使用弹簧元件和弹性体相对于彼此定位主体制造技术

提供了一种系统，其包括适于相对于第二主体支撑第一主体的组件。弹性体配置有用于接收所述第一主体的安装孔。所述弹性体包括第一突出部和第二突出部。框架围绕所述弹性体的周边包覆。所述框架配置有第一窗口和第二窗口。所述第一突出部延伸穿过所述第一窗口到所述第一突出部的远端。所述第二突出部延伸穿过所述第二窗口到所述第二突出部的远端。弹簧元件适于安装到所述第二主体。所述弹性体设置在所述第一弹簧元件与所述第二弹簧元件之间，使得所述第一弹簧元件接合所述第一突出部的所述远端，且所述第二弹簧元件接合所述第二突出部的所述远端。

Locate the body relative to each other using spring elements and elastomers

【技术实现步骤摘要】
使用弹簧元件和弹性体相对于彼此定位主体
本公开涉及一种尤其用于但不限于飞机应用的用于相对于彼此支撑、安装和/或以其他方式定位多个主体的组件。
技术介绍
尤其在飞机应用以及其他可能的高振动应用中相对于彼此支撑和安装多个主体可能需要顺应性支撑/安装组件。此类支撑/安装组件可使得主体之间能够具有一定程度的相对运动以适应主体之间的振动和其他运动。各种类型和配置的支撑/安装组件在本领域中为已知的。虽然这些已知组件具有各种优点，但本领域仍有改进空间。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，提供一种系统，其包括适于相对于第二主体支撑第一主体的组件。此组件包括弹性体、框架以及第一弹簧元件和第二弹簧元件。弹性体配置有用于接收第一主体的安装孔。弹性体包括第一突出部和第二突出部。框架围绕弹性体的周边包覆。框架配置有第一窗口和第二窗口。第一突出部延伸穿过第一窗口到第一突出部的远端。第二突出部延伸穿过第二窗口到第二突出部的远端。第一弹簧元件和第二弹簧元件适于安装到第二主体。弹性体设置在第一弹簧元件与第二弹簧元件之间，使得第一弹簧元件接合第一突出部的远端，且第二弹簧元件接合第二突出部的远端。根据本公开的另一方面，提供一种飞机系统，其包括飞机系统的第一主体，飞机系统的第二主体以及相对于第二主体柔性地支撑第一主体的组件。所述组件包括弹性体和多个悬臂式板弹簧。悬臂式板弹簧中的每一者附接到第二主体。弹性体设置在悬臂式板弹簧之间，使得悬臂式板弹簧中的每一者可滑动地接触弹性体。第一主体附接到弹性体。根据本公开的又一方面，提供一种系统，其包括配置为相对于第二主体柔性地支撑第一主体的组件。所述组件包括弹性体、框架以及多个悬臂式板弹簧。弹性体配置有用于接收第一主体的安装孔。弹性体包括第一表面和第二表面。刚性框架附接到弹性体并支撑弹性体。悬臂式板弹簧中的每一者配置为附接到第二主体。弹性体设置在悬臂式板弹簧之间，使得悬臂式板弹簧中的第一者可滑动地接触第一表面，且悬臂式板弹簧中的第二者可滑动地接触第二表面。弹性体可配置为弹性块。所述组件可适于相对于第二主体支撑第三主体。弹性体可配置有用于接收第三主体的第二安装孔。框架可由金属配置或以其他方式包括金属。框架可不接触第一弹簧元件也不接触第二弹簧元件。第一突出部可适于抵靠第一弹簧元件滑动。第二突出部可适于抵靠第二弹簧元件滑动。第一弹簧元件和第二弹簧元件可各自配置为悬臂式板弹簧或以其他方式包括悬臂式板弹簧。第一弹簧元件和第二弹簧元件各自由金属配置或以其他方式包括金属。所述系统可包括第一主体和第二主体。第一主体和第二主体可各自配置为飞机系统的部件。第一主体可配置为公用事业管线或以其他方式包括公用事业管线。第二主体可配置为机舱结构或以其他方式包括机舱结构。第一主体可突出穿过弹性体。飞机系统可包括配置有第一窗口和第二窗口的框架。弹性体的第一部分可突出穿过第一窗口到弹性体的第一表面。弹性体的第二部分可突出穿过第二窗口到弹性体的第二表面。悬臂式板弹簧中的第一者可滑动地接触第一表面。悬臂式板弹簧中的第二者可滑动地接触第二表面。第一主体可配置为公用事业管线或以其他方式包括公用事业管线。第二主体可配置为壳体或以其他方式包括壳体。框架可围绕弹性体的周边包覆。弹性体可包括第一突出部和第二突出部。框架可配置有第一窗口和第二窗口。第一突出部可延伸穿过第一窗口到第一表面。第二突出部可延伸穿过第二窗口到第二表面。安装孔可延伸穿过弹性体。框架不接触悬臂式板弹簧。依据以下描述和附图，本专利技术的上述特征和操作将变得更加显而易见。附图说明图1是根据各种实施方案的飞机系统的部分的透视图；图2是根据各种实施方案的用于相对于彼此定位主体的组件的透视图；图3是根据各种实施方案的组件的俯视图；图4是根据各种实施方案的用于组件的弹性体的俯视图；图5是根据各种实施方案的图4的弹性体的横截面图；图6是根据各种实施方案的用于组件的框架的透视图；图7是根据各种实施方案的与弹性体配合的框架的透视图；图8是根据各种实施方案的与弹性体配合的框架的俯视图；及图9是根据各种实施方案的弹簧元件的透视图。具体实施方式图1示出飞机系统20的部分。此飞机系统20包括一个或多个第一主体22、第二主体24和用于相对于第二主体24支撑、安装和/或以其他方式定位第一主体22的组件26。在图1的示例性实施方案中，每一第一主体22配置为公用事业管线，且第二主体24配置为诸如壳体的固定结构。公用事业管线的实例包括但不限于流体管道（例如，排泄管）和电气管道。壳体的实例为机舱结构，诸如引擎罩。然而，本公开不限于此类示例性的第一主体和第二主体，也不限于在飞机应用中相对于彼此定位主体。图2和图3的组件26包括弹性（例如，回弹）体28，刚性框架30和一个或多个弹簧元件32A和32B（通常称为“32”）。参见图4和图5，弹性体28配置为具有一个或多个弹簧元件平台的弹性块（例如，砖）。图4和图5的弹性体28例如包括弹性体基部34和一个或多个弹性体突出部36A和36B（通常称为“36”），其中每一突出部36形成弹簧元件平台中的相应一者。基部34在基部34的纵向第一侧处的表面38与基部34的纵向第二侧处的纵向相对表面40之间纵向延伸。基部34在基部34的横向第一侧处的表面42与基部34的横向第二侧处的横向相对表面44之间横向延伸，所述表面42和44在表面38与40之间延伸且可垂直于所述表面38与40。基部34在基部34的垂直第一端处的表面46与基部34的垂直第二端处的垂直相对表面48之间垂直延伸，所述表面46和48在表面38、40、42和44之间延伸且可垂直于所述表面38、40、42和44。基部34配置有一个或多个孔50；例如，通孔、镗孔。这些孔50中的每一者适于接收第一主体22中的相应一者，如图1中所示。孔50中的每一者在垂直端面46与48之间垂直延伸穿过（或在替代实施方案中部分地进入）基部34。突出部36布置在基部34的相对侧上。图4和图5的突出部36A和36B例如位于基部34的横向第一侧和第二侧上。第一突出部36A从第一横向侧表面42横向向外突出到第一突出部36A的横向远端处的第一弹簧元件平台表面52A。第二突出部36B从第二横向侧表面44横向向外突出到第二突出部36B的横向远端处的第二弹簧元件平台表面52B。每一突出部36可具有大致矩形的横截面几何形状，其由图7中所示的表面52A的矩形形状例示。弹性体28可配置为弹性体材料(诸如但不限于橡胶)的整体单一主体。然而，在其他实施方案中，弹性体28可由多个离散形成的部分（例如，半部）配置，其可在例如弹性体28与第一主体22配合期间布置在一起。参考图6，框架30配置为矩形形状管状主体，其可部分地或完全地围绕弹性体28的周边包覆且从而支撑所述弹性体28，如图7和图8所示。图6的示例性框架30配置有多个离散部分54A和54B（通常称为“54”）；例如，半体。参考图7，这些框架部分54在一端经由第一联接器56(诸如但不限于铰链销)联接在一起。此铰链销使得框架部分54能够围绕铰链销的轴线打开和闭合（枢转），以便于将框架30与弹性体28配合，如图7和图8中所示。框架部分54在相对端处经由第二联接器58(诸如但不限于紧固件；例如，螺栓和螺母)联接在一起。参考图6到图8，框本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，其包括适于相对于第二主体支撑第一主体的组件，所述组件包括：弹性体，其配置有用于接收所述第一主体的安装孔，所述弹性体包括第一突出部和第二突出部；框架，其围绕所述弹性体的周边包覆，所述框架配置有第一窗口和第二窗口，所述第一突出部延伸穿过所述第一窗口到所述第一突出部的远端，且所述第二突出部延伸穿过所述第二窗口到所述第二突出部的远端；及第一弹簧元件和第二弹簧元件，其适于安装到所述第二主体；所述弹性体设置在所述第一弹簧元件与所述第二弹簧元件之间，使得所述第一弹簧元件接合所述第一突出部的所述远端，且所述第二弹簧元件接合所述第二突出部的所述远端。

【技术特征摘要】
2018.03.29 US 15/9401541.一种系统，其包括适于相对于第二主体支撑第一主体的组件，所述组件包括：弹性体，其配置有用于接收所述第一主体的安装孔，所述弹性体包括第一突出部和第二突出部；框架，其围绕所述弹性体的周边包覆，所述框架配置有第一窗口和第二窗口，所述第一突出部延伸穿过所述第一窗口到所述第一突出部的远端，且所述第二突出部延伸穿过所述第二窗口到所述第二突出部的远端；及第一弹簧元件和第二弹簧元件，其适于安装到所述第二主体；所述弹性体设置在所述第一弹簧元件与所述第二弹簧元件之间，使得所述第一弹簧元件接合所述第一突出部的所述远端，且所述第二弹簧元件接合所述第二突出部的所述远端。2.如权利要求1所述的系统，其中所述弹性体配置为弹性块。3.如权利要求1所述的系统，其中所述组件适于相对于所述第二主体支撑第三主体；且所述弹性体配置有用于接收所述第三主体的第二安装孔。4.如权利要求1所述的系统，其中所述框架包括金属。5.如权利要求1所述的系统，其中所述框架不接触所述第一弹簧元件也不接触所述第二弹簧元件。6.如权利要求1所述的系统，其中所述第一突出部适于抵靠所述第一弹簧元件滑动，且所述第二突出部适于抵靠所述第二弹簧元件滑动。7.如权利要求1所述的系统，其中所述第一弹簧元件和所述第二弹簧元件各自包括悬臂式板弹簧。8.如权利要求1所述的系统，其中所述第一弹簧元件和所述第二弹簧元件各自包括金属。9.如权利要求1所述的系统，其还包括所述第一主体和所述第二主体。10.如权利要求9所述的系统，其中所述第一主体和所述第二主体各自配置为飞机系统的部件。11.如权利要求9所述的系统，其中所述第一主体包括公用事业管线，且所述第二主体包括机舱结构。12.一种飞机系统，其包括：所述飞机系统的第一主体；所述飞机系统的第二主体；及组件，其相对于所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：MS普里蒂，
申请(专利权)人：罗尔公司，
类型：发明
国别省市：美国,US