【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室悬置上支座总成
本技术属于车辆驾驶悬置
，具体涉及一种驾驶室悬置上支座总成。
技术介绍
V3ET中高端牵引车作为北奔重型汽车集团有限公司的主打品牌之一，在定远试验厂跑可靠性试验时，出现驾驶室车梯与保险杠干涉情况。通过分析，发现是驾驶室跳动上极限高度超出边界条件，分析驾驶室跳动上极限高度超出边界条件的原因，发现是驾驶室悬置上支座设计不合理。
技术实现思路
本技术的目的是开发一种驾驶室悬置上支座总成，解决驾驶室跳动上极限高度超出边界条件的问题，最终解决驾驶室车梯与保险杠干涉情况。具体技术方案如下：一种驾驶室悬置上支座总成，由驾驶室悬置上支座、前垫块、铆钉和后垫块组成，驾驶室悬置上支座和前垫块是由铆钉链接，驾驶室悬置上支座和后垫块是由铆钉链接；所述的前垫块的厚度为9.5-11.5mm。本技术的有益效果：本技术通过对驾驶室悬置上支座合理设计，很好的解决了驾驶室跳动上极限高度超出边界条件的问题，致使驾驶室上跳极限位置由原来的413mm，降低至402mm，最终解决驾驶室车梯与保险杠干涉的问题。附图说明图1为本技术驾驶室悬置上支座总成结构示意图；具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。实施例1一种驾驶室悬置上支座总成，由驾驶室悬置上支座1、前垫块2、铆钉3和后垫块4组成，驾驶室悬置上支座1和前垫块2是由铆钉3链接，驾驶室悬置上支座1和后垫块4是由铆钉3链接；所述的前垫块2的厚度为9.5-11.5mm。1)对于驾驶室悬置上支座总成中前垫块2的厚度由原来的5.5mm增加至10.5mm，增加了5mm。3)对于驾驶室悬置上支座总成，致使驾驶室上跳极限位...
【技术保护点】
1.一种驾驶室悬置上支座总成，由驾驶室悬置上支座(1)、前垫块(2)、铆钉(3)和后垫块(4)组成，其特征在于，所述的驾驶室悬置上支座(1)和前垫块(2)是由铆钉(3)链接，驾驶室悬置上支座(1)和后垫块(4)是由铆钉(3)链接；所述的前垫块(2)的厚度为9.5‑11.5mm。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室悬置上支座总成，由驾驶室悬置上支座(1)、前垫块(2)、铆钉(3)和后垫块(4)组成，其特征在于，所述的驾驶室悬置上支座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：勾鹤，王彦，张伟，赵海林，侯永红，史晓宇，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15
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