【技术实现步骤摘要】
汽车座椅钢丝骨架的凸焊设备
本技术涉及电阻焊接设备，尤其涉及一种多点同时焊接的凸焊设备。
技术介绍
汽车座椅钢丝骨架焊点数量都在30个以上，且分布跨度大，焊点切换时，还要避让装夹盘上的定位夹，导致凸焊机器手作业时，需不停的变换角度、位置，焊接效率较低。目前，凸焊机器手焊完一个汽车座椅钢丝骨架大约耗时3.5分钟，在焊点有焊接顺序要求时，焊接效率下降更为严重；另外从装夹盘拆装工件的等待时间无法有效利用，造成效率损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效焊接汽车座椅钢丝骨架的凸焊设备。一种汽车座椅钢丝骨架的凸焊设备，包括工作台和安装在其上方的第一装夹盘，位于所述工作台上方的控制柜、焊枪，所述焊枪包括气缸和由其驱动的电极组成，所述控制柜内装有PLC模块，用于控制焊枪上的电极的工作位置和放电时间，所述控制柜的下面通过固定装置吊装有多个焊枪，所述焊枪上的电极的数量和位置与所述第一装夹盘上的待焊钢丝骨架上的焊点的数量和位置相对应。本技术汽车座椅钢丝骨架的凸焊设备，所述多个焊枪从前往后分成四排，第一排和第二排各为8个，第三排为2个，第四排为6个，所述第一、二，三排焊枪均垂直固定在...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅钢丝骨架的凸焊设备，包括工作台(5)和安装在其上方的第一装夹盘(3)，位于所述工作台(5)上方的控制柜(1)、焊枪(2)，所述焊枪(2)包括气缸(23)和由其驱动的电极(24)组成，所述控制柜(1)内装有PLC模块，用于控制焊枪(2)上的电极(24)的工作位置和放电时间，其特征在于所述控制柜(1)的下面通过固定装置吊装有多个焊枪(2)，所述焊枪(2)上的电极(24)的数量和位置与所述第一装夹盘(3)上的待焊钢丝骨架上的焊点(61)的数量和位置相对应。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅钢丝骨架的凸焊设备，包括工作台(5)和安装在其上方的第一装夹盘(3)，位于所述工作台(5)上方的控制柜(1)、焊枪(2)，所述焊枪(2)包括气缸(23)和由其驱动的电极(24)组成，所述控制柜(1)内装有PLC模块，用于控制焊枪(2)上的电极(24)的工作位置和放电时间，其特征在于所述控制柜(1)的下面通过固定装置吊装有多个焊枪(2)，所述焊枪(2)上的电极(24)的数量和位置与所述第一装夹盘(3)上的待焊钢丝骨架上的焊点(61)的数量和位置相对应。2.如权利要求1所述的汽车座椅钢丝骨架的凸焊设备，其特征在于多个焊枪(2)从前往后分成四排，第一排(P1)和第二排(P2)各为8个，第三排(P3)为2个，第四排(P4)为6个，所述第一、二，三排(P1、P2、P3)焊枪(2)均垂直固定在所述控制柜(1)上，所述第四排(P4)的各个焊枪(2)的固定装置为各自的安装架(22)，所述焊枪(2)通过横向水平轴(25)安装在所述安装架(22)上，所述第一排(P1)左右两端的焊枪(2)各装有一个电极(24)，其余6个焊枪(2)各装有二个电极，所述第二排(P2)左端的两个焊枪(2)和右端的两个焊枪(2)各装有一个电极(24)，其余4个焊枪(2)各装有2个电极，所述第三排(P3...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕国池，吕建康，
申请(专利权)人：廊坊中德汽车座椅制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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