一种固定式多方位破窗装置制造方法及图纸

一种固定式多方位破窗装置，包括定位头、转头、短杆、长杆、卡子、弹射器；其特征在于，所述定位头上设置有中心柱和内螺纹；中心柱穿过转孔与盖板、固定在一起，定位头与转头之间呈转动连接；大头螺钉穿过垫圈和钢化玻璃上的预留孔，旋入定位头的内螺纹中，将钢化玻璃与定位头固定在一起；所述短杆上设置有短杆叉头、第一转轴、第二转轴和弹射器；第一转轴将短杆叉头与转头铰接在一起；第二转轴将短杆与长杆铰接在一起；所述长杆上设置有把手、把手胶套和第一强磁钢；所述卡子的两端设置有卡子挡板，中间设置有凸条；两端的内角处开设有凹槽。本发明专利技术在钢化玻璃上固定安装，并设计有可360度旋转的转头，需要时能够实现多点位快速破窗。

A fixed multi direction broken window device

【技术实现步骤摘要】
一种固定式多方位破窗装置
本专利技术涉及破窗器
，具体涉及一种固定式多方位破窗装置。
技术介绍
公共汽车、客车旅游交通的常用的工具。现在的公共汽车和大巴汽车，为了能够更快地在高速路上奔驰，多采用整块的钢化车窗玻璃。车辆在长途行驶过程中，不可避免的会发生一些意外事故。这类车辆在发生车箱内燃烧或车辆翻覆的情况下，车箱内的乘客往往需要在第一时间内实施自救，砸破车窗玻璃，打通向外的逃生通道。为了在突发事件时易于逃生，现在的客车上都配备了破窗器，当遇到危急情况时可用来打碎窗玻璃实现逃生。在出现意外时，乘客首先要找到破窗器，还要有正确的破窗方法才能将汽车窗户打破，在紧张慌乱的情况下，乘客不但要迅速拿到破窗器，还要能够正确使用，这往往会有一定困难，一旦敲击中破窗器脱落，后果不堪设想，这样不但会耽误宝贵的时间，乘客甚至可能丧失逃生机会。现有客车的破窗器均存在操作便利性不足的缺陷。为解决现有破窗器的不足，众多专利提供了各式各样的破窗器方案。如授权公告号为CN105999572A《一种多功能汽车破窗器》、CN206566367U《一种破窗装置及使用该破窗装置的》等，这些破窗器都为公交车出现意外时紧急逃生为提供了有益的工具，但是他们有一个共同的缺陷，在危险来临时需要寻找破窗工具，且因为提供的破窗器比较小巧，弹射簧的硬度很强，老弱和小孩难以正常使用，即使是成年人，若力量不够或使用方法不对都难以敲碎钢化玻璃实现逃生自救；特别是车辆在九十度倾斜翻倒的时候，乘客难以取到破窗器，即使取到破窗器，也根本无法用破窗器对置于顶部的钢化玻璃进行敲击。而CN206644777U《滑动式公交车破窗装置》的专利，虽然与普通的破窗器相比，最大的不同点在于车窗两侧各设置了一排滑动轨道，使原本只能固定在车窗一角的破窗器能在滑动轨道中滑动，从而使破窗器可破窗位置大增，当发生火灾时，司机可以控制破窗器在车窗的不同部位分别击打车窗，加速车窗破碎和解体。该专利无需人力破窗，控制方便，自动化程度高，但是结构复杂，成本高昂，且如果车祸的第一时间将自动控制系统破坏，则全体乘客将无法自救逃生。《一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器及其使用方法》（CN2018108010692）的专利技术，采用了将破窗器固定在车窗上的方法，能够防止需要的时候找不到破窗器的危险，也能够反复使用达到破窗的目的；也能够在车辆翻倒的时候对上部的玻璃进行破碎；但该装置使用时动作不敏捷，其破窗效果会大打折扣，以上设计由于定位头不能转动，当车辆翻倒使破窗器的把手并不处于下方时，使用者有无法正常使用破窗器。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种固定式多方位破窗装置，能够很好地克服上述缺陷。本专利技术采用的技术方案如下：一种固定式多方位破窗装置，包括定位头、转头、短杆、长杆、卡子、弹射器；其特征在于，所述定位头上设置有中心柱和内螺纹；中心柱穿过转孔与盖板、固定在一起，定位头与转头之间呈转动连接；大头螺钉穿过垫圈和钢化玻璃上的预留孔，旋入定位头的内螺纹中，将钢化玻璃与定位头固定在一起；所述短杆上设置有短杆叉头、第一转轴、第二转轴和弹射器；第一转轴将短杆叉头与转头铰接在一起；第二转轴将短杆与长杆铰接在一起；所述长杆上设置有把手、把手胶套和第一强磁钢；所述卡子的两端设置有卡子挡板，中间设置有凸条；两端的内角处开设有凹槽；第二强磁钢固定在垫块的中间，垫块与卡子粘接在一起，双面胶将垫块与钢化玻璃粘接在一起；所述弹射器朝钢化玻璃的一面设置有钢锥压缩头；所述第一强磁钢能够隔着卡子被第二强磁钢吸引；第一强磁钢的宽度尺寸小于两个凸条之间距离的尺寸。所述转头能够以定位头中心轴线A为圆心旋转；当钢化玻璃处于竖向安装时，长杆在没有外力约束时，会自然下垂。第一强磁钢隔着卡子对距离在10mm以内的第二强磁钢具有吸引力；所述第一强磁钢隔着卡子与第二强磁钢吸附在一起后，第一强磁钢对卡子形成的压力大于公斤；将第一强磁钢放置在两个凸条之间，隔着卡子与第二强磁钢吸附在一起后，凸条会阻挡第一强磁钢以定位头中心轴线A为圆心移动；对长杆沿定位头中心轴线A为圆心施加压力，当该压力大于磁力和凸条的阻力后，长杆会脱离第二强磁钢的约束，移向卡子挡板；当施加的压力大于卡子挡板的承受能力后，卡子挡板会变形伸直，无法再阻挡长杆的移动。所述短杆朝离开钢化玻璃的方向转动，短杆在盖板的约束下，与钢化玻璃之间形成的夹角不大于10度；将长杆朝离开钢化玻璃的方向转动，长杆与短杆延长线之间形成的夹角在约45度时，长杆中设置的钢舌会弹射出，将长杆与短杆之间的角度锁定。将长杆朝钢化玻璃的方向施压，会迫使短杆上的钢锥压缩头回缩，并触发弹射器内的钢锥朝钢化玻璃的方向射击。采用本专利技术技术方案，具有如下有益效果：1）本专利技术在钢化玻璃上固定安装，并设计有可360度旋转的转头，需要时能够实现多点位快速破窗；2）本专利技术采用强磁钢对长杆的下端进行固定，既能够保证正常行车时整个装置不会随车任意甩动，又能保证紧急情况下拿取使用；3）当车辆受外部冲击力过大时，惯性会使长杆脱离强磁钢的约束，当事故使车辆倾斜时本专利技术会自然下垂，使用者能方便抓拿使用。附图说明图1是本专利技术的立体图（安装在钢化玻璃上，主杆自然下垂的状态）；图2是本专利技术的立体图（主杆被抬起的状态）；图3是本专利技术的构造图示意图；图4是本专利技术的构造图示意图；说明书附图中的附图标记包括：定位头10、中心柱11、盖板12、内螺纹13、垫圈14、大头螺钉15、转头20、转孔21、短杆30、短杆叉头31、第一转轴32、第二转轴33、长杆40、把手41、把手胶套42、第一强磁钢43、卡子50、卡子挡板51、凸条52、凹槽53、第二强磁钢54、垫块55、双面胶56、弹射器60、钢锥压缩头61、钢化玻璃70、预留孔71、定位头中心轴线A。具体实施方式下面，结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1至图4所示，一种固定式多方位破窗装置，包括定位头10、转头20、短杆30、长杆40、卡子50、弹射器60；其特征在于，所述定位头10上设置有中心柱11和内螺纹13；中心柱11穿过转孔21与盖板12、固定在一起，定位头10与转头20之间呈转动连接；大头螺钉15穿过垫圈14和钢化玻璃70上的预留孔71，旋入定位头10的内螺纹13中，将钢化玻璃70与定位头10固定在一起；所述短杆30上设置有短杆叉头31、第一转轴32、第二转轴33和弹射器60；第一转轴32将短杆叉头31与转头20铰接在一起；第二转轴33将短杆30与长杆40铰接在一起；所述长杆40上设置有把手41、把手胶套42和第一强磁钢43；所述卡子50的两端设置有卡子挡板51，中间设置有凸条52；两端的内角处开设有凹槽53；第二强磁钢54固定在垫块55的中间，垫块55与卡子50粘接在一起，双面胶56将垫块55与钢化玻璃70粘接在一起；所述弹射器60朝钢化玻璃70的一面设置有钢锥压缩头61；所述第一强磁钢43能够隔着卡子50被第二强磁钢54吸引；第一强磁钢43的宽度尺寸小于两个凸条52之间距离的尺寸。所述转头20能够以定位头中心轴线A为圆心旋转；当钢化玻璃70处于竖向安装时，长杆40在没有外力约束时，会自然下垂。第一强磁钢43隔着卡子50对距离在10mm以内的第二强磁钢54具有吸引力。所述第一强本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定式多方位破窗装置，包括定位头（10）、转头（20）、短杆（30）、长杆（40）、卡子（50）、弹射器（60）；其特征在于，所述定位头（10）上设置有中心柱（11）和内螺纹（13）；中心柱（11）穿过转孔（21）与盖板（12）、固定在一起，定位头（10）与转头（20）之间呈转动连接；大头螺钉（15）穿过垫圈（14）和钢化玻璃（70）上的预留孔（71），旋入定位头（10）的内螺纹（13）中，将钢化玻璃（70）与定位头（10）固定在一起；所述短杆（30）上设置有短杆叉头（31）、第一转轴（32）、第二转轴（33）和弹射器（60）；第一转轴（32）将短杆叉头（31）与转头（20）铰接在一起；第二转轴（33）将短杆（30）与长杆（40）铰接在一起；所述长杆（40）上设置有把手（41）、把手胶套（42）和第一强磁钢（43）；所述卡子（50）的两端设置有卡子挡板（51），中间设置有凸条（52）；两端的内角处开设有凹槽（53）；第二强磁钢（54）固定在垫块（55）的中间，垫块（55）与卡子（50）粘接在一起，双面胶（56）将垫块（55）与钢化玻璃（70）粘接在一起；所述弹射器（60）朝钢化玻璃（70）的一面设置有钢锥压缩头（61）；所述第一强磁钢（43）能够隔着卡子（50）被第二强磁钢（54）吸引；第一强磁钢（43）的宽度尺寸小于两个凸条（52）之间距离的尺寸。...

【技术特征摘要】
1.一种固定式多方位破窗装置，包括定位头（10）、转头（20）、短杆（30）、长杆（40）、卡子（50）、弹射器（60）；其特征在于，所述定位头（10）上设置有中心柱（11）和内螺纹（13）；中心柱（11）穿过转孔（21）与盖板（12）、固定在一起，定位头（10）与转头（20）之间呈转动连接；大头螺钉（15）穿过垫圈（14）和钢化玻璃（70）上的预留孔（71），旋入定位头（10）的内螺纹（13）中，将钢化玻璃（70）与定位头（10）固定在一起；所述短杆（30）上设置有短杆叉头（31）、第一转轴（32）、第二转轴（33）和弹射器（60）；第一转轴（32）将短杆叉头（31）与转头（20）铰接在一起；第二转轴（33）将短杆（30）与长杆（40）铰接在一起；所述长杆（40）上设置有把手（41）、把手胶套（42）和第一强磁钢（43）；所述卡子（50）的两端设置有卡子挡板（51），中间设置有凸条（52）；两端的内角处开设有凹槽（53）；第二强磁钢（54）固定在垫块（55）的中间，垫块（55）与卡子（50）粘接在一起，双面胶（56）将垫块（55）与钢化玻璃（70）粘接在一起；所述弹射器（60）朝钢化玻璃（70）的一面设置有钢锥压缩头（61）；所述第一强磁钢（43）能够隔着卡子（50）被第二强磁钢（54）吸引；第一强磁钢（43）的宽度尺寸小于两个凸条（52）之间距离的尺寸。2.根据权利要求1所述的一种固定式多方位破窗装置，其特征在于，所述转头（20）能够以定位头中心轴线（A）为圆心旋转。3.根据权利要求1所述的一种固定式多方位破窗装置，其特征在于，当钢化玻璃（70）处于竖向安装时，长杆（40）在没有外力约束时，会自然下垂。4.根据权利要求1所述的一种固定式多方位破窗装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：武斌，欧阳婧芸，李亚萍，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：发明
国别省市：重庆,50