【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拖拉机传动装置,特别是涉及一种用于对现有轮式拖拉机进行改造的提速二桥。由于农村道路条件的改善,农民素质的提高,生活节奏的加快,竞争的普遍存在,农民对拖拉机速度提出了更高的要求,于是各厂家普遍提高了新出厂拖拉机的速度。在相当长的提速过渡期内,我国广大农村仍会保有大量低速拖拉机。由于农业种植规模小而使拖拉机农田作业率很低,而低速拖拉机上路运输路途时间长、油耗高,无竞争力,不能上路运输,因而造成了极大的社会运力资源浪费。拥有低速拖拉机的农民,无一不急切盼望早日研究出简便易行的提速改造技术。采用三角带软传动的195等小型拖拉机,通过加大前槽轮的直径早已实现了提速改造,但是采用硬传动拖拉机的提速改造至今没有攻克。本技术的目的是提出供一种更换部件少,造价低,提速改造简便易行,且不影响整机性能的拖拉机提速二桥。为实现上述目的,在原二桥基础上增加二桥主动齿轮的齿数,加大二桥壳体主动齿轮一侧的开孔,以使增齿后的新齿轮的齿轮能自由通过,原主动齿轮外侧轴承型号不变,轴承压盖相应加大,并在内侧新增一圆桶形的轴承套,用于填补轴承和二桥壳体之间新出现的空隙,轴承压盖和轴承套是一体的,为方便拆装,轴承压盖顶部开有一圆形孔,再用一封盖封堵。采用上述方案后,轮式拖拉机堤速改造只需要更换增齿的二桥主动齿轮、轴承压盖、二壳体和增加一个轴承套,更换部件少,改造成本低。只要后轮内侧空间允许,可任意设计齿轮齿数,实现不同的提速值。提速改装时,只需拆下后轮,操作简便易行。该提速改造方案,选择部位合理,不影响整机性能。这样改装后,使用各档位速度都普遍提高一定水平,使改装后的拖拉机既能 ...
【技术保护点】
一种拖拉机提速二桥,包括二桥主动齿轮、主动齿轮外侧轴承、轴承压盖和二桥壳体,其特征在于仅在原二桥基础上增加主动齿轮(1)的齿数,加大二桥壳体(2)上的开孔(3),以使增齿后的新齿轮(1)能自由通过,原主动齿轮(1)外侧轴承(4)型号不变,轴承压盖(5)相应加大,并在内侧增加一圆桶形的轴承套(6),用于填补轴承(4)和二桥壳体开孔(3)之间新出现的空隙,轴承压盖(5)和轴承套(6)是一体的,轴承压盖(5)顶部有一圆形开孔(8),开孔(8)由封盖(7)来封堵。
【技术特征摘要】
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