本发明专利技术涉及一种尤其是用于内燃机的牵引机构驱动装置，包括一个包缠件和至少两个皮带轮，其中一个皮带轮与一个总成的轴连接，该总成一方面可回转地支承在内燃机的壳体上并且另一方面支持在一个产生预紧力的弹性元件或张紧元件的一个端部上，其中弹性元件或者张紧元件（８）的支承点可以相对于内燃机的壳体进行调整。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种尤其是用于内燃机的牵引机构驱动装置，包括一个包缠件和至少两个皮带轮，其中一个皮带轮与一个总成的轴连接，该总成一方面可回转地支承在内燃机的壳体上并且另一方面支持在一个产生预紧力的弹性元件或张紧元件的一个端部上。
技术介绍
这种牵引机构驱动装置用于驱动总成或者辅助总成，例如水泵、空调压缩机、转向助力泵、起动发电机或者发电机。作为牵引机构大多数采用一个连续皮带，该连续皮带在各总成的皮带轮上运行。也已知一种张紧装置或者一种张紧系统，其中采用至少一个张紧轮，以便给牵引机构施加预紧。在此可以使用机械的和液压作用的张紧装置，它们部分地也用于减震。在包括一个也称为启动发电机的作为总成的起动发电机的牵引机构驱动装置中，在一方面为发动机驱动和另一方面为起动机驱动之间的切换中发生在起动发电机的皮带轮两侧上的牵引分支与松动分支之间的切换。在DE 100 57 818 A1中描述了一种用于驱动起动发电机的牵引机构驱动装置。起动发电机一方面经由一个支承孔可回转地支承在内燃机的壳体上。起动发电机经由另一支承孔与一个弹性元件连接，该弹性元件的另一端同样支承在发动机的壳体上。但是这种牵引机构驱动装置的装配构成得非常困难，因为通常用作为弹性元件的液压元件的回转角是有限的。因为牵引机构驱动装置的所有部件具有误差，所以在各种情况下装配皮带可能是困难的。
技术实现思路
因此本专利技术的技术问题在于实现一种牵引机构驱动装置，它允许较简单的装配。为了解决该技术问题，在一种开头所述类型的牵引机构驱动装置中按本专利技术设定，弹性元件或者张紧元件的支承点可以相对于内燃机的壳体进行调整。本专利技术的牵引机构驱动装置具有一种附加的调整或调节可能性，它可以用于在装配时通过弹性元件给牵引机构驱动装置施加必要的预紧力。另外，按本专利技术存在的相对于壳体的相对的可调整性允许首先固定弹性元件，紧接着可以调整弹性元件的壳体侧的支承点，以便产生预紧力。本专利技术的牵引机构驱动装置也允许较好地补偿皮带传动中存在的误差。按本专利技术通过旋转和/或回转和/或移动，可以实现弹性元件的支承点的可调整性。在这些可能性中特别优选可移动的支承点。按本专利技术的一种特别有利的实施形式可以设定，弹性元件可以固定在一个设置或可设置在内燃机壳体上的固定装置上。因为弹性元件不直接固定在发动机缸体上，而是固定在中间连接的固定装置上，所以得到明显拓宽的和改善的固定和装配可能性。固定装置例如可以拧紧在发动机缸体上，弹性元件的固定然后可以在宽的界限内适配相应的应用情况。也可以设定，固定装置固定在一个支持元件上，使得该固定装置间接设置在发动机缸体上。可以设定，固定装置构成为固定弓，其中弹性元件设置或可设置在固定弓的各固定于内燃机壳体上的端部段之间。如果采用这种固定弓，那么在发动机壳体上的两个固定点就足够了，使得固定弓可以相当简单地适配不同的发动机。按照本专利技术的牵引机构驱动装置的第一实施形式可以设定，固定弓的一个端部段可以这样借助于一个固定件固定，使得支承弹性元件的固定弓为了张紧牵引机构驱动装置而移动。通过这种方式在固定弓固定时自动地张紧牵引机构驱动装置。为此在固定弓的一个端部段上可以构成一个长孔，在该长孔中引导一个固定件。如果固定弓的与该长孔相对的那个端部段被固定，那么该固定件沿着长孔移动，使得设置在固定弓上的弹性元件也被移动，因此张紧牵引机构驱动装置。如果长孔的纵轴线设置成平行于设置于另一端部段上的固定件的纵轴线，那么得到特别可靠的固定。按本专利技术的第二实施形式可以设定，弹性元件设置在一个可回转地支承于固定弓上的杠杆的一个杠杆臂上，该杠杆可以通过一个作用于另一杠杆臂上的操作件进行运动，以便张紧牵引机构驱动装置。优选双臂地构成的杠杆可以在其中间区域内进行支承，其中一个杠杆臂与弹性元件连接并且操作件作用到另一杠杆臂上。适宜的是，操作件构成为螺钉，该螺钉可以拧入到一个设有螺纹的、设置于固定弓上的通孔内。在固定弓固定在内燃机壳体上之后，该螺钉拧入到通孔内，使得杠杆被螺钉的端部段操作。按本专利技术的第三实施形式可以设定，弹性元件固定在一个设置于固定装置上的支座上，该支座为了张紧牵引机构驱动装置可以相对于固定装置移动。特别适宜的是，支座具有一个长孔，在该长孔中引导一个第一固定件并且支座可以通过一个第二固定件的操作进行移动。也可以设定，长孔的纵轴线设置成平行于第二固定件的纵轴线。各固定件可以构成为螺钉。附图说明由下列对实施例的说明以及参照附图得到本专利技术的其它优点和细节。各附图是示意图，其中图1显示本专利技术牵引机构驱动装置的按现有技术的主要部件；图2显示本专利技术的第一实施例，其中弹性元件设置在一个在装配时可移动的固定弓上；图3和4显示本专利技术的第二实施例，其中弹性元件设置在一个可旋转地支承的杠杆上；图5和6显示本专利技术的第三实施例，其中弹性元件设置在一个可移动的支座上。具体实施例方式图1显示一个牵引机构驱动装置的按现有技术的主要部件。牵引机构驱动装置1主要包括一个作为总成的起动发电机2，它的轴具有一个皮带轮3。一个构成为皮带4的包缠件与一个内燃机的曲轴的在图1中同样未示出的皮带轮以及必要时与其它的总成连接。这种牵引机构驱动装置的结构和功能是已知的，因此不必要详细解释。起动发电机2如传统的发电机那样通过一个设置在内燃机曲轴上的皮带轮驱动，使得该起动发电机产生对于车辆运行所必需的电能(正常运行)。另一方面，通过起动发电机2的皮带轮3用作为牵引机构驱动装置1的驱动轮并且使发动机的曲轴旋转，起动发电机2也可以用于起动内燃机，因此起动发动机(起动运行)。起动发电机2经由一个第一支承孔5与一个固定地设置在内燃机壳体上的支架6连接。在其它实施形式中，支承孔5也可以直接固定在发动机缸体上。在起动发电机2的第二支承孔7上设置一个弹性元件，该弹性元件在所示实施例中构成为液压的张紧元件8。张紧元件8的相对的端部段9铰接地设置在固定装置10上，该固定装置固定在内燃机的发动机缸体上。张紧元件8向起动发电机2并且从而向皮带4施加一个力，使得不仅在正常运行时而且在起动运行时都产生牵引机构的必要的预紧。图2显示本专利技术的第一实施例，其中弹性元件或张紧元件设置在一个在装配牵引机构驱动装置时可移动的固定弓上。固定弓11类似于图1中所示的固定装置10构成。在固定弓11的一个端部段12上有一个长孔13，在长孔中引导一个构成为螺钉14的固定件。在装配牵引机构驱动装置1时将螺钉14拧入到未示出的发动机壳体的一个螺纹孔内。在固定弓11的相对的端部段15上有一个用于螺钉16的孔，螺钉16如同螺钉14那样可以拧入到发动机缸体的一个螺纹孔内。在固定弓11的在各端部段12、15之间的中间部分上铰接地设置张紧元件8。在其它实施形式中张紧元件也可以刚性地设置。在装配时，螺钉14首先略微拧入到螺纹孔内，但是螺钉杆可以沿着长孔13运动。紧接着固定拧紧螺钉16，例如借助于气动扳手。通过螺钉16的固定拧紧，整个固定弓移动，因为螺钉16的螺钉头贴靠在固定弓11的端部段15上。在图2所示的视图中，固定弓11在固定螺钉16时朝左移动。固定弓11的另一端部段12相应地一起运动，其中长孔13相对于螺钉14移动。紧接着可以固定拧紧螺钉14。同时通过固定弓11的移动，一方面固定在固定弓11上而另一方面固定在起动发本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种尤其是用于内燃机的牵引机构驱动装置，包括一个包缠件和至少两个皮带轮，其中一个皮带轮与一个总成的轴连接，该总成一方面可回转地支承在内燃机的壳体上并且另一方面支持在一个产生预紧力的弹性元件或张紧元件的一个端部上，其特征在于：弹性元件或者张紧元件（８）的支承点可以相对于内燃机的壳体进行调整。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫派恩塔，米夏埃尔博格纳，赫伯特格拉夫，罗兰阿尔内特，
申请(专利权)人：谢夫勒两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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