汽车后桥弹簧安装座加强板模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥弹簧安装座加强板模具，包括下模、与下模相匹配的上模和压边圈，所述下模上中部设有凸模，所述上模上设有与凸模相匹配的成型组件，所述成型组件包括有第一上模镶块、第二上模镶块、第三上模镶块、第四上模镶块、第五上模镶块和第六上模镶块，所述压边圈与成型组件相匹配，所述压边圈包括第一压边圈镶块、第二压边圈镶块、第三压边圈镶块和第四压边圈镶块，所述压边圈上且位于第二压边圈镶块前侧设有调整键。本实用新型专利技术对安装座加强板模具结构进行优化，大大的提高生产效率，降低工人劳动强度，保证产品加工的稳定性，可靠性高，提高产品加工质量，适合广泛推广和使用。

Die for Reinforcement Plate of Spring Installation Seat of Automobile Rear Axle

【技术实现步骤摘要】
汽车后桥弹簧安装座加强板模具
本技术涉及汽车配件模具
，具体为一种汽车后桥弹簧安装座加强板模具。
技术介绍
汽车后桥弹簧安装座加强板模具用于汽车后桥弹簧安装座加强板的加工，安装座加强板结构复杂，成型难度大，且因为结构整体比较硬，强度大，在加工时，现有的模具不方便调试，生产效率低，产品加工质量不高。为此，我们推出一种汽车后桥弹簧安装座加强板模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后桥弹簧安装座加强板模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后桥弹簧安装座加强板模具，包括下模、与下模相匹配的上模和压边圈，所述下模上中部设有凸模，所述上模上设有与凸模相匹配的成型组件，所述成型组件包括有第一上模镶块、第二上模镶块、第三上模镶块、第四上模镶块、第五上模镶块和第六上模镶块，所述压边圈与成型组件相匹配，所述压边圈包括第一压边圈镶块、第二压边圈镶块、第三压边圈镶块和第四压边圈镶块，所述压边圈上且位于第二压边圈镶块前侧设有调整键，所述压边圈上下两端面周围分别设有第一平衡块和第二平衡块。优选的，所述下模上端周围和上模上端周围分别设有与第二平衡块和第一平衡块相匹配的第二凹槽和第一凹槽。优选的，所述第三上模镶块、第四上模镶块、第五上模镶块和第六上模镶块与上模的连接处分别设有第一楔形块、第二楔形块、第三楔形块和第四楔形块。优选的，所述上模上端前后两侧均设有凸块，所述压边圈前后两侧均设有用于卡接凸块的卡槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术对安装座加强板模具结构进行优化，大大的提高生产效率，降低工人劳动强度，保证产品加工的稳定性，可靠性高，提高产品加工质量，适合广泛推广和使用。附图说明图1为本技术下模结构示意图；图2为本技术上模结构示意图；图3为本技术压边圈结构示意图。图中：1下模、101凸模、2上模、201第一上模镶块、202第二上模镶块、203第三上模镶块、204第四上模镶块、205第五上模镶块、206第六上模镶块、207第一楔形块、208第二楔形块、209第三楔形块、210第四楔形块、3压边圈、301第一压边圈镶块、302第二压边圈镶块、303第三压边圈镶块、304第四压边圈镶块、305调整键、306第一平衡块、307第二平衡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车后桥弹簧安装座加强板模具，包括下模1、与下模1相匹配的上模2和压边圈3，所述下模1上中部设有凸模101，所述上模2上设有与凸模101相匹配的成型组件，所述成型组件包括有第一上模镶块201、第二上模镶块202、第三上模镶块203、第四上模镶块204、第五上模镶块205和第六上模镶块206，所述压边圈3与成型组件相匹配，所述压边圈3包括第一压边圈镶块301、第二压边圈镶块302、第三压边圈镶块303和第四压边圈镶块304，所述压边圈3上且位于第二压边圈镶块302前侧设有调整键305，所述压边圈3上下两端面周围分别设有第一平衡块306和第二平衡块307。具体的，所述下模1上端周围和上模2上端周围分别设有与第二平衡块307和第一平衡块306相匹配的第二凹槽和第一凹槽。具体的，所述第三上模镶块203、第四上模镶块204、第五上模镶块205和第六上模镶块206与上模2的连接处分别设有第一楔形块207、第二楔形块208、第三楔形块209和第四楔形块210。具体的，所述上模2上端前后两侧均设有凸块，所述压边圈3前后两侧均设有用于卡接凸块的卡槽。具体的，使用时，通过压边圈3前后两侧的卡槽卡接于上模2上端前后两侧的凸块，将压边圈3固定在上模座上，提高产品的精度，通过上模2的成型组件与下模1的凸模101相匹配，使得加强板成型，通过压边圈3上下两端面周围设有的第一平衡块306和第二平衡块307与模1上端周围和上模2上端周围第二凹槽和第一凹槽相匹配，使得下模1和上模的位置相对固定，避免加工过程中发生偏移，影响产品加工质量。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后桥弹簧安装座加强板模具，包括下模（1）、与下模（1）相匹配的上模（2）和压边圈（3），其特征在于：所述下模（1）上中部设有凸模（101），所述上模（2）上设有与凸模（101）相匹配的成型组件，所述成型组件包括有第一上模镶块（201）、第二上模镶块（202）、第三上模镶块（203）、第四上模镶块（204）、第五上模镶块（205）和第六上模镶块（206），所述压边圈（3）与成型组件相匹配，所述压边圈（3）包括第一压边圈镶块（301）、第二压边圈镶块（302）、第三压边圈镶块（303）和第四压边圈镶块（304），所述压边圈（3）上且位于第二压边圈镶块（302）前侧设有调整键（305），所述压边圈（3）上下两端面周围分别设有第一平衡块（306）和第二平衡块（307）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥弹簧安装座加强板模具，包括下模（1）、与下模（1）相匹配的上模（2）和压边圈（3），其特征在于：所述下模（1）上中部设有凸模（101），所述上模（2）上设有与凸模（101）相匹配的成型组件，所述成型组件包括有第一上模镶块（201）、第二上模镶块（202）、第三上模镶块（203）、第四上模镶块（204）、第五上模镶块（205）和第六上模镶块（206），所述压边圈（3）与成型组件相匹配，所述压边圈（3）包括第一压边圈镶块（301）、第二压边圈镶块（302）、第三压边圈镶块（303）和第四压边圈镶块（304），所述压边圈（3）上且位于第二压边圈镶块（302）前侧设有调整键（305），所述压边圈（3）上下两端面周围分别设有第一平衡块（306）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫伟岚，方清清，孟令成，王琨，刘关武，
申请(专利权)人：无锡方赫汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32