用于加工桥壳三面孔的机床制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工领域，具体涉及一种用于加工桥壳三面孔的机床，包括床身、数控滑台、主轴箱、固定装置；床身为T型结构；数控滑台设置于床身的三个端部，由进给电机驱动旋转的丝杠以及设置于丝杠上的滑板组成；主轴箱用于驱动镗刀完成对断面的加工，主轴箱通过线性导轨设置于床身的三个端部，并由数控滑台驱动在线性导轨上滑动；固定装置用于将桥壳固定于床身的中部，包括桥壳支撑座及配合压紧桥壳的压紧气缸。该机床能够将两台机床的功能集中于一台机床实现，采用一次装夹定位，三孔同时加工，避免二次装夹所产生的定位误差，提高了加工精度，增加了汽车桥壳的耐用性。

Machine Tool for Machining Three Faces of Bridge Shell

【技术实现步骤摘要】
用于加工桥壳三面孔的机床
本技术涉及机械加工领域，具体涉及一种用于加工桥壳三面孔的机床。
技术介绍
伴随着经济的飞速发展，人们的生活水平也随之得到了提升，汽车也越来越发挥着重要的作用。汽车制造业的发展也越来越快。汽车桥壳是汽车行驶系的主要组成部分，是后桥总成的基础件，与差速器、半轴和车轮传动装置组成驱动后桥总成。在汽车行驶过程中，汽车桥壳承受重力、牵引力、制动力、侧向力和地面反作用力等力的作用，并经悬架传给车架和车身。汽车桥壳加工工艺也越来越先进，但是仍存在一定的缺陷。现在汽车桥壳加工镗孔一般是分为两个部分加工：两端半轴孔端面及孔镗铣加工和变速箱安装孔及端面的镗铣加工，目前工厂现有的工艺均需在两台车床上完成对汽车桥壳的加工。上述提到的加工工艺会对汽车桥壳进行二次装夹定位，降低了桥壳的加工精度，从而在一定程度上降低了汽车的稳定性，使汽车在行驶过程中存在安全隐患，如若后桥壳的两半轴中心线不重合，导致后轮运转不正常，轮胎磨损增大，传动效率降低，增加行使阻力，严重时还会影响制动效能，造成半轴疲劳折断。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的是提供了一种用于加工桥壳三面孔的机床，采用一次装夹定位，三孔同时加工，避免二次装夹所产生的定位误差，提高了加工精度，增加了汽车桥壳的耐用性。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：用于加工桥壳三面孔的机床，包括：床身，为T型结构；三组数控滑台，分别设置于所述床身的三个端部；每组数控滑台由进给电机驱动旋转的丝杠以及设置于所述丝杠上的滑板组成；三个主轴箱，用于驱动镗刀完成对端面的加工，所述主轴箱通过线性导轨分别设置于所述床身的三个端部，并由数控滑台驱动在所述线性导轨上滑动；和两组固定装置，用于将桥壳固定于床身的中部，每组固定装置包括桥壳支撑座及配合压紧桥壳的压紧气缸。进一步的，所述数控滑台上的丝杠为滚珠丝杠；所述丝杠与进给电机之间设置变速箱，变速箱通过调节丝杠的旋转速度以对滑板在丝杠上的运动速度进行调节。进一步的，所述主轴箱还包括：数控平旋盘，位于所述主轴箱中部，具有用于固定镗刀的刀座；和主轴电机，设置于所述主轴箱一侧，用于驱动数控平旋盘旋转。进一步的，所述固定装置设置在桥壳的两端，每组固定装置包括位于桥壳下方起支撑作用的桥壳支撑座以及位于桥壳上方起压紧作用的压紧气缸；所述桥壳支撑座固定连接于床身上，并通过定位垫块与桥壳相接触；所述压紧气缸通过固定架连接于床身上，并通过压紧块与桥壳相接触。进一步的，所述桥壳支撑座的底部设置支撑座滑动槽，所述支撑座滑动槽与设置在床身上的支撑座导轨配合滑动，所述支撑座导轨的轴向与桥壳放置的轴向相平行；所述压紧气缸的底部设置气缸滑动槽，所述气缸滑动槽与设置在固定架上的气缸导轨配合滑动，所述气缸导轨的轴向与支撑座导轨的轴向相平行。进一步的，所述支撑座滑动槽及气缸滑动槽均为燕尾槽。由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：床身起到支撑作用，床身为T型结构，可分为沿X轴轴向设置的两个端部以及沿Y轴轴向设置的一个端部。数控滑台、主轴箱均设置于床身的端部，滑板设置于丝杠上，主轴箱设置在滑板上。在工作状态下，通过进给电机的驱动作用，主轴箱在滑板的带动下在线性导轨上运动。三个线性导轨中的两条沿着X轴轴向设置，X轴向运动的主轴箱用于对桥壳的两端半轴孔端面及孔进行镗铣加工；另一条沿着Y轴轴向设置，Y轴向运动的主轴箱用于对桥壳的变速箱安装孔及端面进行镗铣加工。主轴箱上设置有主轴电机和数控平旋盘，数控平旋盘在主轴电机的驱动作用下转动。数控平旋盘刀座上安装有镗刀，数控平旋盘可以径向移动，平旋盘的径向移动可以把镗刀位置准确锁定在端面孔直径公差范围内，然后做轴向移动，完成对端面孔的加工。固定装置设置在床身的中部，位于床身的交叉部位，两组固定装置沿着X轴轴向并列设置。压紧气缸与固定架之间滑动连接，压紧气缸可在固定架上滑动，压紧块设置于压紧气缸的下方并与压紧气缸相连接，与压紧气缸一起运动。桥壳支撑座与床身之间滑动连接，桥壳支撑座可在床身上滑动，定位垫块设置于桥壳支撑座的上方并与桥壳支撑座相连接。两组固定装置之间的距离可通过压紧气缸与桥壳支撑座的滑动进行调节，以适应待加工桥壳的长度变化。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本方案中将两台机床的功能集中于一台机床实现，用于加工桥壳三面孔的机床的三个主轴箱同时工作，对待加工的汽车桥壳体进行镗铣加工。主轴箱在进给电机的驱动作用下在线性导轨上运动，同时数控平旋盘在主轴电机的驱动作用下带刀头一起转动，通过平旋盘刀座在平旋盘上运动，用于完成对端面的铣削。因此用于加工桥壳三面孔的机床采用一次装夹定位，三孔同时加工，避免二次装夹所产生的定位误差，提高了加工精度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的用于加工桥壳三面孔的机床的结构示意图；图2是本技术实施例提供的用于加工桥壳三面孔的机床的丝杠与滑板位置关系示意图；图3是本技术实施例提供的桥壳支撑座与支撑座滑动槽连接关系示意图；图4是本技术实施例提供的压紧气缸与气缸滑动槽连接关系示意图。附图标记说明：10-床身；20-数控滑台，21-进给电机，22-丝杠，23-滑板，24-变速箱；30-主轴箱，31-镗刀，32-线性导轨，33-数控平旋盘，331-刀座，34-主轴电机；40-桥壳支撑座，41-定位垫块，42-支撑座滑动槽，43-支撑座导轨；50-压紧气缸，51-压紧块，52-气缸滑动槽，53-气缸导轨。具体实施方式以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其他实施例中也可以实现本技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。本技术实施例提供了一种用于加工桥壳三面孔的机床，结合图1所示，用于加工桥壳三面孔的机床包括床身10、数控滑台20、主轴箱30、桥壳支撑座40、压紧气缸50。床身10起到支撑作用，床身10为T型结构，可分为沿X轴轴向设置的两个端部以及沿Y轴轴向设置的一个端部。三组数控滑台20分别设置于床身10的三个端部；每组数控滑台20由进给电机21驱动旋转的丝杠22以及设置于丝杠22上的滑板23组成。主轴箱30用于驱动镗刀31完成对端面的加工。三个主轴箱30通过线性导轨32分别设置于床身10的三个端部，三个线性导轨32中的两条沿着X轴轴向设置，另一条沿着Y轴轴向设置。线性导轨32与丝杠22的轴向相平行，由数控滑台20驱动在线性导轨32上滑动，滑板23设置于丝杠22上，主轴箱30设置在滑板23上。桥壳支撑座40及配合压紧桥壳的压紧气缸50组成固定装置，固定装置用于将桥壳固定于床身10的中部。在工作状态下，将待加工的桥壳体放置在桥壳支撑座40上，并由压紧气缸50配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于加工桥壳三面孔的机床，其特征在于，包括：床身，为T型结构；三组数控滑台，分别设置于所述床身的三个端部；每组数控滑台由进给电机驱动旋转的丝杠以及设置于所述丝杠上的滑板组成；三个主轴箱，用于驱动镗刀完成对端面的加工，所述主轴箱通过线性导轨分别设置于所述床身的三个端部，并由数控滑台驱动在所述线性导轨上滑动；和两组固定装置，用于将桥壳固定于床身的中部，每组固定装置包括桥壳支撑座及配合压紧桥壳的压紧气缸。

【技术特征摘要】
1.用于加工桥壳三面孔的机床，其特征在于，包括：床身，为T型结构；三组数控滑台，分别设置于所述床身的三个端部；每组数控滑台由进给电机驱动旋转的丝杠以及设置于所述丝杠上的滑板组成；三个主轴箱，用于驱动镗刀完成对端面的加工，所述主轴箱通过线性导轨分别设置于所述床身的三个端部，并由数控滑台驱动在所述线性导轨上滑动；和两组固定装置，用于将桥壳固定于床身的中部，每组固定装置包括桥壳支撑座及配合压紧桥壳的压紧气缸。2.根据权利要求1所述的用于加工桥壳三面孔的机床，其特征在于，所述数控滑台上的丝杠为滚珠丝杠；所述丝杠与进给电机之间设置变速箱，变速箱通过调节丝杠的旋转速度以对滑板在丝杠上的运动速度进行调节。3.根据权利要求1所述的用于加工桥壳三面孔的机床，其特征在于，所述主轴箱还包括：数控平旋盘，位于所述主轴箱中部，具有用于固定镗刀的刀座；和主轴电机，设置于所述主轴箱一...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓策，
申请(专利权)人：辛集市宇泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13