功率分流单边双啮合边缘传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于大型管磨机的平行轴功率分流单边双啮合边缘传动装置。它包括主电机１８、慢速驱动装置１９、主减速齿轮箱２２、管磨大齿圈１６，其特征在于：所述主减速齿轮箱２２内的两驱动输出轴ＳⅠ７、ＳⅡ１０经挠性联轴节２０、扭力轴２１与双驱动齿轮箱２３的两驱动输入轴ＳⅢ１４、ＳⅣ１３连接，双驱动齿轮箱２３的两驱动输入轴ＳⅢ１４、ＳⅣ１３上设置的两驱动小齿轮ＰⅢ１２同时与所述管磨大齿圈１６相啮合。其结构紧凑、制造成本低、传递能力大、安装维修方便。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动装置，特别是一种用于大型管磨机的平行轴功率分流单边双啮合边缘传动装置。
技术介绍
目前，国内大型管磨机的驱动装置基本上可分为两类，一类为对称功率分流主减速齿轮箱的中心传动驱动系统，它由主电机、辅助传动装置、对称功率分流主减速齿轮箱和传动轴及联轴器构成，整个驱动系统和管磨机串联布置，布置空间大，基础建设投资高，特别是主减速齿轮箱通过传动轴直接驱动管磨机，转速低，扭矩大，要求主减速齿轮箱输出扭矩大，设备造价高，此外，由于传动轴与管磨机接管法兰连接，管磨进料装置结构复杂；另一类为单传动主减速齿轮箱和单啮合管磨齿圈的边缘传动驱动系统，它由主电机、辅助传动装置、主减速齿轮箱、传动轴、小齿轮和管磨大齿圈构成，整个驱动系统和管磨机串、并联布置，相对于中心传动布置空间较小，但单啮合的管磨大齿圈驱动传递能力小，可靠性较差，特别是在大型管磨机应用中，由于单传动主减速齿轮箱和单啮合齿圈驱动传动能力不足，必须采用双边缘传动的组合传动驱动系统，不仅结构和布置复杂，而且两独立的电机拖动系统需要相应的调控系统，设备和基础建设投资高，可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑、制造成本低、传递能力大、安装维修方便的用于大型管磨机的功率分流单边双啮合边缘传动装置。本技术是这样实现的一种功率分流单边双啮合边缘传动装置，它包括主电机、慢速驱动装置、主减速齿轮箱、管磨大齿圈，其特征在于所述主减速齿轮箱内的两驱动输出轴SI、SII经挠性联轴节、扭力轴与双驱动齿轮箱的两驱动输入轴SIII、SIV连接，双驱动齿轮箱的两驱动输入轴SIII、SIV上设置的两驱动小齿轮PIII同时与所述管磨大齿圈相啮合。本技术之所以采用挠性联轴节和扭力轴将主减速齿轮箱内的两驱动输出轴SI、SII与双驱动齿轮箱内的两驱动输入轴SIII、SIV连接，是根据挠性联轴节的自身特性，它能自动地补偿因安装、温度变化、地基变化引起的主减速齿轮箱驱动输出轴与双驱动齿轮箱驱动输入轴的不对中；而扭力轴能自动地调整由于制造、装配和安装误差引起的功率分流传动齿轮的载荷，起到均载作用。上述主减速齿轮箱是由箱体内安装有两端分别与所述主电机和所述慢速驱动装置相连的输入轴，箱体内还安装有功率分流轴和两驱动输出轴SI、SII，其中输入轴中部设置的小齿轮与功率分流轴中间设置的大齿轮GI相啮合，功率分流轴上大齿轮GI两侧设置的主动小齿轮PI、PII分别与两驱动输出轴SI、SII上的大齿轮GII、GIII相啮合。上述主减速齿轮箱内的输入轴为双轴伸单斜齿齿轮轴，经滚动轴承支承和定位于箱体上；上述主减速齿轮箱内的功率分流轴上设置的三个齿轮GI、PI、PII为斜齿齿轮，它们的螺旋角及螺旋方向在啮合传动中的轴向合力为零，该轴采用滚动轴承轴向浮动支承，即滚动轴承允许被支承轴在一定范围内轴向位移，其轴向浮动支承可自动调整由于制造和装配、安装误差引起的功率分流传动齿轮的均载；上述主减速齿轮箱内的驱动输出轴SI、SII上的大齿轮GII、GIII采用无键液压连接。上述双驱动齿轮箱是由箱体内安装的两驱动输入轴SIII、SIV及其上安装的两驱动小齿轮PIII构成。上述双驱动齿轮箱内的驱动输入轴SIII、SIV上的驱动小齿轮PIII用键连接，两驱动小齿轮PIII为直齿，两驱动输入轴SIII、SIV用可调滚动轴承支承，这样可自动地适应管磨体在装载和受热工况条件下的变形，以及由此引起的管磨大齿圈的轴线位移和倾斜。上述管磨大齿圈G外设密封罩，密封罩与上述双驱动齿轮箱的箱体密封连接，采用密封罩是为了防尘和防漏，它与箱体密封连接，整体布置，使管磨机驱动系统实现全闭式传动。本技术具有以下优点1、本技术采用功率双分流与管磨机大齿圈单边双啮合，尺寸小、重量轻，其结构简洁、紧凑、布置空间小，安装维修方便；2、本技术可减少工程基建投入，可降低制造成本；3、本技术的管磨大齿圈用密封罩防尘、防漏，管磨驱动系统实现全闭式传动，可提高使用寿命，降低寿命周期成本；4、本技术单边双啮合边缘传动，适用于大型、超大型管磨机传动，可实现日产4000吨以上大型水泥成套项目国产化，降低费用，节约外汇。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明附图说明图1、本技术实施例的结构布置示意图；图2、是图1中主减速齿轮箱的结构示意图；图3、是图1中双驱动齿轮箱的结构示意图；图4、是图1中双驱动齿轮箱与大齿圈密封罩布置示意图。具体实施方式参见上述附图可知，一种功率分流单边双啮合边缘传动装置，它包括主电机18、慢速驱动装置19、主减速齿轮箱22、管磨大齿圈16，其特征在于所述主减速齿轮箱22内的两驱动输出轴SI7、SII10经挠性联轴节20、扭力轴21与双驱动齿轮箱23的两驱动输入轴SIII14、SIV13连接，双驱动齿轮箱23的两驱动输入轴SIII14、SIV13上设置的两驱动小齿轮PIII12同时与所述管磨大齿圈16相啮合。上述主减速齿轮箱22是由箱体11内安装有两端分别与所述主电机18和所述慢速驱动装置19相连的输入轴1，箱体11内还安装有功率分流轴4和两驱动输出轴SI7、SII10，其中输入轴1中部设置的小齿轮2与功率分流轴4中间设置的大齿轮GI3相啮合，功率分流轴4上大齿轮GI3两侧设置的主动小齿轮PI5、PII8分别与两驱动输出轴SI7、SII10上的大齿轮GII6、GIII9相啮合。上述主减速齿轮箱22内的输入轴1为双轴伸单斜齿齿轮轴，经滚动轴承支承和定位于箱体11上；上述主减速齿箱22内的功率分流轴4上设置的三个齿轮GI3、PI5、PII8为斜齿齿轮，它们的螺旋角及螺旋方向在啮合传动中的轴向合力为零，该轴采用滚动轴承轴向浮动支承于箱体11上；上述主减速齿轮箱22内的驱动输出轴SI7、SII10上的大齿轮GII6、GIII9采用无键液压连接；两驱动输出轴SI7、SII10经可调滚动轴承支承和定位于箱体11上。上述双驱动齿轮箱23是由箱体15内安装的两驱动输入轴SIII14、SIV13及其上安装的两驱动小齿轮PIII12构成。上述双驱动齿轮箱内的驱动输入轴SIII14、SIV13上的驱动小齿轮PIII12用键连接，两驱动小齿轮PIII12为直齿，两驱动输入轴SIII14、SIV13用可调滚动轴承支承和定位于箱体15上。上述管磨大齿圈G16外设密封罩17，密封罩17与上述双驱动齿轮箱23的箱体15密封连接。权利要求1.一种功率分流单边双啮合边缘传动装置，它包括主电机(18)、慢速驱动装置(19)、主减速齿轮箱(22)、管磨大齿圈(16)，其特征在于所述主减速齿轮箱(22)内的两驱动输出轴SI(7)、SII(10)经挠性联轴节(20)、扭力轴(21)与双驱动齿轮箱(23)的两驱动输入轴SIII(14)、SIV(13)连接，双驱动齿轮箱(23)的两驱动输入轴SIII(14)、SIV(13)上设置的两驱动小齿轮PIII(12)同时与所述管磨大齿圈(16)相啮合。2.如权利要求1所述的功率分流单边双啮合边缘传动装置，其特征在于所述主减速齿轮箱(22)是由箱体(11)内安装有两端分别与所述主电机(18)和所述慢速驱动装置(19)相连的输入轴(1)，箱体(11)内还安装有功率分流轴(4)和两驱动输出轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种功率分流单边双啮合边缘传动装置，它包括主电机（１８）、慢速驱动装置（１９）、主减速齿轮箱（２２）、管磨大齿圈（１６），其特征在于：所述主减速齿轮箱（２２）内的两驱动输出轴ＳⅠ（７）、ＳⅡ（１０）经挠性联轴节（２０）、扭力轴（２１）与双驱动齿轮箱（２３）的两驱动输入轴ＳⅢ（１４）、ＳⅣ（１３）连接，双驱动齿轮箱（２３）的两驱动输入轴ＳⅢ（１４）、ＳⅣ（１３）上设置的两驱动小齿轮ＰⅢ（１２）同时与所述管磨大齿圈（１６）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张进才，张珂，
申请(专利权)人：张珂，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]