一种市政道路及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一种市政道路及其施工方法，包括支撑基架，支撑基架的上端面铺设有防滑层，支撑基架的侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧装置，支撑基架的下端均匀设置有插固装置。本发明专利技术可以解决现有城市道路经过暴雨冲击后无法通车时中存在的以下难题，a，传统的市政道路在遇到暴雨冲击无法通车时一般束手无策，只有等待暴雨结束后才能对暴雨冲击的坑洼进行填补修复，进而保证车辆的通行，应急能力差，b为了便于临时通行使用板材等物体将暴雨冲击的坑洼遮挡住，只能供体积小重量轻的车辆通行，而且无法保证其使用的稳定性，无法缓解交通压力，不能保证通行的安全性。

A municipal road and its construction method

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路及其施工方法
本专利技术涉及市政道路
，具体的说是一种市政道路及其施工方法。
技术介绍
市政道路是城市交通的命脉，道路的正常使用关系到人们生活的各个方面，然而在遇到暴雨冲击，泥土坍塌等情况造成的城市道路坑洼不平，车辆由于坑洼或者积水无法正常通行的时候，需要快速的对道路进行修复，尤其是在存在险情的地段，必须快速的对堵塞的车辆进行疏散等严重危及人们生命财产安全的情况。但是现有城市道路经过暴雨冲击后无法通车时中存在的以下难题，a，传统的市政道路在遇到暴雨冲击无法通车时一般束手无策，只有等待暴雨结束后才能对暴雨冲击的坑洼进行填补修复，进而保证车辆的通行，应急能力差，b为了便于临时通行使用板材等物体将暴雨冲击的坑洼遮挡住，只能供体积小重量轻的车辆通行，而且无法保证其使用的稳定性，无法缓解交通压力，不能保证通行的安全性。关于市政道路在抢险救援时存在的一些的问题，相关行业做出了研究，并且提出了具体的技术方案，如专利号为2018207964143的中国技术专利一种市政道路结构，可以提高对自然雨水资源的利用率，然而并没有涉及到上述中提到的关于市政道路在临时应急中提到的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种市政道路及其施工方法，可以解上述聚合物电池在使用过程中的难题。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案来实现：一种市政道路，包括支撑基架，支撑基架的上端面铺设有防滑层，支撑基架的侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧装置，支撑基架的下端均匀设置有插固装置。所述支撑基架为空腔结构，支撑基架的上侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧孔，支撑基架的中部设置有安装板，安装板与支撑基架的下端内壁之间形成安装腔，安装腔的截面为等边梯形结构，安装腔的斜边上沿其轴向均匀设置有安装槽；安装腔的下端面上均匀设置作业孔。所述锁紧装置包括设置在安装槽内的圆弧驱动架，圆弧驱动架抵靠在执行锁紧板上，执行锁紧板通过伸缩弹簧杆固定在安装板上，执行锁紧板的侧壁上设置有执行锁紧柱，执行锁紧柱位于锁紧孔内。所述插固装置包括通过滑动配合方式设置在作业孔内部的滑动支架，滑动支架为空心结构，滑动支架与支撑基架的外壁之间套设有弹簧，滑动支架的下端设有插固管，滑动支架与插固管为联通结构，滑动支架内通过滑动配合方式设置有抵靠柱，滑动支架上沿其周向方向均匀设置有插固锥杆。优选的，所述圆弧驱动架上设置有设置有向外凸起的挡块，且圆弧驱动架的外壁抵靠在辅助转动柱上，辅助转动柱通过轴承安装在安装槽内。优选的，所述执行锁紧柱为空心圆锥状结构，执行锁紧柱的上下两侧对称开设有固定孔，固定孔内通过滑动配合方式设置有固定锥杆柱，固定锥杆柱与执行锁紧柱的内壁之间套设有弹簧，执行锁紧柱上对称设置有联动槽，联动槽内通过销轴设置有联动架，联动架位于上下设置的两个固定锥杆柱之间。优选的，所述插固管为锥形结构，插固管上均匀开设有倾斜向上的倒插孔，倒插孔内设置有倒插杆，倒插杆固定在倒插架上，倒插架通过导引弹簧杆固定在插固管的内壁上，倒插架上通过轴承设置有滚动球，滚动球固定在抵靠柱上。优选的，所述抵靠柱的上端固定在安装板上，抵靠柱的下端位于插固管的内部，且抵靠柱的下端为等腰三角形结构，抵靠柱的左右两侧对称设置有导引槽，导引槽内设置有导引伸缩杆，导引伸缩杆的下端设置有用于限制滚动球运动的卡位架。一种市政道路的施工方法，主要包括以下施工步骤：步骤一、基坑处理、使用挖机在路面的洼坑内挖掘出倾斜坡面的安装坑，使安装坑的底部处于平整状态；步骤二、吊运放置，使用吊机将上述权利要求中提到的支撑基架放置到安装坑的内部，放置时使支撑基架的上端面保持水平状态；步骤三、驱动作业，使用冲击式压路机在上述步骤二中的支撑基架上以m/min的速度匀速移动，使放置在安装坑内的支撑基架与安装坑的上表面保持水平状态，在支撑基架上铺设防滑层；步骤四、固定作业；首先，底部固定，插固管在外力的作业下插入到安装坑底部的土层内，当插固管无法向下插进时，滑动支架在弹簧的作用下控制向上收缩，同时带动插固管同步向上，插固管上的倒插架在抵靠柱的作用下向两侧撑起，从而带动倒插杆倾斜向上倒插在土层内以增加底部固定的稳定性；同时，周向固定，支撑基架向下放置时，安装坑内壁对圆弧驱动架进行挤压，圆弧驱动架在外力的作用下控制执行锁紧柱插入到安装坑的土层内部，当执行锁紧柱内的联动架将要穿过锁紧孔时，联动架在支撑基架内壁的挤压下控制固定锥杆柱向四周插入到土层内，增加支撑基架固定的牢稳程度。本专利技术的有益效果是：1.本专利技术可以解决现有城市道路经过暴雨冲击后无法通车时中存在的以下难题，a，传统的市政道路在遇到暴雨冲击无法通车时一般束手无策，只有等待暴雨结束后才能对暴雨冲击的坑洼进行填补修复，进而保证车辆的通行，应急能力差，b为了便于临时通行使用板材等物体将暴雨冲击的坑洼遮挡住，只能供体积小重量轻的车辆通行，而且无法保证其使用的稳定性，无法缓解交通压力，不能保证通行的安全性；2.本专利技术设计的市政道路可以快速的对暴雨冲击出的坑洼进行临时性的修复，代替道路进行正常的通车作业，应急能力强。3.本专利技术中设计的锁紧装置与插固装置在使用时对支撑基架进行周向以及地面进行多重固定，保证通车的稳定性，解决因道路毁坏无法通行车辆造成的堵塞问题，缓解了交通发压力附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的剖视图；图2是本专利技术I向局部放大图；图3是本专利技术Y向局部放大图；图4是本专利技术Z向局部放大图；图5是本专利技术市政道路工作的展示图；图6是本专利技术锁紧装置的工作状态图；图7是本专利技术插固装置的工作状态图；具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1到图4所示，一种市政道路，包括支撑基架1，支撑基架1的上端面铺设有防滑层2，支撑基架1的侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧装置3，支撑基架1的下端均匀设置有插固装置4。所述支撑基架1为空腔结构，支撑基架1的上侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧孔，支撑基架1的中部设置有安装板5，安装板5与支撑基架1的下端内壁之间形成安装腔6，安装腔6的截面为等边梯形结构，安装腔6的斜边上沿其轴向均匀设置有安装槽；安装腔6的下端面上均匀设置作业孔。所述锁紧装置3包括设置在安装槽内的圆弧驱动架31，圆弧驱动架31抵靠在执行锁紧板32上，执行锁紧板32通过伸缩弹簧杆34固定在安装板5上，执行锁紧板32的侧壁上设置有执行锁紧柱33，执行锁紧柱33位于锁紧孔内。所述圆弧驱动架31上设置有设置有向外凸起的挡块311，且圆弧驱动架31的外壁抵靠在辅助转动柱312上，辅助转动柱312通过轴承安装在安装槽内。所述执行锁紧柱33为空心圆锥状结构，执行锁紧柱33的上下两侧对称开设有固定孔，固定孔内通过滑动配合方式设置有固定锥杆柱331，固定锥杆柱331与执行锁紧柱33的内壁之间套设有弹簧，执行锁紧柱33上对称设置有联动槽，联动槽内通过销轴设置有联动架332，联动架332位于上下设置的两个固定锥杆柱331之间，固定锥杆柱331插入到土层内部，可以保证固定锥杆柱331固定时不会松动。所述插固装置4包括通过滑动配合方式设置在作业孔内部的滑动支架41，滑动支架41为空心结构，滑动支架41与支撑基架1的外壁之间套设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路，包括支撑基架(1)，支撑基架(1)的上端面铺设有防滑层(2)，支撑基架(1)的侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧装置(3)，支撑基架(1)的下端均匀设置有插固装置(4)，其特征在于：所述支撑基架(1)为空腔结构，支撑基架(1)的上侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧孔，支撑基架(1)的中部设置有安装板(5)，安装板(5)与支撑基架(1)的下端内壁之间形成安装腔(6)，安装腔(6)的截面为等边梯形结构，安装腔(6)的斜边上沿其轴向均匀设置有安装槽；安装腔(6)的下端面上均匀设置作业孔；所述锁紧装置(3)包括设置在安装槽内的圆弧驱动架(31)，圆弧驱动架(31)抵靠在执行锁紧板(32)上，执行锁紧板(32)通过伸缩弹簧杆(34)固定在安装板(5)上，执行锁紧板(32)的侧壁上设置有执行锁紧柱(33)，执行锁紧柱(33)位于锁紧孔内；所述插固装置(4)包括通过滑动配合方式设置在作业孔内部的滑动支架(41)，滑动支架(41)为空心结构，滑动支架(41)与支撑基架(1)的外壁之间套设有弹簧，滑动支架(41)的下端设有插固管(42)，滑动支架(41)与插固管(42)为联通结构，滑动支架(41)内通过滑动配合方式设置有抵靠柱(43)，滑动支架(41)上沿其周向方向均匀设置有插固锥杆(44)。...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路，包括支撑基架(1)，支撑基架(1)的上端面铺设有防滑层(2)，支撑基架(1)的侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧装置(3)，支撑基架(1)的下端均匀设置有插固装置(4)，其特征在于：所述支撑基架(1)为空腔结构，支撑基架(1)的上侧壁上沿其周向均匀设置有锁紧孔，支撑基架(1)的中部设置有安装板(5)，安装板(5)与支撑基架(1)的下端内壁之间形成安装腔(6)，安装腔(6)的截面为等边梯形结构，安装腔(6)的斜边上沿其轴向均匀设置有安装槽；安装腔(6)的下端面上均匀设置作业孔；所述锁紧装置(3)包括设置在安装槽内的圆弧驱动架(31)，圆弧驱动架(31)抵靠在执行锁紧板(32)上，执行锁紧板(32)通过伸缩弹簧杆(34)固定在安装板(5)上，执行锁紧板(32)的侧壁上设置有执行锁紧柱(33)，执行锁紧柱(33)位于锁紧孔内；所述插固装置(4)包括通过滑动配合方式设置在作业孔内部的滑动支架(41)，滑动支架(41)为空心结构，滑动支架(41)与支撑基架(1)的外壁之间套设有弹簧，滑动支架(41)的下端设有插固管(42)，滑动支架(41)与插固管(42)为联通结构，滑动支架(41)内通过滑动配合方式设置有抵靠柱(43)，滑动支架(41)上沿其周向方向均匀设置有插固锥杆(44)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路，所述圆弧驱动架(31)上设置有设置有向外凸起的挡块(311)，且圆弧驱动架(31)的外壁抵靠在辅助转动柱(312)上，辅助转动柱(312)通过轴承安装在安装槽内。3.根据权利要求1所述的一种市政道路，所述执行锁紧柱(33)为空心圆锥状结构，执行锁紧柱(33)的上下两侧对称开设有固定孔，固定孔内通过滑动配合方式设置有固定锥杆柱(331)，固定锥杆柱(331)与执行锁紧柱(33)的内壁之间套设有弹簧，执行锁紧柱(33)上对称设置有联动槽，联动槽内通过销轴设置有联动架(332)，联动架(332)位于上下设置的两个固定锥杆柱(331)之间。4.根据权利要求1所述的一种市政道路，所述插固管(42)为锥形结构，插固管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冠杰，田伟，孙艳刚，刘连禹，
申请(专利权)人：长春市城建维护股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22