一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸，包括缸体，所述缸体的内部固定有第一缓冲柱，所述活塞的右侧设置有第二缓冲柱，所述弹簧的内部设置有连接杆，所述连接杆的末端外侧设置有导向圈，所述缸体的底部开设有缓冲节流阀，所述气压传感器的末端连接有第一导线，且第一导线的末端连接有中央处理器，所述中央处理器的输出端连接有第二导线，且第二导线的末端连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的内侧固定有锁紧块，且锁紧块的内表面粘接有橡胶块。该具有自动锁紧机构的发动机用气缸，具有自动锁紧机构，防止内部气压过大影响发动机的正常运转，且具有防尘效果，并且能够有效的减小连接杆与主体之间的摩擦力。

An Engine Cylinder with Automatic Locking Mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸
本技术涉及发动机
，具体为一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸。
技术介绍
发动机能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机的内部设置有气缸，气缸在发动机的内部起到至关重要的作用，从而人们对发动机用气缸的要求就会更加的严格了；但普通的发动机用气缸不具有自动锁紧机构，导致内部气压过大影响发动机的正常运转，且不具有防尘效果，并且不能够有效的减小连接杆与主体之间的摩擦力，因此，我们提出一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸，以解决上述
技术介绍
中提出普通的发动机用气缸不具有自动锁紧机构，导致内部气压过大影响发动机的正常运转，且不具有防尘效果，并且不能够有效的减小连接杆与主体之间的摩擦力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸，包括缸体，所述缸体的内部固定有第一缓冲柱，且第一缓冲柱的右侧设置有活塞，所述活塞的右侧设置有第二缓冲柱，且第二缓冲柱的内部设置有弹簧，并且第二缓冲柱的左端粘接有密封圈，所述弹簧的内部设置有连接杆，且连接杆的中部外侧固定有防尘盖，所述连接杆的末端外侧设置有导向圈，且导向圈的右侧粘接有隔离圈，所述缸体的底部开设有缓冲节流阀，且缓冲节流阀的右侧设置有气压传感器，所述气压传感器的末端连接有第一导线，且第一导线的末端连接有中央处理器，所述中央处理器的输出端连接有第二导线，且第二导线的末端连接有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的右侧开设有气口，所述电动伸缩杆的内侧固定有锁紧块，且锁紧块的内表面粘接有橡胶块。优选的，所述第一缓冲柱与第二缓冲柱的内侧均粘接有密封圈，且第一缓冲柱与弹簧的连接方式为卡合连接。优选的，所述连接杆通过活塞在缸体的内部构成滑动结构，且连接杆的中部贯穿于防尘盖的内部。优选的，所述导向圈的纵截面面积与隔离圈的纵截面面积相等，且导向圈与隔离圈的连接方式为卡合连接。优选的，所述电动伸缩杆关于缸体的中心线对称设置有2个，且电动伸缩杆与缸体之间的连接方式为镶嵌连接。优选的，所述锁紧块的内表面呈圆弧状结构，且锁紧块内侧粘接的橡胶块内表面呈凹凸状结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有自动锁紧机构的发动机用气缸，具有自动锁紧机构，防止内部气压过大影响发动机的正常运转，且具有防尘效果，并且能够有效的减小连接杆与主体之间的摩擦力；1.设置有中央处理器，在中央处理器的作用下对电动伸缩杆进行控制，电动伸缩杆使得锁紧块对连接杆进行夹紧，从而对连接杆进行控制，从而该装置具有自动锁紧机构，防止内部气压过大影响发动机的正常运转；2.设置有防尘盖和隔离圈，防尘盖贯穿于连接杆的内部，隔离圈能够有效对缸体与缸体内部进行有效的隔离，从而具有防尘效果；3.设置有导向圈和橡胶块，导向圈的材质为不锈钢，有利于降低连接杆与主体之间的摩擦力，橡胶块的材质柔软能够有效防止在锁紧的同时对连接杆造成损伤。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术俯视剖面结构示意图；图3为本技术锁紧块和橡胶块连接结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、缸体；2、第一缓冲柱；3、活塞；4、第二缓冲柱；5、弹簧；6、密封圈；7、连接杆；8、防尘盖；9、导向圈；10、隔离圈；11、缓冲节流阀；12、气压传感器；13、第一导线；14、中央处理器；15、第二导线；16、电动伸缩杆；17、气口；18、锁紧块；19、橡胶块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸，包括缸体1、第一缓冲柱2、活塞3、第二缓冲柱4、弹簧5、密封圈6、连接杆7、防尘盖8、导向圈9、隔离圈10、缓冲节流阀11、气压传感器12、第一导线13、中央处理器14、第二导线15、电动伸缩杆16、气口17、锁紧块18和橡胶块19，缸体1的内部固定有第一缓冲柱2，且第一缓冲柱2的右侧设置有活塞3，活塞3的右侧设置有第二缓冲柱4，且第二缓冲柱4的内部设置有弹簧5，并且第二缓冲柱4的左端粘接有密封圈6，弹簧5的内部设置有连接杆7，且连接杆7的中部外侧固定有防尘盖8，连接杆7的末端外侧设置有导向圈9，且导向圈9的右侧粘接有隔离圈10，缸体1的底部开设有缓冲节流阀11，且缓冲节流阀11的右侧设置有气压传感器12，气压传感器12的末端连接有第一导线13，且第一导线13的末端连接有中央处理器14，中央处理器14的输出端连接有第二导线15，且第二导线15的末端连接有电动伸缩杆16，并且电动伸缩杆16的右侧开设有气口17，电动伸缩杆16的内侧固定有锁紧块18，且锁紧块18的内表面粘接有橡胶块19。如图1和3中第一缓冲柱2与第二缓冲柱4的内侧均粘接有密封圈6，且第一缓冲柱2与弹簧5的连接方式为卡合连接，对活塞3进行保护，连接杆7通过活塞3在缸体1的内部构成滑动结构，且连接杆7的中部贯穿于防尘盖8的内部，防尘盖8能够有效防止外部灰尘对主体内部进行保护，导向圈9的纵截面面积与隔离圈10的纵截面面积相等，且导向圈9与隔离圈10的连接方式为卡合连接，便于对连接杆7进行保护，电动伸缩杆16关于缸体1的中心线对称设置有2个，且电动伸缩杆16与缸体1之间的连接方式为镶嵌连接，便于对连接杆7进行锁紧，锁紧块18的内表面呈圆弧状结构，且锁紧块18内侧粘接的橡胶块19内表面呈凹凸状结构，橡胶块19能够有效对连接杆7进行保护。工作原理：在使用该种具有自动锁紧机构的发动机用气缸时，在活塞3的作用下能够有效使得连接杆7在防尘盖8的内部做伸缩运动，防尘盖8的内部贯穿有连接杆7，导向圈9的内部材质为不锈钢，从而能够有效降低连接杆7与缸体1内部之间的摩擦力，第一缓冲柱2和第二缓冲柱4的内部设置有弹簧5，有效保护活塞3在缸体1内部的运作，在型号为CYYZ11的气压传感器12的作用下，能够有效的将缸体1内部的气压通过第一导线13传递至型号为X470-GAMING-PLUS的中央处理器14的内部，在中央处理器14的作用下将处理后的信息通过第二导线15传递至电动伸缩杆16上，在电动伸缩杆16的作用下，使得锁紧块18发生伸缩，锁紧块18的内侧粘接有凹凸状的橡胶块19，橡胶块19的材质柔软，能够有效对连接杆7进行瞬间锁紧，且不伤害连接杆7的表面，从而能够有效的在中央处理器14的作用下对电动伸缩杆16进行控制，以上便完成该种具有自动锁紧机构的发动机用气缸的一系列操作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的内部固定有第一缓冲柱（2），且第一缓冲柱（2）的右侧设置有活塞（3），所述活塞（3）的右侧设置有第二缓冲柱（4），且第二缓冲柱（4）的内部设置有弹簧（5），并且第二缓冲柱（4）的左端粘接有密封圈（6），所述弹簧（5）的内部设置有连接杆（7），且连接杆（7）的中部外侧固定有防尘盖（8），所述连接杆（7）的末端外侧设置有导向圈（9），且导向圈（9）的右侧粘接有隔离圈（10），所述缸体（1）的底部开设有缓冲节流阀（11），且缓冲节流阀（11）的右侧设置有气压传感器（12），所述气压传感器（12）的末端连接有第一导线（13），且第一导线（13）的末端连接有中央处理器（14），所述中央处理器（14）的输出端连接有第二导线（15），且第二导线（15）的末端连接有电动伸缩杆（16），并且电动伸缩杆（16）的右侧开设有气口（17），所述电动伸缩杆（16）的内侧固定有锁紧块（18），且锁紧块（18）的内表面粘接有橡胶块（19）。

【技术特征摘要】
1.一种具有自动锁紧机构的发动机用气缸，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的内部固定有第一缓冲柱（2），且第一缓冲柱（2）的右侧设置有活塞（3），所述活塞（3）的右侧设置有第二缓冲柱（4），且第二缓冲柱（4）的内部设置有弹簧（5），并且第二缓冲柱（4）的左端粘接有密封圈（6），所述弹簧（5）的内部设置有连接杆（7），且连接杆（7）的中部外侧固定有防尘盖（8），所述连接杆（7）的末端外侧设置有导向圈（9），且导向圈（9）的右侧粘接有隔离圈（10），所述缸体（1）的底部开设有缓冲节流阀（11），且缓冲节流阀（11）的右侧设置有气压传感器（12），所述气压传感器（12）的末端连接有第一导线（13），且第一导线（13）的末端连接有中央处理器（14），所述中央处理器（14）的输出端连接有第二导线（15），且第二导线（15）的末端连接有电动伸缩杆（16），并且电动伸缩杆（16）的右侧开设有气口（17），所述电动伸缩杆（16）的内侧固定有锁紧块（18），且锁紧块（18）的内表面粘接有橡胶块（19）。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：华捷，
申请(专利权)人：重庆市圣好普机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50