【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车分动器，尤其是一种用于轻型越野车及沙滩车 实现四驱分动功能的分动器。
技术介绍
通常的四轮驱动的越野车，分动器结构复杂，体积大，沙滩车的四驱分 动主要采取在前后桥里实现四二驱切换功能。
技术实现思路
针对上述分动器结构复杂，体积大的不足，本技术提供了一种体积 小、重量轻、操纵控制简单的汽车分动器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种汽车分动器，具有壳体，在壳体内设置有输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴同轴设置，在输入轴和输出轴的对接处设置有同步器；在同步器的外围设置有用于拔动同步器沿输入轴和输出轴轴线移动的拔叉，在壳体外部设置有带动拔叉移动的摆臂。通过摆臂最终带动拔叉，由拔叉拔动同步器，使输入轴与同步器的结合及脱离，从而实现输出轴的输出动力与无输出动力两种动力输出状态的切换，即实现四驱、两驱的切换功能。为了实现摆臂对拔叉的操控，实现四驱、二驱的切换功能，进一步地在壳体内设置有导轨轴，拔叉的一端套装在导轨轴上；在壳体内还设置有摆臂轴，摆臂轴的一端伸出壳体与摆臂连接，在摆臂轴另一端与拔叉之间连接有拔叉推杆。通过转动摆臂，摆臂带动摆臂轴，摆臂轴带动拔叉推杆，拔叉推杆带动拔叉，最后由拔叉拔动同步器，实现四驱分动功能。本技术只需要改变输出状态，变单输出为双侧输出，既可以应用于 前置后驱发动机，从而实现四轮驱动功能，为四轮驱动汽车及沙滩车有着更 多发动机的选择性和经济性，另外，由于本技术具有体积小、重量轻、 扭转惯量小等优点，从而达到整车产品的体积小、重量轻、节油的功能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的右...
【技术保护点】
一种汽车分动器，具有壳体（１），在壳体（１）内设置有输入轴（２）和输出轴（３），其特征是：所述输入轴（２）和输出轴（３）同轴设置，在输入轴（２）和输出轴（３）的对接处设置有同步器（４）；在同步器（４）的外围设置有用于拔动同步器（４）沿输入轴（２）和输出轴（３）轴线移动的拔叉（５），在壳体（１）外部设置有带动拔叉移动的摆臂（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王兴刚，瞿雷刚，
申请(专利权)人：薛传方，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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