一种汽车底盘快速定位测量支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘快速定位测量支架，包括底座，所述底座顶部一侧两端设有滑槽，两个所述滑槽内均设有滑块，两个所述滑块分别固定在第一支撑板底部两侧，所述第一支撑板一侧中部与传动杆一端连接，所述传动杆另一端与第一驱动机构连接，所述第一驱动机构包括箱体，所述箱体内设有齿条，可根据汽车底盘大小的需要，通过驱动机构可带动传动杆移动，传动杆带动第一支撑板移动，从而带动第一支撑板顶部的两个汽车底盘定位组件移动，对第一支撑板顶部的两个汽车底盘定位组件的位置进行调节，扩大支架的适用范围，通过汽车底盘定位组件上的弹簧可减小汽车底盘放置在汽车底盘定位组件上缓冲，延长支架的使用寿命。

A Fast Positioning and Measuring Bracket for Automobile Chassis

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘快速定位测量支架
本技术涉及一种快速定位测量支架，尤其是涉及一种汽车底盘快速定位测量支架。
技术介绍
汽车底盘上安装有传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘在整体制作完成后，需要进行检测，检测时需要将底盘放置在支架上，现有的汽车底盘快速定位测量支架重量大，难于搬运，且定位结构复杂，将汽车底盘安装在测量支架上时操作繁琐，不利于进行快速检测，同时测量支架不可调节，适用范围小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘快速定位测量支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘快速定位测量支架，包括底座，所述底座顶部一侧两端设有滑槽，两个所述滑槽内均设有滑块，两个所述滑块分别固定在第一支撑板底部两侧，所述第一支撑板一侧中部与传动杆一端连接，所述传动杆另一端与第一驱动机构连接，所述第一驱动机构包括箱体，所述箱体内设有齿条，所述齿条一端传动杆一端连接，所述齿条一端底部安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆下端安装有滚轮，所述箱体顶部一侧安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆下端安装有导向套，所述齿条套设在导向套内，所述齿条与齿轮啮合，所述箱体正面贯穿设置有活动杆，所述活动杆与箱体活动连接，所述活动杆位于箱体内的一端与齿轮固定连接，所述活动杆位于箱体外的一端与第一把手连接，所述底座底部另一侧固定安装有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板顶部两端均安装有汽车底盘定位组件。优选的，所述底座底部四个角上均安装有升降支撑脚与万向轮，所述升降支撑脚由气缸与安装在气缸的活塞杆上的支撑脚组成。优选的。所述汽车底盘定位组件包括安装块，所述安装块固定安装在内杆一端，所述内杆可伸缩地套设在套筒内，所述内杆位于套筒外的一部分上套设有弹簧，所所述套筒顶部安装有螺杆，所述螺杆上套设有弹性橡胶垫块与蝶形螺栓。优选的，所述箱体内底部设有与滚轮相配合的限位槽，所述滚轮设在限位槽内。优选的，所述底座一侧铰接有拉杆，所述拉杆一端固定安装有第二把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车底盘快速定位测量支架，可根据汽车底盘大小的需要，通过驱动机构可带动传动杆移动，传动杆带动第一支撑板移动，从而带动第一支撑板顶部的两个汽车底盘定位组件移动，对第一支撑板顶部的两个汽车底盘定位组件的位置进行调节，扩大支架的适用范围，通过汽车底盘定位组件上的弹簧可减小汽车底盘放置在汽车底盘定位组件上缓冲，延长支架的使用寿命。附图说明图1为本技术的一种汽车底盘快速定位测量支架结构示意图；图2为本技术的一种汽车底盘快速定位测量支架正视图；图3为本技术的一种汽车底盘快速定位测量支架俯视图；图中：1、底座；2、滑槽；3、滑块；4、第一支撑板；5、传动杆；6、箱体；7、齿条；8、第一支撑杆；9、滚轮；10、第二支撑杆；11、导向套；12、齿轮；13、活动杆；14、第一把手；15、第二支撑板；16、汽车底盘定位组件；17、升降支撑脚；18、万向轮；19、气缸；20、支撑脚；21、安装块；22、内杆；23、套筒；24、弹簧；25、螺杆；26、弹性橡胶垫块；27、蝶形螺栓；28、限位槽；29、拉杆；30、第二把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车底盘快速定位测量支架，包括底座1，所述底座1顶部一侧两端设有滑槽2，两个所述滑槽2内均设有滑块3，两个所述滑块3分别固定在第一支撑板4底部两侧，所述第一支撑板4一侧中部与传动杆5一端连接，所述传动杆5另一端与第一驱动机构连接，所述第一驱动机构包括箱体6，所述箱体6内设有齿条7，所述齿条7一端传动杆5一端连接，所述齿条7一端底部安装有第一支撑杆8，所述第一支撑杆8下端安装有滚轮9，所述箱体6顶部一侧安装有第二支撑杆10，所述第二支撑杆10下端安装有导向套11，所述齿条7套设在导向套11内，所述齿条7与齿轮12啮合，所述箱体6正面贯穿设置有活动杆13，所述活动杆13与箱体6活动连接，所述活动杆13位于箱体6内的一端与齿轮12固定连接，所述活动杆13位于箱体6外的一端与第一把手14连接，所述底座1底部另一侧固定安装有第二支撑板15，所述第一支撑板4与第二支撑板15顶部两端均安装有汽车底盘定位组件16。进一步的，所述底座1底部四个角上均安装有升降支撑角17与万向轮18，所述升降支撑脚17由气缸19与安装在气缸19的活塞杆上的支撑脚20组成。进一步的，所述汽车底盘定位组件16包括安装块21，所述安装块21固定安装在内杆22一端，所述内杆22可伸缩地套设在套筒23内，所述内杆22位于套筒23外的一部分上套设有弹簧24，所所述套筒23顶部安装有螺杆25，所述螺杆25上套设有弹性橡胶垫块26与蝶形螺栓27。进一步的，所述箱体6内底部设有与滚轮9相配合的限位槽28，所述滚轮9设在限位槽28内。进一步的，所述底座1一侧铰接有拉杆29，所述拉杆29一端固定安装有第二把手30。工作原理，使用时，手握住第二把手30拉动支架移动，将支架移动到需要放置的位置，然后通过气缸19控制支撑脚20下降使支撑脚20与地面接触，根据需要汽车底盘大小的需要转动第一把手14，第一把手14带动齿轮12转动，齿轮12带动齿条7移动，齿条7通过传动杆5带动第一支撑板4移动，从而带动第一支撑板4上的两个汽车底盘定位组件16移动，对第一支撑板4上的两个汽车底盘定位组件16位置进行调节，将汽车底盘放置在四个汽车底盘定位组件16上，并使汽车底盘上的四个安装孔分别套设在四个汽车底盘定位组件16的螺杆25上，然后通过蝶形螺母27将汽车底盘固定在汽车底盘定位组件16上，当汽车底盘放置在汽车底盘定位组件16上时，内杆22在套筒23内伸缩，同时弹簧24伸缩，可减小汽车底盘定位组件受到的缓冲，延长支架的使用寿命。值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。尽管已经示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘快速定位测量支架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部一侧两端设有滑槽(2)，两个所述滑槽(2)内均设有滑块(3)，两个所述滑块(3)分别固定在第一支撑板(4)底部两侧，所述第一支撑板(4)一侧中部与传动杆(5)一端连接，所述传动杆(5)另一端与第一驱动机构连接，所述第一驱动机构包括箱体(6)，所述箱体(6)内设有齿条(7)，所述齿条(7)一端传动杆(5)一端连接，所述齿条(7)一端底部安装有第一支撑杆(8)，所述第一支撑杆(8)下端安装有滚轮(9)，所述箱体(6)顶部一侧安装有第二支撑杆(10)，所述第二支撑杆(10)下端安装有导向套(11)，所述齿条(7)套设在导向套(11)内，所述齿条(7)与齿轮(12)啮合，所述箱体(6)正面贯穿设置有活动杆(13)，所述活动杆(13)与箱体(6)活动连接，所述活动杆(13)位于箱体(6)内的一端与齿轮(12)固定连接，所述活动杆(13)位于箱体(6)外的一端与第一把手(14)连接，所述底座(1)底部另一侧固定安装有第二支撑板(15)，所述第一支撑板(4)与第二支撑板(15)顶部两端均安装有汽车底盘定位组件(16)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘快速定位测量支架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部一侧两端设有滑槽(2)，两个所述滑槽(2)内均设有滑块(3)，两个所述滑块(3)分别固定在第一支撑板(4)底部两侧，所述第一支撑板(4)一侧中部与传动杆(5)一端连接，所述传动杆(5)另一端与第一驱动机构连接，所述第一驱动机构包括箱体(6)，所述箱体(6)内设有齿条(7)，所述齿条(7)一端传动杆(5)一端连接，所述齿条(7)一端底部安装有第一支撑杆(8)，所述第一支撑杆(8)下端安装有滚轮(9)，所述箱体(6)顶部一侧安装有第二支撑杆(10)，所述第二支撑杆(10)下端安装有导向套(11)，所述齿条(7)套设在导向套(11)内，所述齿条(7)与齿轮(12)啮合，所述箱体(6)正面贯穿设置有活动杆(13)，所述活动杆(13)与箱体(6)活动连接，所述活动杆(13)位于箱体(6)内的一端与齿轮(12)固定连接，所述活动杆(13)位于箱体(6)外的一端与第一把手(14)连接，所述底座(1)底部另一侧固定安装有第二支撑板(15)，所述第一支撑板(4)与第二支撑板(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国利，
申请(专利权)人：杭州飞进汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33