基于计算机分析的人力分配系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于计算机分析的人力分配系统，包括：特征处理设备，用于基于车位成像特征提取盒式滤波图像中的各个车位区域，还用于基于车辆成像特征提取所述盒式滤波图像中的各个车辆区域；位置检测设备，与所述特征处理设备连接，用于对每一个车辆区域执行以下处理：当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆，确定所述车辆区域为无车位车辆区域。本发明专利技术的基于计算机分析的人力分配系统处理及时，具有一定的自适应水平。由于对车场内无车位的车辆进行针对性检测，以基于检测到的无车位的车辆的数量自适应确定相应的管理人员需求量，从而保障了车场管理的有序进行。

Human resource distribution system based on computer analysis

【技术实现步骤摘要】
基于计算机分析的人力分配系统
本专利技术涉及计算机控制领域，尤其涉及一种基于计算机分析的人力分配系统。
技术介绍
计算机(computer)俗称电脑，是现代一种用于高速计算的电子计算机器，可以进行数值计算，又可以进行逻辑计算，还具有存储记忆功能。是能够按照程序运行，自动、高速处理海量数据的现代化智能电子设备。由硬件系统和软件系统所组成，没有安装任何软件的计算机称为裸机。可分为超级计算机、工业控制计算机、网络计算机、个人计算机、嵌入式计算机五类，较先进的计算机有生物计算机、光子计算机、量子计算机等。计算机专利技术者约翰·冯·诺依曼。计算机是20世纪最先进的科学技术专利技术之一，对人类的生产活动和社会活动产生了极其重要的影响，并以强大的生命力飞速发展。他的应用领域从最初的军事科研应用扩展到社会的各个领域，已形成了规模巨大的计算机产业，带动了全球范围的技术进步，由此引发了深刻的社会变革，计算机已遍及一般学校、企事业单位，进入寻常百姓家，成为信息社会中必不可少的工具。
技术实现思路
本专利技术至少具备以下几处关键的专利技术点：(1)对车场内无车位的车辆进行针对性检测，以基于检测到的无车位的车辆的数量自适应确定相应的管理人员需求量，从而保障车场管理的有序进行；(2)在检测到的待处理图像的像素时钟频率过快时，对后续各个图像处理组件的工作时钟频率分别进行提升以与所述像素时钟频率相匹配。根据本专利技术的一方面，提供了一种基于计算机分析的人力分配系统，所述系统包括：特征处理设备，与盒式滤波设备连接，用于基于车位成像特征提取盒式滤波图像中的各个车位区域，还用于基于车辆成像特征提取所述盒式滤波图像中的各个车辆区域；位置检测设备，与所述特征处理设备连接，用于对每一个车辆区域执行以下处理：当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆，确定所述车辆区域为无车位车辆区域；MCU控制设备，与所述位置检测设备连接，用于基于所述位置检测设备确定的所述盒式滤波图像中的无车位车辆区域的数量映射相应的管理人员需求量；频率采集设备，用于接收来自全景捕获设备的车场全景图像，对所述车场全景图像的像素时钟频率进行检测，以获得对应的当前像素时钟频率，所述全景捕获设备位于所述车场内；命令提取设备，与所述频率采集设备连接，用于在所述当前像素时钟频率超限时，发出第一驱动命令；所述命令提取设备还用于在所述当前像素时钟频率未超限时，发出第二驱动命令；对比度增强设备，与所述频率采集设备连接，用于接收所述车场全景图像，对所述车场全景图像执行对比度增强处理，以获得并输出相应的对比度增强图像；平滑处理设备，与所述对比度增强设备连接，用于对接收到的对比度增强图像执行平滑处理，以获得对应的平滑处理图像；畸变处理设备，与所述平滑处理设备连接，用于对接收到的平滑处理图像进行畸变校正处理，以获得并输出对应的畸变处理图像。本专利技术的基于计算机分析的人力分配系统处理及时，具有一定的自适应水平。由于对车场内无车位的车辆进行针对性检测，以基于检测到的无车位的车辆的数量自适应确定相应的管理人员需求量，从而保障了车场管理的有序进行。具体实施方式下面将对本专利技术的基于计算机分析的人力分配系统的实施方案进行详细说明。微控制单元(MicrocontrollerUnit；MCU)，又称单片微型计算机(SingleChipMicrocomputer)或者单片机，是把中央处理器(CentralProcessUnit；CPU)的频率与规格做适当缩减，并将内存(memory)、计数器(Timer)、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。诸如手机、PC外围、遥控器，至汽车电子、工业上的步进马达、机器手臂的控制等，都可见到MCU的身影。32位MCU可说是MCU市场主流，单颗报价在1.5～4美元之间，工作频率大多在100～350MHz之间，执行效能更佳，应用类型也相当多元。但32位MCU会因为操作数与内存长度的增加，相同功能的程序代码长度较8/16bitMCU增加30～40％，这导致内嵌OTP/FlashROM内存容量不能太小，而芯片对外脚位数量暴增，进一步局限32bitMCU的成本缩减能力。当前，车场的管理仍离不开人工处理和调配，例如，对于车辆的引导或车体停车就位的指挥等，如果车场内存在过多的无车位的车辆，一方面，影响了车场的通行速度和效率，另一方面，容易造成各种交通事故，这时应该增派人手进行车场的人工管理和疏导。为了克服上述不足，本专利技术搭建了一种基于计算机分析的人力分配系统，能够有效解决相应的技术问题。根据本专利技术实施方案示出的基于计算机分析的人力分配系统包括：特征处理设备，与盒式滤波设备连接，用于基于车位成像特征提取盒式滤波图像中的各个车位区域，还用于基于车辆成像特征提取所述盒式滤波图像中的各个车辆区域；位置检测设备，与所述特征处理设备连接，用于对每一个车辆区域执行以下处理：当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆，确定所述车辆区域为无车位车辆区域；MCU控制设备，与所述位置检测设备连接，用于基于所述位置检测设备确定的所述盒式滤波图像中的无车位车辆区域的数量映射相应的管理人员需求量；频率采集设备，用于接收来自全景捕获设备的车场全景图像，对所述车场全景图像的像素时钟频率进行检测，以获得对应的当前像素时钟频率，所述全景捕获设备位于所述车场内；命令提取设备，与所述频率采集设备连接，用于在所述当前像素时钟频率超限时，发出第一驱动命令；所述命令提取设备还用于在所述当前像素时钟频率未超限时，发出第二驱动命令；对比度增强设备，与所述频率采集设备连接，用于接收所述车场全景图像，对所述车场全景图像执行对比度增强处理，以获得并输出相应的对比度增强图像；平滑处理设备，与所述对比度增强设备连接，用于对接收到的对比度增强图像执行平滑处理，以获得对应的平滑处理图像；畸变处理设备，与所述平滑处理设备连接，用于对接收到的平滑处理图像进行畸变校正处理，以获得并输出对应的畸变处理图像；导向滤波设备，与所述畸变处理设备连接，用于接收所述畸变处理图像，对所述畸变处理图像执行导向滤波处理，以获得并输出相应的导向滤波图像；盒式滤波设备，与所述导向滤波设备连接，用于接收所述导向滤波图像，对所述导向滤波图像执行盒式滤波处理，以获得并输出相应的盒式滤波图像；其中，所述对比度增强设备、所述平滑处理设备、所述畸变处理设备、所述导向滤波设备和所述盒式滤波设备在接收到第一驱动命令时，提升各自的工作时钟频率以与所述像素时钟频率相匹配；其中，在所述位置检测设备中，当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆包括：当所述车辆区域的形心距离任何一个车位区域的形心的像素点数量都超过预设数量阈值时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆。接着，继续对本专利技术的基于计算机分析的人力分配系统的具体结构进行进一步的说明。所述基于计算机分析的人力分配系统中还可以包括：频分双工通信设备，与所述MCU控制设备连接，用于将所述管理人员需求量无线发送给车场的远端控制室的服务本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于计算机分析的人力分配系统，所述系统包括：特征处理设备，与盒式滤波设备连接，用于基于车位成像特征提取盒式滤波图像中的各个车位区域，还用于基于车辆成像特征提取所述盒式滤波图像中的各个车辆区域；位置检测设备，与所述特征处理设备连接，用于对每一个车辆区域执行以下处理：当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆，确定所述车辆区域为无车位车辆区域；MCU控制设备，与所述位置检测设备连接，用于基于所述位置检测设备确定的所述盒式滤波图像中的无车位车辆区域的数量映射相应的管理人员需求量；频率采集设备，用于接收来自全景捕获设备的车场全景图像，对所述车场全景图像的像素时钟频率进行检测，以获得对应的当前像素时钟频率，所述全景捕获设备位于所述车场内；命令提取设备，与所述频率采集设备连接，用于在所述当前像素时钟频率超限时，发出第一驱动命令；所述命令提取设备还用于在所述当前像素时钟频率未超限时，发出第二驱动命令；对比度增强设备，与所述频率采集设备连接，用于接收所述车场全景图像，对所述车场全景图像执行对比度增强处理，以获得并输出相应的对比度增强图像；平滑处理设备，与所述对比度增强设备连接，用于对接收到的对比度增强图像执行平滑处理，以获得对应的平滑处理图像；畸变处理设备，与所述平滑处理设备连接，用于对接收到的平滑处理图像进行畸变校正处理，以获得并输出对应的畸变处理图像；导向滤波设备，与所述畸变处理设备连接，用于接收所述畸变处理图像，对所述畸变处理图像执行导向滤波处理，以获得并输出相应的导向滤波图像；盒式滤波设备，与所述导向滤波设备连接，用于接收所述导向滤波图像，对所述导向滤波图像执行盒式滤波处理，以获得并输出相应的盒式滤波图像；其中，所述对比度增强设备、所述平滑处理设备、所述畸变处理设备、所述导向滤波设备和所述盒式滤波设备在接收到第一驱动命令时，提升各自的工作时钟频率以与所述像素时钟频率相匹配；其中，在所述位置检测设备中，当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆包括：当所述车辆区域的形心距离任何一个车位区域的形心的像素点数量都超过预设数量阈值时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆。...

【技术特征摘要】
1.一种基于计算机分析的人力分配系统，所述系统包括：特征处理设备，与盒式滤波设备连接，用于基于车位成像特征提取盒式滤波图像中的各个车位区域，还用于基于车辆成像特征提取所述盒式滤波图像中的各个车辆区域；位置检测设备，与所述特征处理设备连接，用于对每一个车辆区域执行以下处理：当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆，确定所述车辆区域为无车位车辆区域；MCU控制设备，与所述位置检测设备连接，用于基于所述位置检测设备确定的所述盒式滤波图像中的无车位车辆区域的数量映射相应的管理人员需求量；频率采集设备，用于接收来自全景捕获设备的车场全景图像，对所述车场全景图像的像素时钟频率进行检测，以获得对应的当前像素时钟频率，所述全景捕获设备位于所述车场内；命令提取设备，与所述频率采集设备连接，用于在所述当前像素时钟频率超限时，发出第一驱动命令；所述命令提取设备还用于在所述当前像素时钟频率未超限时，发出第二驱动命令；对比度增强设备，与所述频率采集设备连接，用于接收所述车场全景图像，对所述车场全景图像执行对比度增强处理，以获得并输出相应的对比度增强图像；平滑处理设备，与所述对比度增强设备连接，用于对接收到的对比度增强图像执行平滑处理，以获得对应的平滑处理图像；畸变处理设备，与所述平滑处理设备连接，用于对接收到的平滑处理图像进行畸变校正处理，以获得并输出对应的畸变处理图像；导向滤波设备，与所述畸变处理设备连接，用于接收所述畸变处理图像，对所述畸变处理图像执行导向滤波处理，以获得并输出相应的导向滤波图像；盒式滤波设备，与所述导向滤波设备连接，用于接收所述导向滤波图像，对所述导向滤波图像执行盒式滤波处理，以获得并输出相应的盒式滤波图像；其中，所述对比度增强设备、所述平滑处理设备、所述畸变处理设备、所述导向滤波设备和所述盒式滤波设备在接收到第一驱动命令时，提升各自的工作时钟频率以与所述像素时钟频率相匹配；其中，在所述位置检测设备中，当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆包括：当所述车辆区域的形心距离任何一个车位区域的形心的像素点数量都超过预设数量阈值时，确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆。2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，刘磊，
申请(专利权)人：泰州市朗嘉尚网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32