弹力释放变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术弹力释放变速装置涉及机械技术领域。由壳体、液压装置、液压杆、压簧、齿条、一二三四五级小齿轮、一二三四级大齿轮、输出齿轮、轴、轴承构成；壳体与液压装置紧固，液压装置与液压杆滑动活连接，液压杆与压簧套装，液压杆与齿条紧固，齿条与一级小齿轮、一级大齿轮与二级小齿轮、二级大齿轮与三级小齿轮、三级大齿轮与四级小齿轮、四级大齿轮与五级小齿轮均啮合，一、二、三、四、五级小齿轮及一、二、三、四级大齿轮及输出齿轮均与轴紧密配合，轴与壳体由轴承转动活连接。由小与大齿轮构成的变速机构为１－８级。用于储存动力与机械变速。能够加速、能变速及储动力、能输入及输出动力、变速度不定可调整。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术弹力释放变速装置，涉及机械
；特别涉 及变速机械
；尤其涉及可以储存动力的变速机械技术领 域；具体涉及弹力释放变速装置

技术介绍
对于变速机械来说，在本
中并不陌生，但它存在着 只能减速不能加速、只能变速不能储存动力、只能输入动力才能 输出动力、其所变换的速度是一定的而不能根据需要进行调整等 诸多不足、缺陷与弊端。本技术就是在认真而充分的调查、 了解、分析、总结上述已有的公知技术和现状的基础上，为克服 和解决已有公知技术及实际现状中存在的不足、缺陷与弊端而研 制成功的
技术实现思路
'本技术的目的是提供一种弹力释放变速装置，该弹力释 放变速装置由壳体、液压装置、液压装置上的液压杆、压簧、齿 条、 一级小齿轮、 一级大齿轮、二级小齿轮、二级大齿轮、三级 小齿轮、三级大齿轮、四级小齿轮、四级大齿轮、五级小齿轮、输出齿轮、轴、轴承构成；所述弹力释放变速装置，其壳体与液压装置由紧固件紧固连接，其液压装置与液压杆滑动活连接，其 液压杆与压簧套装连接，其液压杆与齿条由紧固件紧固连接，其 齿条与一级小齿轮、 一级大齿轮与二级小齿轮、二级大齿轮与三 级小齿轮、三级大齿轮与四级小齿轮、四级大齿轮与五级小齿轮 均啮合连接，其一级小齿轮及一级大齿轮与轴、二级小齿轮及二 级大齿轮与轴、三级小齿轮及三级大齿轮与轴、四级小齿轮及四 级大齿轮与轴、五级小齿轮及输出齿轮与轴均紧密配合连接，其 轴与壳体通过轴承转动活连接。所述的弹力释放变速装置，所述壳体为壳状的结构，所述液 压装置为通用液压装置状的结构，所述液压装置上的液压杆为圆 轴状的结构，所述压簧为通用弹簧状的结构，所述齿条为长形齿 条状的结构，所述一级小齿轮、 一级大齿轮、二级小齿轮、二级 大齿轮、三级小齿轮、三级大齿轮、四级小齿轮、四级大齿轮、 五级小齿轮、输出齿轮均为通用齿轮状的结构，所述轴为通用轴 状的结构，所述轴承为通用轴承状的结构。所述的弹力释放变速装置，所述一级小齿轮及一级大齿轮与 同 一个轴相安装共同构成一级变速机构、二级小齿轮及二级大齿 轮与同一个轴相安装共同构成二级变速机构、三级小齿轮及三级 大齿轮与同一个轴相安装共同构成三级变速机构、四级小齿轮及 四级大齿轮与同一个轴相安装共同构成四级变速机构，以此类推。 所述的弹力释放变速装置，其所述变速机构为1-8级。通过本技术，解决已有技术存在的诸多不足、缺陷与弊 端，以达到能够加速、既能变速又能储存动力、既能输入动力又 能输出动力、其所变换的速度是不定的而是根据需要可以进行调 整的等目的。本技术可达到预期目的。为实现上述目的，本技术提供的技术方案为一种弹力释放变速装置，由壳体、液压装置、液压装置上 的液压杆、压簧、齿条、 一级小齿轮、 一级大齿轮、二级小齿轮、 二级大齿轮、三级小齿轮、三级大齿轮、四级小齿轮、四级大齿 轮、五级小齿轮、输出齿轮、轴、轴承构成；所述弹力释放变速 装置，其壳体与液压装置由紧固件紧固连接，其液压装置与液压 杆滑动活连接，其液压杆与压簧套装连接，其液压杆与齿条由紧 固件紧固连接，其齿条与一级小齿轮、 一级大齿轮与二级小齿轮、 二级大齿轮与三级小齿轮、三级大齿轮与四级小齿轮、四级大齿 轮与五级小齿轮均啮合连接，其一级小齿轮及一级大齿轮与轴、 二级小齿轮及二级大齿轮与轴、三级小齿轮及三级大齿轮与轴、 四级小齿轮及四级大齿轮与轴、五级小齿轮及输出齿轮与轴均紧 密配合连接，其轴与壳体通过轴承转动活连接。所述的弹力释放变速装置，所述壳体为壳状的结构，所述液 压装置为通用液压装置状的结构，所述液压装置上的液压杆为圆轴状的结构，所述压簧为通用弹簧状的结构，所述齿条为长形齿 条状的结构，所述一级小齿轮、 一级大齿轮、二级小齿轮、二级 大齿轮、三级小齿轮、三级大齿轮、四级小齿轮、四级大齿轮、 五级小齿轮、输出齿轮均为通用齿轮状的结构，所述轴为通用轴 状的结构，所述轴承为通用轴承状的结构。所述的弹力释放变速装置，其所述一级小齿轮及一级大齿轮 与同 一个轴相安装共同构成一级变速机构、二级小齿轮及二级大 齿轮与同一个轴相安装共同构成二级变速机构、三级小齿轮及三 级大齿轮与同一个轴相安装共同构成三级变速机构、四级小齿轮 及四级大齿轮与同一个轴相安装共同构成四级变速机构，以此类推。所述的弹力释放变速装置，其所述变速机构为1-8级。本技术的工作原理及工作过程是将本技术液压装置上的液压杆收缩到最低的位置，以此 也将压簧收缩为最短的尺寸而使压簧储存有极大的反弹能量；待 对液压装置的控制阀进行控制而使液压装置上的液压杆向外延 伸时，压簧也自然随之反弹而释放能量，由于压簧反弹而使能量 释放的过程中、液压杆上连接的齿条便向上移动，由于齿条的向 上移动、齿条与一级小齿轮的啮合而使一级小齿轮转动，由于一 级小齿轮的转动、与一级小齿轮同心轴的一级大齿轮也随之转 动、与一级大齿轮啮合的二级小齿轮转动、与二级小齿轮同心轴的二级大齿轮也随之转动......，以此类推，从而通过将压簧储存能量的逐步释放、完成变速的目的、并经过变速的动力由输出齿轮而输出；至于变换速度的或快、或慢、或停止、或间歇，完全可由液压装置的控制阀来控制。本技术的工作过程及使用是 极为简单而方便的。由于采用了本技术所提供的技术方案，由于对本实用新 型工作原理及工作过程的以上所述，由于通过对所述的壳体、液 压装置、液压装置上的液压杆、压簧、齿条、 一级小齿轮、 一级 大齿轮、二级小齿轮、二级大齿轮、三级小齿轮、三级大齿轮、 四级小齿轮、四级大齿轮、五级小齿轮、输出齿轮、轴、轴承等 部件及装置的有机连接与结合而构成了本技术，从而获得了 能够加速、既能变速又能储存动力、既能输入动力又能输出动力、 其所变换的速度是不定的而是根据需要可以进行调整的等有益 效果。同时，还获得了为变速装置开发新产品的有益效果。还由 于本技术的研制成功，从而还获得了既可以应用于交通工具 中如自行车、又可以应用到不具备电能条件的地方、还可以应用到阶段性需要动力的地方、也可以应用到间歇性需要动力的地 方......等各种地方，而应用范围广的有益效果。由于本技术的设计科学合理、结构简单巧妙、使用操作方便、效果稳定可靠， 从而还获得了易于制作而成本低、便于使用而利推广的有益效果。附图说明图1为本技术具体实施方式之一的结构示意图。为了对 本技术具体实施方式之一的结构体现的更加清晰，图中特意 对壳体以剖视的方式加以体现。该图为压簧所储存的动力被释放 完毕以后状态下的结构示意图。图l为本技术具体实施方式之二的结构示意图。为了对 本技术具体实施方式之二的结构体现的更加清晰，图中特意 对壳体以剖视的方式加以体现。该图为压簧所储存的动力被释放完毕以后状态下的结构示意图。图中的标号1、壳体，2、液压装置，201、液压杆，3、压 簧，4、齿条，5、 一级小齿轮，6、 一级大齿轮，'/、 二级小齿轮， 8、 二级大齿轮，9、三级小齿轮，10、三级大齿轮，11、四级小 齿轮，12、四级大齿轮，13、五级小齿轮，14、输出齿轮，15、 轴，16、轴承。具体实施方式下面结合说明书附图，对本技术作详细描述。正如说明 书附本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹力释放变速装置，其特征在于：由壳体（１）、液压装置（２）、液压装置（２）上的液压杆（２０１）、压簧（３）、齿条（４）、一级小齿轮（５）、一级大齿轮（６）、二级小齿轮（７）、二级大齿轮（８）、三级小齿轮（９）、三级大齿轮（１０）、四级小齿轮（１１）、四级大齿轮（１２）、五级小齿轮（１３）、输出齿轮（１４）、轴（１５）、轴承（１６）构成；所述弹力释放变速装置，其壳体（１）与液压装置（２）由紧固件紧固连接，其液压装置（２）与液压杆（２０１）滑动活连接，其液压杆（２０１）与压簧（３）套装连接，其液压杆（２０１）与齿条（４）由紧固件紧固连接，其齿条（４）与一级小齿轮（５）、一级大齿轮（６）与二级小齿轮（７）、二级大齿轮（８）与三级小齿轮（９）、三级大齿轮（１０）与四级小齿轮（１１）、四级大齿轮（１２）与五级小齿轮（１３）均啮合连接，其一级小齿轮（５）及一级大齿轮（６）与轴（１５）、二级小齿轮（７）及二级大齿轮（８）与轴（１５）、三级小齿轮（９）及三级大齿轮（１０）与轴（１５）、四级小齿轮（１１）及四级大齿轮（１２）与轴（１５）、五级小齿轮（１３）及输出齿轮（１４）与轴（１５）均紧密配合连接，其轴（１５）与壳体（１）通过轴承（１６）转动活连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙会兵，
申请(专利权)人：孙会兵，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]