周围信息采集显示系统技术方案

本发明专利技术涉及一种周围信息采集显示系统，包括：记录提取设备，用于对每一个参考性汽车目标在畸变校正图像中的成像特征进行识别，以获取对应的车辆信息，并基于所述车辆信息从远端的车辆管理中心处下载对应的修车次数；指数转换设备，与所述记录提取设备连接，用于对每一个参考性汽车目标执行以下动作：基于其对应的修车次数确定与修车次数成正比的危险指数。本发明专利技术的周围信息采集显示系统数据有效，安全可靠。由于基于车辆信息从远端的车辆管理中心处下载对应的修车次数，基于其对应的修车次数确定与修车次数成正比的危险指数，并将危险指数叠加显示在定制处理图像上，从而能够帮助驾驶员对周围汽车的危险程度进行有效判断。

Peripheral Information Acquisition and Display System

【技术实现步骤摘要】
周围信息采集显示系统
本专利技术涉及交通管理领域，尤其涉及一种周围信息采集显示系统。
技术介绍
一般地，交通管理具有以下几个方面的主要内容：(1)法制管理。制订和颁布法规，实施日常交通执法，建立驾驶员、车辆的管理制度，建立各种违章与事故处理规则，并监督实施。有关交警勤务的监督与管理。各种与交通事故中法律责任的分析与认定。(2)行政管理。采取临时的或局部性的交通管理措施。组织单向行车，限制车辆左转或出入某区。禁止或限制某种车辆或某种运行方式，实行错开上下班时间或组织可逆性行车，对于某种人(如老人、小孩、残疾人员、孕妇人员)予以特殊照顾。规划组织单向交通专用车道与建立合理的管理体制。对于车辆拥有量或某种车辆实行调控。(3)技术管理。设置、管理与维护交通标志和道路标线。安装信号设施，监测交通发展动态。安装、管理道路照明设施。收集和传播交通信息。执行、监督各种技术规章条例。选择路口管理方式。(4)教育与培训。培训考核驾驶人员、交通警察，特别是对驾驶人员进行经常性的安全教育，对于公众特别是青少年进行交通法制、交通意识与交通安的全教育和宣传。道路交通法规、政策、安全条例的日常宣传。对于各种违章的预防、教育与处理。(5)交通控制。路口、出入口交通控制；道路网络交通控制；路段和高速道路交通控制。
技术实现思路
本专利技术至少具有以下三个重要专利技术点：(1)对较近的每一个汽车目标在定制处理图像中的成像特征进行识别，以获取对应的车辆信息，基于所述车辆信息从远端的车辆管理中心处下载对应的修车次数，基于其对应的修车次数确定与修车次数成正比的危险指数，并将危险指数叠加显示在定制处理图像上，从而帮助驾驶员对周围汽车的危险程度进行有效判断；(2)仅仅对图像中的U成分值执行同态滤波处理，在此基础上，基于处理后图像的噪声幅值执行自适应的递归滤波处理，从而提高了图像处理的针对性；(3)引入包括突变点识别子设备、数量统计子设备和信号分发子设备的定制结构的信号触发设备，用于基于图像中像素值突变的像素点的数量确定图像的复杂度。根据本专利技术的一方面，提供了一种周围信息采集显示系统，所述系统包括：车速测量仪，位于汽车前方的车盖的下方，用于对汽车的当前车速进行测量，以获得并输出实时车速。更具体地，在所述周围信息采集显示系统中，还包括：全景摄像头，设置在汽车的顶部，与汽车的顶部之间通过支撑结构进行连接，用于对汽车周围进行摄像操作，以获得并输出相应的汽车周围图像。更具体地，在所述周围信息采集显示系统中：所述全景摄像头还与所述车速测量仪连接，用于在接收到的实时车速超过预设速度阈值时，从休眠模式进入工作模式。更具体地，在所述周围信息采集显示系统中：所述全景摄像头还用于在接收到的实时车速未超过预设速度阈值时，从工作模式进入休眠模式。更具体地，在所述周围信息采集显示系统中，还包括：景深鉴别设备，与所述畸变校正设备连接，用于对所述畸变校正图像中的各个汽车目标分别在所述畸变校正图像中的各个景深进行识别，并将景深小于等于预设景深阈值的一个或多个汽车目标作为参考性汽车目标；记录提取设备，与所述景深鉴别设备连接，用于对每一个参考性汽车目标在所述畸变校正图像中的成像特征进行识别，以获取对应的车辆信息，并基于所述车辆信息从远端的车辆管理中心处下载对应的修车次数；指数转换设备，与所述记录提取设备连接，用于对每一个参考性汽车目标执行以下动作：基于其对应的修车次数确定与修车次数成正比的危险指数；显示驱动设备，分别与所述畸变校正设备、所述指数转换设备和车载显示屏连接，用于将每一个参考性汽车目标的相关信息显示在所述畸变校正图像中以获得参考信息图像，并将所述参考信息图像推送给所述车主显示屏。本专利技术的周围信息采集显示系统数据有效，安全可靠。由于基于车辆信息从远端的车辆管理中心处下载对应的修车次数，基于其对应的修车次数确定与修车次数成正比的危险指数，并将危险指数叠加显示在定制处理图像上，从而能够帮助驾驶员对周围汽车的危险程度进行有效判断。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：图1为根据本专利技术实施方案示出的周围信息采集显示系统的全景摄像头的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的周围信息采集显示系统的实施方案进行详细说明。交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，人们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的专利技术，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，人类可以到太空中去旅行观光，每一个人可以到另一个星球去考察学习。交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如：自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子、轮椅也可以算是交通工具。随着科技的发展，交通工具也在不断变化。现有技术中，再熟练的汽车驾驶员在上路行驶时仍可能忐忑不安，因为无法了解周围汽车驾驶员的驾驶水平以及周围汽车的具体车况，尤其在高速行驶的情况下，一旦周围汽车出行状况，则殃及池鱼的情况是无法靠自己的驾驶水平进行躲避的。为了克服上述不足，本专利技术搭建了一种周围信息采集显示系统，能够有效解决相应的技术问题。根据本专利技术实施方案示出的周围信息采集显示系统包括：车速测量仪，位于汽车前方的车盖的下方，用于对汽车的当前车速进行测量，以获得并输出实时车速。接着，继续对本专利技术的周围信息采集显示系统的具体结构进行进一步的说明。在所述周围信息采集显示系统中，还包括：如图1所示，全景摄像头，设置在汽车的顶部，与汽车的顶部之间通过支撑结构进行连接，用于对汽车周围进行摄像操作，以获得并输出相应的汽车周围图像。在所述周围信息采集显示系统中：所述全景摄像头还与所述车速测量仪连接，用于在接收到的实时车速超过预设速度阈值时，从休眠模式进入工作模式。在所述周围信息采集显示系统中：所述全景摄像头还用于在接收到的实时车速未超过预设速度阈值时，从工作模式进入休眠模式。在所述周围信息采集显示系统中，还包括：景深鉴别设备，与所述畸变校正设备连接，用于对所述畸变校正图像中的各个汽车目标分别在所述畸变校正图像中的各个景深进行识别，并将景深小于等于预设景深阈值的一个或多个汽车目标作为参考性汽车目标；记录提取设备，与所述景深鉴别设备连接，用于对每一个参考性汽车目标在所述畸变校正图像中的成像特征进行识别，以获取对应的车辆信息，并基于所述车辆信息从远端的车辆管理中心处下载对应的修车次数；指数转换设备，与所述记录提取设备连接，用于对每一个参考性汽车目标执行以下动作：基于其对应的修车次数确定与修车次数成正比的危险指数；显示驱动设备，分别与所述畸变校正设备、所述指数转换设备和车载显示屏连接，用于将每一个参考性汽车目标的相关信息显示在所述畸变校正图像中以获得参考信息图像，并将所述参考信息图像推送给所述车主显示屏；在所述显示驱动设备中，将每一个参考性汽车目标的相关信息显示在所述畸变校正图像中包括：在所述畸变校正图像中的每一个参考性汽车目标占据的区域的上方以高亮红色模式显示所述参考性汽车目标对应的危险指数；信号触发设备，与所述全景摄像头连接，用于接收所述汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种周围信息采集显示系统，其特征在于，包括：车速测量仪，位于汽车前方的车盖的下方，用于对汽车的当前车速进行测量，以获得并输出实时车速。

【技术特征摘要】
1.一种周围信息采集显示系统，其特征在于，包括：车速测量仪，位于汽车前方的车盖的下方，用于对汽车的当前车速进行测量，以获得并输出实时车速。2.如权利要求1所述的周围信息采集显示系统，其特征在于，所述系统还包括：全景摄像头，设置在汽车的顶部，与汽车的顶部之间通过支撑结构进行连接，用于对汽车周围进行摄像操作，以获得并输出相应的汽车周围图像。3.如权利要求2所述的周围信息采集显示系统，其特征在于：所述全景摄像头还与所述车速测量仪连接，用于在接收到的实时车速超过预设速度阈值时，从休眠模式进入工作模式。4.如权利要求3所述的周围信息采集显示系统，其特征在于：所述全景摄像头还用于在接收到的实时车速未超过预设速度阈值时，从工作模式进入休眠模式。5.如权利要求4所述的周围信息采集显示系统，其特征在于，所述系统还包括：景深鉴别设备，与所述畸变校正设备连接，用于对所述畸变校正图像中的各个汽车目标分别在所述畸变校正图像中的各个景深进行识别，并将景深小于等于预设景深阈值的一个或多个汽车目标作为参考性汽车目标；记录提取设备，与所述景深鉴别设备连接，用于对每一个参考性汽车目标在所述畸变校正图像中的成像特征进行识别，以获取对应的车辆信息，并基于所述车辆信息从远端的车辆管理中心处下载对应的修车次数；指数转换设备，与所述记录提取设备连接，用于对每一个参考性汽车目标执行以下动作：基于其对应的修车次数确定与修车次数成正比的危险指数；显示驱动设备，分别与所述畸变校正设备、所述指数转换设备和车载显示屏连接，用于将每一个参考性汽车目标的相关信息显示在所述畸变校正图像中以获得参考信息图像，并将所述参考信息图像推送给所述车主显示屏；在所述显示驱动设备中，将每一个参考性汽车目标的相关信息显示在所述畸变校正图像中包括：在所述畸变校正图像中的每一个参考性汽车目标占据的区域的上方以高亮红色模式显示所述参考性汽车目标对应的危险指数；信号触发设备，与所述全景摄像头连接，用于接收所述汽车周围图像，基于所述汽车周围图像中像素值突变的像素点的数量确定所述汽车周围图像的复杂度，并在所述复杂度超限时，发出第一触发信号，还用于在所述复杂度未超限时，发出第二触发信号；同态滤波设备，与所述信号触发设备连接，用于在接收到的所述第一触发信号时，开始接收所述汽车周围图像，在接收到的所述第二触发信号时，停止接收所述汽车周围图像，还用于在接收所述汽车周围图像之后，对所述汽车周围图像的像素点的YUV空间下的U成分值执行同态滤波处理，以获得同态滤波成分值；通道组合设备，与所述同态滤波设备连接，用于针对所述汽车周围图像中的每一个像素点，将其同态滤波成分值、V成分值和Y成分值作为所述像素点的YUV空间下的更新后的各个分量成分值，以获得对应的分量更改图像；递归滤波设备，与所述通道组合设备连接，用于接收所述分量更改图像，对所述分量更改图像执行递归滤波处理，以获得滤波处理图像；均衡处理设备，与所述递归滤波设备连接，用于对所述滤波处理图像执行直方图均衡处理，以获得对应的直方图处理图像；畸变校正设备，与所述均衡处理设备连接，用于对所述直方图处理图像执行畸变校正处理，以获得对应的畸变校正图像；其中，在所述递归滤波设备中，对所述分量更改图像执行递归滤波处理，以获得滤波处理图像包括：所述分量更改图像的噪声幅值越小，执行的递归滤波次数越少；其中，所述同态滤波设备、所述通道组合设备和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋尚安，
申请(专利权)人：泰州市朗嘉尚网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32