控制器与电动机水道连接结构制造技术

控制器与电动机水道连接结构，包括带有冷却水道的电机、与电机相连的减速箱、带有冷却水道的控制器，其特征在于控制器位于电机的上方，控制器的冷却水道的出水口垂直向下，电机的冷却水道的进水口垂直向上且位于控制器的冷却水道的出水口的正下方，电机的冷却水道的进水口、控制器的冷却水道的出水口插接有双头水管。本实用新型专利技术与已有技术相比。具有电动机的散热对控制器的温升影响不大的、安装方便可靠、成本低的优点。

Connection structure between controller and motor waterway

【技术实现步骤摘要】
控制器与电动机水道连接结构
本技术涉及电机技术。
技术介绍
对于目前的水冷电机和水冷控制器，存在两种水道连接方式：1、电机和控制器共用水道和机壳；此种方式由于电动机和控制器的机壳都是铝合金的，导热系数较高，且电机温度一般高于控制器温度，电机的热量会通过机壳和水道里的冷却液传递给控制器，造成控制器的温升过高。2、电机和控制器为分体水道和分体机壳；此种方式的控制器至电机部分的水路过长，浪费了连接水管，增加了动力总成的重量，而且安装麻烦生产成本较高。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种电动机的散热对控制器的温升影响不大的、安装方便可靠、成本低的控制器与电动机水道连接结构。本技术的技术方案是这样实现的：包括带有冷却水道的电机、与电机相连的减速箱、带有冷却水道的控制器，其特征在于控制器位于电机的上方，控制器的冷却水道的出水口垂直向下，电机的冷却水道的进水口垂直向上且位于控制器的冷却水道的出水口的正下方，电机的冷却水道的进水口、控制器的冷却水道的出水口插接有双头水管。使用时，冷却水从控制器的冷却水道的进水口进入，冷却控制器后，从控制器的冷却水道的出水口出，通过双头水管进入电机的冷却水道，对电机进行冷却，最后从电机的冷却水道的出水口出。本技术技术，即能使电机、控制器不用一体化设计制造，这样，电机、控制器连接时，可减少相互间的接触面积，甚至采用隔热结构，避免电机的发热对控制器的影响，同时，使两者紧凑，不用长的水路连接，而且，双头水管也起到定位销的作用，方便控制器准确定位在电机上。有益效果1.双头金属水管有定位功能，可充当定位销，节省了原材料；2.双头金属水管直接和控制器电动机相连接，相比普通结构节省了一个金属水管和一截塑胶水管，整体结构更加紧凑，阻力更小，冷却液的回路更短、压降更小。3.控制器壳体和电动机壳体不直接相连，为分体形式，减少了电动机的温度对控制器温升的影响。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式现结合附图和实施例对本技术作进一步详细描述：如图所示，本技术包括带有冷却水道的电机6、与电机6相连的减速箱4、带有冷却水道的控制器3，其特征在于控制器3位于电机6的上方，控制器3的冷却水道的出水口7垂直向下，电机6的冷却水道的进水口8垂直向上且位于控制器3的冷却水道的出水口7的正下方，电机6的冷却水道的进水口8、控制器3的冷却水道的出水口7插接有双头水管1。使用时，冷却水从控制器3的冷却水道的进水口2进入，冷却控制器3后，从控制器3的冷却水道的出水口7出，通过双头水管1、电机6的冷却水道的进水口8进入电机6的冷却水道，对电机6进行冷却，最后从电机6的冷却水道的出水口5出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.控制器与电动机水道连接结构，包括带有冷却水道的电机、与电机相连的减速箱、带有冷却水道的控制器，其特征在于控制器位于电机的上方，控制器的冷却水道的出水口垂直向下，电机的冷却水道的进水口垂直向上且位于控制器的冷却水道的出水口的正下方，电机的冷却水道的进水口、控制器的冷却水道的出水口插接有双头水管。

【技术特征摘要】
1.控制器与电动机水道连接结构，包括带有冷却水道的电机、与电机相连的减速箱、带有冷却水道的控制器，其特征在于控制器位于电机的上方，控制器的冷却水道的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕波，唐轩，蔡小亮，
申请(专利权)人：合普动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44