内燃机制造技术

本发明专利技术公开了一种内燃机，该内燃机设有壳体和活塞装置，该活塞装置包括连接至轨道的活塞。轨道连接有轴并包括内凸轮表面和外凸轮表面。活塞通过从动件连接至轨道，该从动件在与其对应的轨道的内凸轮表面和外凸轮表面上移动以控制活塞的运动。活塞连接有一滑动元件，滑动元件在活塞头的下方延伸并且设有成型的滑块表面，该滑块表面与与其对应的壳体中的轮廓接合。从动件安装在滑动元件上。而且，壳体包括至少两块板以及至少两块端板，该板设有用于容纳轨道的切口和用于容纳轴的孔，该端板横向地连接至板。在端板中形成至少一个气缸孔，活塞设置成在气缸孔中往复运动。

Internal-combustion engine

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机
本专利技术涉及一种内燃机及一种组装内燃机的方法。
技术介绍
大多数内燃机包括可移动地设置在气缸内的活塞头，该活塞头通过连杆连接至曲轴。其它的内燃机，例如在WO2015/107330中描述的内燃机，其活塞头连接至具有凸轮表面的轨道上，该活塞头设有一个或多个凸轮从动件，该凸轮从动件沿轨道移动以控制活塞头的运动。本专利技术涉及对这种内燃机的改进。
技术实现思路
本专利技术的第一方面提供了一种内燃机，该内燃机包括壳体和活塞装置，该活塞装置包括连接至轨道的活塞；其中，轨道连接有轴并包括内凸轮表面和外凸轮表面，活塞通过若干从动件连接至轨道，该从动件在与其对应的轨道的内凸轮表面和外凸轮表面上移动以控制活塞的运动；其中，活塞连接有一滑动元件，该滑动元件在活塞头的下方延伸并且包括成型的滑块表面，该滑块表面与与其对应的壳体中的轮廓接合，从动件安装在滑动元件上。当轨道相对于壳体旋转时，活塞头根据内凸轮表面和外凸轮表面的路径往复运动。本专利技术的有利之处在于，与其对应的滑块和壳体的轮廓可以在垂直于作往复运动的活塞的两个方向上约束滑动元件相对于壳体的运动。本专利技术的第二方面提供了一种内燃机，该内燃机包括活塞装置，该活塞装置包括连接至轨道的活塞；其中，轨道连接有轴并包括凸轮表面，活塞设有从动件，该从动件在轨道的凸轮表面上移动以控制活塞的运动；发动机还包括壳体，其中，壳体包括至少两块板以及至少两块端板，该板设有用于容纳轨道的切口和用于容纳轴的孔，以及该端板横向地连接至板；其中，至少一个气缸孔形成在该端板中，活塞设置成在气缸孔中往复运动。本专利技术的第三方面提供了一种组装内燃机的方法，该内燃机包括壳体和活塞装置，该活塞装置包括连接至轨道的活塞；其中，轨道连接有轴并包括内凸轮表面和外凸轮表面，活塞通过若干从动件连接至轨道，该若干从动件在与其对应的轨道的内凸轮表面和外凸轮表面上移动以控制活塞的运动；其中，活塞连接有一滑动元件，该滑动元件在活塞头的下方延伸并且包括成型的滑块表面，该滑块表面与与其对应的壳体中的轮廓接合，从动件安装在滑动元件上；其中，壳体包括至少两块板以及至少两块端板，该板设有用于容纳轨道的切口和用于容纳轴的孔，其中，至少一个气缸孔形成在该端板中，活塞设置成在气缸孔中往复运动；该方法包括以下步骤：a)通过将轨道连接至轴并将活塞连接至轨道，以将活塞装置连接至轴；b)将至少两块板放在轨道的任一侧；c)将端板放在一起，以便该端板横向于板；及d)将端板连接至板。通过在轨道的任一侧上组装板，可以容易地构造发动机，并且可通过增加或减少轨道、活塞和使用过的板的数量来放大或缩小发动机容量。板可以基本相同和/或为彼此的镜像。因此，引擎的架构具有高度可扩展性，几乎没有部件。端板包含气缸孔，并且有利地允许冷却通道在期望的地方循环。端板还可为气缸盖提供固定。端板的尺寸和配置可根据发动机容量和活塞数量等而变化。滑动元件可通过一个或多个紧固件牢固地连接至活塞，或者可选地可与活塞一体地形成。滑动元件可设置成与轨道具有运行间隙。若干从动件可包括一个或多个平面轴承或滚柱轴承。滑动元件可包括两个分支，每个分支在活塞的下方延伸，以便滑动元件跨越轨道。每个分支上均设有成型的滑块表面，每个成型的滑块表面均与与其对应的所述壳体中的轮廓接合。若干从动件可被设置为：使至少一个在轨道的外凸轮表面上移动的从动件位于滑动元件的两个分支之间。若干从动件设置为：使滑动元件的每个分支均设有至少一个在轨道的内凸轮表面上移动的从动件。内燃机还包括一对定时轮，所述定时轮在轨道的任一侧上连接至轴，每个定时轮均设有与轨道的内凸轮表面基本匹配的内凸轮表面，其中，滑动元件的每个分支设有至少一个从动件，所述从动件在与其对应的定时轮的内凸轮表面上移动。成型的滑块表面可被润滑处理，使成型的滑块表面通过一层润滑剂与壳体轮廓接触。成型的滑块表面可包括吸油孔，该吸油孔用于容纳从壳体轮廓中的细长槽中获得的油。优选地，壳体轮廓中的细长槽未延伸到离所述活塞最远的壳体轮廓的端部。轨道的内凸轮表面和外凸轮表面可被润滑处理，使从动件均通过润滑剂层接触凸轮表面。每个从动件均包括安装在平面轴承轴上的滚柱，所述平面轴承轴固定至所述滑动元件。平面轴承轴可包括吸油孔，该吸油孔用于容纳从滑动元件获得的油。轨道为径向轨道，所述轨道的内凸轮表面和外凸轮表面相对于所述轨道的旋转轴被设置为内径向表面和外径向表面。内燃机还可包括多个活塞装置，该活塞装置包括连接至一个或多个轨道的多个活塞。例如，两个活塞可连接至其中一个轨道，活塞连接至轨道的基本相对的侧面。多个轨道可沿轴向方向设置。两个这样的轨道可在轴上彼此异相180度设置，以平衡发动机。每个轨道可设有一对定时轮。该对定时轮可设置在轨道的每侧上。每个定时轮可包括凸轮表面。定时轮的凸轮表面可对应于与其对应的轨道的内凸轮表面或外凸轮表面之一的路径。壳体可包括至少两块板以及至少两块端板，该板具有用于容纳轨道的切口和用于容纳轴的孔，该端板横向地连接至板。至少一个气缸孔可形成在该端板中，活塞可设置成在气缸孔中往复运动。可沿轴的轴向方向在每个轨道和定时轮之间设置一个板。侧板可沿轴的轴向方向连接至板的外侧。壳体的板可通过多个紧固件连接在一起。端板可帮助将板保持在一起。附图说明现在将参考附图来描述本专利技术的实施例，其中：图1示出了引擎；图2示出省略了某些部件的发动机；图3a和3b示出了用于发动机中的一个活塞的动力传递机构的侧视图和立体图，发动机省略了某些部件；图4a和4b示出了设有从动件的活塞和滑动元件的立体图和主视图；图5示出省略了从动件的活塞和滑动元件；图6示出了附接有从动件安装件的活塞和滑动元件；图7a至7e示出了发动机的翅片板的侧视图、俯视图、另一侧视图、端视图和立体图；图8和8b示出了动力传递机构的立体图和侧视图，该动力传递机构设有两个轨道和每个轨道设有两个活塞；图9a至9h示出了在组装期间的各个阶段的发动机；以及图10示出了发动机壳体的板之间的调节器。具体实施方式图1示出了内燃机1，该内燃机1包括块组件2、两个顶部组件3a，3b、和排气系统(省略)。这里将不再详细讨论顶部组件3a，3b和排气系统。块组件2包括多个壳体构件或板，该板包括侧板4a，4b、翅片板4c，4d，4e，4f、端板5a，5b、顶盖6a、和底盖6b。图2示出的发动机1中不包括顶部组件3a，3b、顶盖6a、底盖6b、和端板5b，使发动机的其他部分可见。端板5b设有两个孔，一个孔容纳有气缸套7a，另一个孔容纳有气缸套7b，气缸套7a容纳有活塞8a，气缸套7b容纳有活塞8b，活塞8a，8b的顶部在图2中可见。同样地，虽然图2中未示出，端板5a也设有两个孔，用于分别容纳有对应活塞的两个另外的汽缸套。发动机1总共设有四个活塞，这四个活塞以相对设置的方式与两个轨道9a，9b连接，活塞的顶部在图2中可见。因此，发动机1包括四个活塞组件，并且将详细描述第一活塞组件的结构和功能，但是应当理解，第二、第三和第四活塞组件在结构上和功能上与第一活塞组件相似。第一活塞组件在图3a和3b中示出。第一活塞组件10a包括活塞80，其中活塞头8a可移动地设置在气缸套7a内(参见图2)。活塞头8a通过轨道13连接到输出轴11，该输出轴11设有旋转轴11a和输出凸缘12。轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机，所述内燃机包括壳体和活塞装置，所述活塞装置包括连接至轨道的活塞；其特征在于，所述轨道连接有轴并包括内凸轮表面和外凸轮表面，所述活塞通过若干从动件连接至所述轨道，所述从动件在与其对应的轨道的内凸轮表面和外凸轮表面上移动以控制所述活塞的运动；其中，所述活塞连接有一滑动元件，所述滑动元件在活塞头的下方延伸并且包括成型的滑块表面，所述滑块表面与与其对应的所述壳体中的轮廓接合，所述从动件安装在所述滑动元件上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.03.07 GB 1703606.21.一种内燃机，所述内燃机包括壳体和活塞装置，所述活塞装置包括连接至轨道的活塞；其特征在于，所述轨道连接有轴并包括内凸轮表面和外凸轮表面，所述活塞通过若干从动件连接至所述轨道，所述从动件在与其对应的轨道的内凸轮表面和外凸轮表面上移动以控制所述活塞的运动；其中，所述活塞连接有一滑动元件，所述滑动元件在活塞头的下方延伸并且包括成型的滑块表面，所述滑块表面与与其对应的所述壳体中的轮廓接合，所述从动件安装在所述滑动元件上。2.如权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述滑动元件通过一个或多个紧固件牢固地连接至所述活塞，或者其中，所述滑动元件与所述活塞一体成型。3.如权利要求1或2所述的内燃机，其特征在于，所述滑动元件设置成与所述轨道具有运行间隙。4.如权利要求1-3中任一项所述的内燃机，其特征在于，所述若干从动件均包括一个或多个平面轴承或滚柱轴承。5.如权利要求1-4中任一项所述的内燃机，其特征在于，所述滑动元件包括两个分支，每个分支在所述活塞的下方延伸，以便所述滑动元件跨越所述轨道，其中，每个分支上均设有所述成型的滑块表面，每个成型的滑块表面均与与其对应的所述壳体中的轮廓接合。6.如权利要求5所述的内燃机，其特征在于，所述若干从动件被设置为：使至少一个在所述轨道的外凸轮表面上移动的从动件位于滑动元件的两个分支之间。7.如权利要求5或6所述的内燃机，其特征在于，所述若干从动件设置为：使所述滑动元件的每个分支均设有至少一个在所述轨道的内凸轮表面上移动的从动件。8.如权利要求7所述的内燃机，其特征在于，内燃机还包括一对定时轮，所述定时轮在所述轨道的任一侧上连接至轴，每个定时轮均设有与所述轨道的内凸轮表面基本匹配的内凸轮表面，其中，所述滑动元件的每个分支设有至少一个从动件，所述从动件在与其对应的定时轮的内凸轮表面上移动。9.如权利要求1-8中任一项所述的内燃机，其特征在于，所述成型的滑块表面被润滑处理，使所述成型的滑块表面通过一层润滑剂与所述壳体轮廓接触。10.如权利要求9所述的内燃机，其特征在于，所述成型的滑块表面包括吸油孔，所述吸油孔用于容纳从所述壳体轮廓中的细长槽中获得的油。11.如权利要求10所述的内燃机，其特征在于，所述壳体轮廓中的细长槽未延伸到离所述活塞最远的所述壳体轮廓的端部。12.如权利要求1-11中任一项所述的内燃机，其特征在于，所述轨道的内凸轮表面和外凸轮表面被润滑处理，使所述从动件均通过润滑剂层接触所述凸轮表面。13.如权利要求1-12中任一项所述的内燃机，其特征在于，每个所述从动件均包括安装在平面轴承轴上的滚柱，所述平面轴承轴固定至所述滑动元件...

【专利技术属性】
技术研发人员：瑞安·鲍恩，
申请(专利权)人：纽勒诺有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB