【技术实现步骤摘要】
动力电池安全阀选型判断方法及判断系统
本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种动力电池安全阀选型判断方法及判断系统。
技术介绍
电动汽车以车载电源为主要动力，而车载电源一般使用动力电池，动力电池箱内压升高主要来源于两个源头：(1)动力电池单体的过充、穿刺、挤压等导致热失控，单体安全阀爆开或者壳体爆开喷发出高温混合气体；(2)灭火装置触发喷出的气溶胶。在出现内压过高的情况时，需要通过安全阀响应，快速引导泄压，尽量避免箱体整体爆炸带来的车辆、人员损害。现有技术中，选用安全阀时的判断方法是：通过电池箱体净容积、温差、温升时间，进行防爆阀及使用数量选型。计算方法如下:气体膨胀率＝(T2-T1)÷273，根据热力学原理，空气温度每升高1℃，其体积膨胀率为1/273，净容积×气体膨胀率＝箱体内产生气体，箱体内产生气体÷温升时间＝所需排气量，假设电池箱净容积为30L的箱子，从常温20℃升到温度80℃需要30min，气体变化如下：(80-20)÷273＝0.22，30L×0.22＝6.6L，6.6L÷30min＝220ml/min，故选择排放大于220ml/min的安全阀。以上判...
【技术保护点】
1.一种动力电池安全阀选型判断方法，其特征在于，包括以下步骤：对热失控前和热失控后的电池进行称重，分别得到热失控前电池重量和热失控后电池重量；通过测量电池热失控瞬间生成的气体泄放的时间，得到泄放时间；根据热失控前电池重量、热失控后电池重量和泄放时间计算出电池热失控瞬间生成气体的泄放速率；根据电池箱的设计要求得到电池箱的最高压力，并根据电池箱的最高压力计算出安全阀的泄放压力；根据电池的设计要求得到电池气体特性系数、电池热失控释放烟气的混合气分子量、气体压缩因子；根据电池箱灭火装置的设计要求得到电池箱灭火装置中灭火介质的气体特性系数、气溶胶混合气平均分子量；根据安全阀的设计要求...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池安全阀选型判断方法，其特征在于，包括以下步骤：对热失控前和热失控后的电池进行称重，分别得到热失控前电池重量和热失控后电池重量；通过测量电池热失控瞬间生成的气体泄放的时间，得到泄放时间；根据热失控前电池重量、热失控后电池重量和泄放时间计算出电池热失控瞬间生成气体的泄放速率；根据电池箱的设计要求得到电池箱的最高压力，并根据电池箱的最高压力计算出安全阀的泄放压力；根据电池的设计要求得到电池气体特性系数、电池热失控释放烟气的混合气分子量、气体压缩因子；根据电池箱灭火装置的设计要求得到电池箱灭火装置中灭火介质的气体特性系数、气溶胶混合气平均分子量；根据安全阀的设计要求得到安全阀的流量系数；通过测量获得电池热失控释放烟气的混合气温度、电池箱灭火装置中灭火介质的泄放速率和气溶胶混合气的混合气温度；根据电池热失控瞬间生成气体的泄放速率、安全阀的流量系数、电池气体特性系数、电池热失控释放烟气的混合气分子量、气体压缩因子、电池热失控释放烟气的混合气温度、电池箱灭火装置中灭火介质的泄放速率、灭火装置中灭火介质的气体特性系数、安全阀的泄放压力、气溶胶混合气平均分子量、气溶胶混合气的混合气温度以及电池的个数计算出电池箱的最小泄放面积；根据安全阀的设计要求和台架试验测量出的安全阀流速，分别得到安全阀的排放量和电池箱的安全泄放量；将安全阀的排放量与电池箱的安全泄放量进行比较，若安全阀的排放量小于电池箱的安全泄放量，则更换排放量大于电池箱的安全泄放量的安全阀。2.根据权利要求1所述的动力电池安全阀选型判断方法，其特征在于，安全阀为全开启式安全阀和弹簧调节式安全阀中的任一。3.根据权利要求2所述的动力电池安全阀选型判断方法，其特征在于，计算安全阀的泄放压力Pd的步骤为：将电池箱的最高压力Pw代入公式Pd＝1.21Pw+0.101得出。4.根据权利要求3所述的动力电池安全阀选型判断方法，其特征在于，计算电池箱的最小泄放面积S的步骤为:将电池热失控瞬间生成气体的泄放速率安全阀的流量系数C、电池气体特性系数K1、电池热失控释放烟气的混合气分子量M1、气体压缩因子Z、电池热失控释放烟气的混合气温度T1、电池箱灭火装...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑洁民，张猛，张世洋，王学东，李菲，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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