本实用新型专利技术公开了一种交通运输设备转向结构的安装装置，包括安装管，安装管的外壁两侧均焊接有安装板，每个安装板上均开设有安装孔，安装管底部设有固定板，固定板的两端均焊接有安装座，安装座上开设有螺纹孔，每个螺纹孔上均螺纹安装有紧固螺栓，安装管内底壁上固定安装有支撑柱，支撑柱外壁上套设有限位环，限位环两侧通过连接杆与安装管内壁相连，通过限位环两侧固定连接的连接杆可以对凸型管的底部进行支撑和缓冲，同时缓冲杆和支撑柱的配合使用，起到很好的减震效果，同时增加安装结构的稳定性，使得安装管底部起到稳定夹持作用，解决了转向柱在长期的使用，易损坏，结构不稳定，导致结构松动，维修成本过高，造成财产损失的问题。
An Installation Device for Steering Structure of Transportation Equipment
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输设备转向结构的安装装置
本技术涉及转向结构安装领域，特别涉及一种交通运输设备转向结构的安装装置。
技术介绍
目前的人机实验台架中的转向柱安装装置都是单一转向柱的安装，现在的转向柱安装结构简单，不能对转向柱进行缓冲减震和保护，使得转向柱在长期的使用，易损坏，结构不稳定，导致结构松动，维修成本过高，造成财产损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种交通运输设备转向结构的安装装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术的一种交通运输设备转向结构的安装装置，包括安装管，所述安装管的外壁两侧均焊接有安装板，每个所述安装板上均开设有安装孔，所述安装管底部设有固定板，所述固定板的两端均焊接有安装座，所述安装座上开设有螺纹孔，每个螺纹孔上均螺纹安装有紧固螺栓，所述安装管内底壁上固定安装有支撑柱，所述支撑柱外壁上套设有限位环，所述限位环两侧通过连接杆与安装管内壁相连，所述支撑柱远离安装管底座的一端通过连接板固定连接有凸型管，所述凸型管的两端固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆穿过安装管两侧延伸至固定板内。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装管为圆柱形结构设置，所述安装板设置有四个，所述安装孔为螺纹通孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板为凹型结构设置，且所述安装管的底部通过螺钉安装于固定板上。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板上表面两端设有固定座，所述固定座上均设置有定位孔，所述定位孔上连接有斜插杆，且每个所述斜插杆远离定位孔的一端与安装管外壁相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装管为不锈钢材料制成，且安装管上的斜插杆位于固定板的上端。本技术所达到的有益效果是：本技术的一种交通运输设备转向结构的安装装置，结构简单，安装结构稳定，通过设置的安装管将转向柱放进安装管内，进行固定，在安装管的两侧设有安装板，通过安装板上的安装孔对安装管进行固定安装，稳定整个安装结构，通过在安装管的底部设有固定板，由于固定板为凹型结构设置，从而使得安装管的底部固定安装在固定板内，由于安装管位于固定板内的一端内部设有凸型管可以对转向柱起到一定的缓冲作用，避免底部转向柱对安装管的底部产生的压力过大，损坏安装管底座，通过在凸型管的底部连接有支撑柱，由于支撑柱的中间设有限位环，通过限位环两侧固定连接的连接杆可以对凸型管的底部进行支撑和缓冲，同时缓冲杆和支撑柱的配合使用，起到很好的减震效果，同时增加安装结构的稳定性，使得安装管底部起到稳定夹持作用，解决了转向柱在长期的使用，易损坏，结构不稳定，导致结构松动，维修成本过高，造成财产损失的问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的凸型管结构示意图；图3是本技术A的放大结构示意图。图中：1、安装管；2、安装板；3、安装孔；4、斜插杆；5、紧固螺栓；6、安装座；7、固定板；8、缓冲杆；9、凸型管；10、连接杆；11、限位环；12、支撑柱；13、定位孔；14、固定座。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，一种交通运输设备转向结构的安装装置，包括安装管1，安装管1的外壁两侧均焊接有安装板2，每个安装板2上均开设有安装孔3，安装管1底部设有固定板7，固定板7的两端均焊接有安装座6，安装座6上开设有螺纹孔，每个螺纹孔上均螺纹安装有紧固螺栓5，安装管1内底壁上固定安装有支撑柱12，支撑柱12外壁上套设有限位环11，限位环11两侧通过连接杆10与安装管1内壁相连，支撑柱12远离安装管1底座的一端通过连接板固定连接有凸型管9，凸型管9的两端固定安装有缓冲杆8，缓冲杆8穿过安装管1两侧延伸至固定板7内。安装管1为圆柱形结构设置，安装板2设置有四个，安装孔3为螺纹通孔，固定板7为凹型结构设置，且安装管1的底部通过螺钉安装于固定板7上，固定板7上表面两端设有固定座14，固定座14上均设置有定位孔13，定位孔13上连接有斜插杆4，且每个斜插杆4远离定位孔13的一端与安装管1外壁相连接，起到很好的减震效果，同时增加安装结构的稳定性，使得安装管1底部起到稳定夹持作用，安装管1为不锈钢材料制成，且安装管1上的斜插杆4位于固定板7的上端。具体的，使用时，本技术的一种交通运输设备转向结构的安装装置，结构简单，安装结构稳定，通过设置的安装管1将转向柱放进安装管1内，进行固定，在安装管1的两侧设有安装板2，通过安装板2上的安装孔3对安装管1进行固定安装，稳定整个安装结构，通过在安装管1的底部设有固定板7，由于固定板7为凹型结构设置，从而使得安装管1的底部固定安装在固定板7内，由于安装管1位于固定板7内的一端内部设有凸型管9可以对转向柱起到一定的缓冲作用，避免底部转向柱对安装管1的底部产生的压力过大，损坏安装管1底座，通过在凸型管9的底部连接有支撑柱12，由于支撑柱12的中间设有限位环11，通过限位环11两侧固定连接的连接杆10可以对凸型管9的底部进行支撑和缓冲，同时缓冲杆8、斜插杆4和支撑柱12的配合使用，起到很好的减震效果，同时增加安装结构的稳定性，使得安装管1底部起到稳定夹持作用，解决了转向柱在长期的使用，易损坏，结构不稳定，导致结构松动，维修成本过高，造成财产损失的问题。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通运输设备转向结构的安装装置，其特征在于，包括安装管(1)，所述安装管(1)的外壁两侧均焊接有安装板(2)，每个所述安装板(2)上均开设有安装孔(3)，所述安装管(1)底部设有固定板(7)，所述固定板(7)的两端均焊接有安装座(6)，所述安装座(6)上开设有螺纹孔，每个螺纹孔上均螺纹安装有紧固螺栓(5)，所述安装管(1)内底壁上固定安装有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)外壁上套设有限位环(11)，所述限位环(11)两侧通过连接杆(10)与安装管(1)内壁相连，所述支撑柱(12)远离安装管(1)底座的一端通过连接板固定连接有凸型管(9)，所述凸型管(9)的两端固定安装有缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)穿过安装管(1)两侧延伸至固定板(7)内。
【技术特征摘要】
1.一种交通运输设备转向结构的安装装置，其特征在于，包括安装管(1)，所述安装管(1)的外壁两侧均焊接有安装板(2)，每个所述安装板(2)上均开设有安装孔(3)，所述安装管(1)底部设有固定板(7)，所述固定板(7)的两端均焊接有安装座(6)，所述安装座(6)上开设有螺纹孔，每个螺纹孔上均螺纹安装有紧固螺栓(5)，所述安装管(1)内底壁上固定安装有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)外壁上套设有限位环(11)，所述限位环(11)两侧通过连接杆(10)与安装管(1)内壁相连，所述支撑柱(12)远离安装管(1)底座的一端通过连接板固定连接有凸型管(9)，所述凸型管(9)的两端固定安装有缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)穿过安装管(1)两侧延伸至固定板(7)内。2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备转向结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：马国建，
申请(专利权)人：南京驰力汽车传动装置有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。