汽车转向器轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术所公开的是一种汽车转向器轴承保持架，包括圆环状保持架体和设在保持架体圆周壁上且沿圆周方向布置的若干个球兜孔，以其在保持架体的圆周壁的外侧面设有凸起的锁扣，锁扣设在相邻２个球兜孔之间；锁扣的两侧面分别设有与钢球同半径的圆球弧面凹陷为主要特征。具有结构简单合理，制造简易，使用安装方便等特点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车转向器轴承保持架，具体涉及一种汽车转向器螺杆轴承保持架。属于机械转动机构技术。
技术介绍
汽车转向器轴承是汽车转向器的重要组件。已知的汽车转向器螺杆轴承由上半爿轴圈、下半爿轴圈和钢球组成。由于所说螺杆轴承不具备保持架以致其存在着钢球间相互摩擦划伤，损坏钢球滚道；钢球分布不均匀，降低承载负荷；噪音较大，实际使用寿命较短，转向操作不灵活，驾驶员手感差等不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理、制造简易，使用安装方便的与汽车转向器螺杆轴承相配置的汽车转向器轴承保持架，以克服已有技术所存在的不足。本技术解决其所要解决技术问题的技术方案是一种汽车转向器轴承保持架，包括圆环状保持架体和设在保持架体圆周壁上且沿圆周方向布置的若干个球兜孔，其改进点在于在保持架体的圆周壁的外侧面设有凸起的锁扣，锁扣设在相邻2个球兜孔之间；锁扣的两侧面分别设有与钢球同半径的圆球弧面凹陷。由以上所给出的技术方案可以明了，本技术的结构很简单，可以用钢板冲制成型，也可以用工程塑料注塑成型，因而非常适合大批量生产且制造成本低；由于锁扣的存在，在所说螺杆轴承安装时，当本技术置设钢球并与下半爿轴圈组合在一起后，钢球就不会从本技术的球兜孔内掉落出来，这就为安装提供了方便；尤其是已知螺杆轴承由于本技术的存在而避免了钢球间的相互磨损，由于钢球的均匀分布，而大大提高了螺杆轴承的承载负荷，延长了使用寿命，转向操作灵活，驾驶员手感好。从而解决了已有螺杆轴承所存在的不足，实现了本技术的目的。本技术的进一步改进点在于在锁扣的端部两侧，分别设有向球兜孔凸起的扣头。之所以要设置凸起的扣头，其目的显然在于进一步避免钢球的外掉，为安装方便进一步创造条件。在圆环状保持架体的内圆面上且沿圆周方向设有圆环状凹槽；所说锁扣轴向截面呈V形结构。所给出的这种结构形式，主要适用于钢制的本技术。由于圆环状凹槽的存在，可以有效提高本技术的强度和刚性，避免由于本技术变形或断裂所致钢球转动不灵活等种种问题的发生。锁扣径向截面呈外宽内窄梯形结构。其目的仍然在于进一步防止钢球的外掉。若干个球兜孔沿保持架体圆周方向均匀布置。由于球兜孔是均匀布置的，那么其所容置的钢球也是均匀布置的，这样可以进一步使螺杆轴承的轴向和径向均匀承受负荷。当然，也可以将球兜孔按2个或3个编为若干组，而将若干组球兜孔沿保持架圆周方向均匀布置。本技术上述技术方案得以实施后，其所具有的结构简单合理，制造过程简易，使用安装方便等特点，是显而易见的。附图说明图1是本技术一种具体实施方式的结构示意图；图中所示4为虚拟的钢球；图2是图1A-A剖视图；图3是图1的H部放大图；图4是本技术另一种具体实施方式的结构示意图；图中所示4为虚拟的钢球；图5是图4的B-B剖视图。具体实施方式以下对照附图，通过具体实施方式的描述对本技术作进一步说明。具体实施方式之一，如附图1、2、3所示。一种汽车转向器轴承保持架，包括圆环状保持架体1和设在保持架体1圆周壁上且沿圆周方向布置的若干个球兜孔2，在保持架体l的圆周壁的外侧面设有凸起的锁扣3，锁扣3设在相邻2个球兜孔2之间；锁扣3的两侧面分别设有与钢球4同半径的圆球弧面凹陷5。在锁扣3的端部两侧，分别设有向球兜孔2凸起的扣头6。锁扣3径向截面呈外宽内窄梯形结构。若干个球兜孔2沿保持架体1圆周方向均匀布置。按该具体实施方式制备的本技术，是采用工程塑料经由模塑成型的。具体实施方式之二，如附图4、5所示。一种汽车转向器轴承保持架，包括圆环状保持架体1和设在保持架体1圆周壁上且沿圆周方向布置的若干个球兜孔2，在保持架体1的圆周壁的外侧面设有凸起的锁扣3，锁扣3设在相邻2个球兜孔2之间；锁在圆环状保持架体1的内圆面上且沿圆周方向设有圆环状凹槽7；所说锁扣3轴向截面呈V形结构。若干个球兜孔2沿保持架体1圆周方向均匀布置。按该具体实施方式制备的本技术，是采用钢板经由模冲成型的。本技术初样的使用效果是很好的。权利要求1.一种汽车转向器轴承保持架，包括圆环状保持架体(1)和设在保持架体(1)圆周壁上且沿圆周方向布置的若干个球兜孔(2)，其特征在于在保持架体(1)的圆周壁的外侧面设有凸起的锁扣(3)，锁扣(3)设在相邻2个球兜孔(2)之间；锁扣(3)的两侧面分别设有与钢球(4)同半径的圆球弧面凹陷(5)。2.根据权利要求1所述的汽车转向器轴承保持架，其特征在于在锁扣(3)的端部两侧，分别设有向球兜孔(2)凸起的扣头(6)。3.根据权利要求1所述的汽车转向器轴承保持架，其特征在于在圆环状保持架体(1)的内圆面上且沿圆周方向设有圆环状凹槽(7)；所说锁扣(3)轴向截面呈V形结构。4.根据权利要求1或2所述的汽车转向器轴承保持架，其特征在于锁扣(3)径向截面呈外宽内窄梯形结构。5.根据权利要求1所述的汽车转向器轴承保持架，其特征在于若干个球兜孔(2)沿保持架体(1)圆周方向均匀布置。专利摘要本技术所公开的是一种汽车转向器轴承保持架，包括圆环状保持架体和设在保持架体圆周壁上且沿圆周方向布置的若干个球兜孔，以其在保持架体的圆周壁的外侧面设有凸起的锁扣，锁扣设在相邻2个球兜孔之间；锁扣的两侧面分别设有与钢球同半径的圆球弧面凹陷为主要特征。具有结构简单合理，制造简易，使用安装方便等特点。文档编号F16H25/22GK2937660SQ20062007591公开日2007年8月22日 申请日期2006年7月21日 优先权日2006年7月21日专利技术者周国通 申请人:常州市武滚轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向器轴承保持架，包括圆环状保持架体（１）和设在保持架体（１）圆周壁上且沿圆周方向布置的若干个球兜孔（２），其特征在于：在保持架体（１）的圆周壁的外侧面设有凸起的锁扣（３），锁扣（３）设在相邻２个球兜孔（２）之间；锁扣（３）的两侧面分别设有与钢球（４）同半径的圆球弧面凹陷（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周国通，
申请(专利权)人：常州市武滚轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]