【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于驱动汽车内燃机的辅助机组、具有一个减振装置的传动轮，其中，该传动轮联接在一根轴上。
技术介绍
从文献DE 42 25 314 A1中公开了一种用于驱动内燃机辅助机组的带传动或链传动的传动盘。该传动盘固定在内燃机的驱动轴上并且具有一个用于容纳驱动装置如带或链的径向外部区域，其中，在它的径向内部安置了一个减振块和一个减振装置。减振装置在圆周方向上可以具有可压缩的蓄能器，它们转动连接并且可通过轴承彼此相对转动，由此通过该已知传动盘实现驱动轴与连接的辅助机组之间的减振。此外，从文献DE 42 25 304 A1中公开了一种盘状构件。该已知盘状构件被公开用于驱动内燃机辅助机组的带驱动装置中。该构件固定在内燃机的曲轴上，其中，该构件包括一个减振装置，它设置在一个可固定在该轴上的输入件与一个可相对该输入件转动的输出件之间。输入件和输出件通过一个滚动轴承可转动地相对安置。这样，该已知盘状构件可影响振动情况。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是，提出一种减振装置，以便进一步能够减小从辅助机组到汽车轴上的振动传递。该任务通过用于驱动汽车内燃机的辅助机组、具有...
【技术保护点】
用于驱动汽车内燃机的辅助机组的传动轮，具有一个减振装置，其中，该传动轮与一根轴联接，其特征在于，该减振装置包括至少一个不用润滑剂工作的扭转振动减振器。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯特芬莱曼，卢克米勒，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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