具有冷却装置的充电耦连器、充电电缆以及机动车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种充电耦连器(1)，所述充电耦连器用于将机动车(30)中的用于电能的存储模块(31)与用于提供电能的能量供给单元(40)导电地连接，其中，充电耦连器(1)具有至少两个用于传输电能的导电的充电触头(2)和至少两个用于连接到供电导线(4)的导电的导线触头(3)，并且其中，充电耦连器(1)具有用于冷却充电触头(2)和/或导线触头(3)的冷却装置(5)，其特征在于，所述冷却装置(5)具有至少一个带有相变材料(7)的潜热存储器(6)。本发明专利技术还涉及一种具有充电电缆冷却装置(21)的充电电缆(20)以及具有至少一个充电耦连器(1)的机动车(30)。

【技术实现步骤摘要】
具有冷却装置的充电耦连器、充电电缆以及机动车
本专利技术涉及一种具有冷却装置的充电耦连器，所述充电耦连器用于将机动车中的用于电能的存储模块与用于提供电能的能量供给单元导电地连接。本专利技术还涉及一种充电电缆，所述充电电缆具有用于将机动车中的用于电能的存储模块与能量供给单元连接的充电耦连器，本专利技术还涉及一种具有至少一个充电耦连器的机动车。
技术介绍
已知机动车中的用于电能的存储模块与用于提供电能的能量供给单元的多种连接装置。所述多种连接装置首先可以分为可分离的和固定连接的连接装置。可分离的连接装置具有插头和插座或者阳插头和阴插头用于连接的分离。在快速充电的电气化的机动车中，由于在从能量供给单元至机动车中的用于电能的存储模块的连接装置中的以及在可分离的连接元件中的欧姆电阻，所以产生发热。尤其是形式为插头和插座的可分离的连接元件中的触头会由于可分离的连接元件之间的过渡电阻非常严重地发热。这种连接元件也被称为充电耦连器。由此限定了机动车的存储模块的充电过程能够达到的最大充电功率。连接装置和可分离的连接元件都可以被保护以防过热。尤其应当注意的是由使用者无风险的操作。因此，为了保持可运行的温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电耦连器(1)，所述充电耦连器用于将机动车(30)中的用于电能的存储模块(31)与用于提供电能的能量供给单元(40)导电地连接，其中，所述充电耦连器(1)具有至少两个用于传输电能的导电的充电触头(2)和至少两个用于连接到供电导线(4)的导电的导线触头(3)，并且其中，所述充电耦连器(1)具有用于冷却充电触头(2)和/或导线触头(3)的冷却装置(5)，其特征在于，所述冷却装置(5)具有至少一个带有相变材料(7)的潜热存储器(6)。

【技术特征摘要】
2018.04.06 DE 102018108181.21.一种充电耦连器(1)，所述充电耦连器用于将机动车(30)中的用于电能的存储模块(31)与用于提供电能的能量供给单元(40)导电地连接，其中，所述充电耦连器(1)具有至少两个用于传输电能的导电的充电触头(2)和至少两个用于连接到供电导线(4)的导电的导线触头(3)，并且其中，所述充电耦连器(1)具有用于冷却充电触头(2)和/或导线触头(3)的冷却装置(5)，其特征在于，所述冷却装置(5)具有至少一个带有相变材料(7)的潜热存储器(6)。2.按权利要求1所述的充电耦连器(1)，其特征在于，所述潜热存储器(6)与充电触头(2)和/或导线触头(3)直接接触。3.按权利要求1或2所述的充电耦连器(1)，其特征在于，所述潜热存储器(6)具有壳套(8)，所述壳套包围相变材料(7)。4.按前述权利要求之一所述的充电耦连器(1)，其特征在于，所述潜热存储器(6)布置在充电耦连器(1)内。5.按前述权利要求之一所述的充电耦连器(1)，其特征在于，分别有潜热蓄能器(6)空心筒形地分别围绕充电触头(...

【专利技术属性】
技术研发人员：L拉克肯马彻，B沙尔，B格罗杰，A莱姆克，M克林克，F韦谢，AC沃伊特，H沃尔克马，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE