一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯，包括反射镜、透镜支架、透镜和灯泡，透镜支架位于反射镜与透镜之间，透镜支架的支架部与反射镜之间设置有夹持器，夹持器上安装有遮光板，夹持器和遮光板上均开设有铰接通孔，贯穿两个铰接通孔插置有转轴，转轴上套有护套。与现有技术相比，本实用新型专利技术的一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯，使用转轴和护套的配合，有效杜绝铰接通孔与转轴的转动磨损，避免零部件的损坏，同时，电磁阀传动部件的活动作用于回形部，也避免了剪切磨损，延长其使用寿命，消除大灯内磨损产生的粉尘。

A kind of lens lamp for automobile headlamp to avoid wear and tear of fittings

【技术实现步骤摘要】
一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯
本技术涉及一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯，属于汽车配件制造

技术介绍
随着生产力的发展，生活条件的提高，汽车也越来越多地走进了普通家庭，成为了生活的必需品，汽车的普及对汽车配件的需求也越来越大。前照灯作为汽车最常用的配件，又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分。由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律形式规定了其照明标准。近年来世界各国生产的汽车多采用组合前照灯。它往往根据汽车造型的美学观点将其外形设计成与整车造型相协调,并可使整车风阻系数减小。这种前照灯亦称为异形前照灯，它除了在功能上具有普通前照灯的近光和远光功能以外,还带有驻车灯、转向灯等功能。现有技术中，汽车前照灯近远光的调节主要利用大灯中遮光板的上下移动，以实现完全开放照明和半遮挡照明两种状态，遮光板的活动有电磁阀控制，驱动遮光板在灯架上进行转动活动，其中的转轴部件属于损耗部件，长期使用后，会磨损转轴，使其外径发生变化，不能稳定的限位在灯架上，影响近远光灯的正常切换，存在安全隐患，并且，其磨损产生的粉尘会残留在大灯外罩内，会带来照明浑浊的问题；另一方面，在传统的远近光一体投影灯的结构中，往往采用铝合金作为遮光板的材料，电磁铁传动部件带动遮光板运动，但是由于远近光一体投影灯的遮光板会随着远近光切换而转动，而铝合金由于耐磨性差，因此在遮光板传动部分会因磨损而产生铝屑，有些产品为防止产生铝屑，在传动轴增加了一个塑料卡扣，但是卡扣与铝制遮光板为挂钩连接，在长期的远近光切换过程中，存在剪切磨损，卡扣有脱落的风险。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯，包括反射镜、透镜支架、透镜和灯泡，所述反射镜为漏斗结构，内部表面为反射层，所述透镜支架包括用于安装透镜的环形固定部，以及用于固定在反射镜大口径端的支架部，所述灯泡位于透镜的小口径端位置，所述透镜支架的支架部与反射镜之间设置有夹持器，所述夹持器具有供灯光照射的缺口，夹持器上安装有用于遮挡该缺口的遮光板，所述夹持器的一端以及遮光板上均开设有铰接通孔，贯穿两个铰接通孔插置有转轴，遮光板通过转轴铰接于夹持器，夹持器上设置有用于拨动遮光板围绕铰接点转动的电磁阀，所述转轴包括一体的中心轴、夹持垫片、上限位翻边、下限位翻边，上限位翻边和下限位翻边分别设置在中心轴的两端，夹持垫片位于中心轴上靠近下限位翻边一侧，夹持器位于夹持垫片和下限位翻边之间；所述转轴上套有护套，所述护套位于上限位翻边与夹持垫片之间，护套包括一体的上套体、下套体、底部垫片，下套体位于遮光板的铰接通孔内，上套体位于上限位翻边与下套体之间，底部垫片直径大于遮光板的铰接通孔直径，底部垫片贴附与底部垫片的平面；所述转轴相对夹持器为固定的，护套相对转轴转动；所述遮光板为“7”字形，遮光板的铰接通孔位于“7”字形的长边与短边的连接处；所述“7”字形短边的末端具有回形部，该回形部上开设有通孔，所述电磁阀的动力输出端具有设置在回形部通孔内的推拉杆，所述回形部通孔口位置设置有翻孔结构。作为进一步的优选方案，所述遮光板相对夹持器的最大转动角度为12°，所述夹持器上具有限制遮光板转动角度超过12°的挡片。作为进一步的优选方案，所述下套体与遮光板的铰接通孔过盈配合。作为进一步的优选方案，所述上限位翻边与上套体之间设置有铜垫片。作为进一步的优选方案，所述回形部采用铁质材料。作为进一步的优选方案，所述透镜支架和透镜之间设置有透镜卡圈。与现有技术相比，本技术的一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯，使用转轴和护套的配合，转轴固定于夹持器的铰接通孔上，护套固定于遮光板的铰接通孔上，增加了两者之间的接触面，减小了护套在转轴上的的磨损，也避免了以往夹持器铰接通孔和护套铰接通孔对转轴部件的剪切磨损，防止零部件之间的损坏，延长其使用寿命，保证行车安全，也消除大灯内磨损产生的粉尘，另一方面，采用铁质拨光片，取消塑料卡扣结构，并且电磁阀传动部件的活动作用于回形部，回形部孔口为翻孔结构，这样就增大了与电磁阀传动部件的接触面，避免了剪切磨损，从根本上解决了磨损掉屑和卡扣脱落的风险。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的爆炸示意图；图3是本技术内部结构示意图；图4是本技术内部爆炸示意图；图5是转轴的结构示意图；图6是护套的结构示意图；图7是遮光板的侧视图。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选技术方案。本技术的一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯，包括反射镜4、透镜支架3、透镜1和灯泡11，透镜支架3和透镜1之间设置有透镜卡圈2，反射镜4为漏斗结构，内部表面为反射层，透镜支架3包括用于安装透镜1的环形固定部，以及用于固定在反射镜4大口径端的支架部，灯泡11位于透镜1的小口径端位置，透镜支架3的支架部与反射镜4之间设置有夹持器5，夹持器5具有供灯光照射的缺口，夹持器5上安装有用于遮挡该缺口的遮光板6，调节遮光板6对缺口的遮挡和开放，可以控制车辆大灯的近远光灯调节；调节遮光板6对缺口的遮挡和开放，一般通过遮光板6与夹持器5的铰接活动来实现，具体的说，夹持器5的一端以及遮光板6上均开设有铰接通孔，贯穿两个铰接通孔插置有转轴8，遮光板6通过转轴8铰接于夹持器5，夹持器5上设置有用于拨动遮光板6围绕铰接点转动的电磁阀7，电磁阀7的动力输出端可产生伸缩动力来拨动遮光板6相对夹持器5活动，以实现遮挡夹持器5的缺口，但转轴8在长期使用中会磨损；为了克服这一问题，对转轴8和护套9进行结构改进；转轴8包括一体的中心轴81、夹持垫片82、上限位翻边83、下限位翻边84，上限位翻边83和下限位翻边84分别设置在中心轴81的两端，夹持垫片82位于中心轴81上靠近下限位翻边84一侧，夹持器5位于夹持垫片82和下限位翻边84之间，进行夹持固定，使夹持器5与转轴8形成一体；在转轴8上套有护套9，护套9位于上限位翻边83与夹持垫片82之间，护套9包括一体的上套体91、下套体92、底部垫片93，上套体91、下套体92、底部垫片93三者内孔的孔径相同，且内孔属于同圆心，下套体92位于遮光板6的铰接通孔内固定，具体的说，下套体92与遮光板6的铰接通孔过盈配合，使遮光板6与护套9形成一体，上套体91位于上限位翻边83与下套体92之间，底部垫片93直径大于遮光板6的铰接通孔直径，底部垫片93贴附与底部垫片83的平面，位于遮光板6与夹持垫片82之间；转轴8相对夹持器5为固定的，护套9相对遮光板6为固定的，这样就形成转轴8与护套9的相对转动，而两者之间有着较大的接触面，因此磨损度小，也避免了转轴8与铰接通孔之间的磨损。另外，以往的遮光板6为铝制材料，电磁阀7的推拉杆71摩擦带动遮光板6活动，铝制材料的遮光板6在长期受到推拉杆71摩擦后容易掉屑，磨损区域表面不平整也会发生跳动情况，后来经过改进，在推拉杆71上贴塑料垫，可以减小与遮光板6的磨损，但长期使用后塑料垫也容易发生掉落，因此针对这一问题，对遮光板6进行改进，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯，包括反射镜(4)、透镜支架(3)、透镜(1)和灯泡(11)，所述反射镜(4)为漏斗结构，内部表面为反射层，所述透镜支架(3)包括用于安装透镜(1)的环形固定部，以及用于固定在反射镜(4)大口径端的支架部，所述灯泡(11)位于透镜(1)的小口径端位置，所述透镜支架(3)的支架部与反射镜(4)之间设置有夹持器(5)，所述夹持器(5)具有供灯光照射的缺口，夹持器(5)上安装有用于遮挡该缺口的遮光板(6)，所述夹持器(5)的一端以及遮光板(6)上均开设有铰接通孔，贯穿两个铰接通孔插置有转轴(8)，遮光板(6)通过转轴(8)铰接于夹持器(5)，夹持器(5)上设置有用于拨动遮光板(6)围绕铰接点转动的电磁阀(7)，其特征在于：所述转轴(8)包括一体的中心轴(81)、夹持垫片(82)、上限位翻边(83)、下限位翻边(84)，上限位翻边(83)和下限位翻边(84)分别设置在中心轴(81)的两端，夹持垫片(82)位于中心轴(81)上靠近下限位翻边(84)一侧，夹持器(5)位于夹持垫片(82)和下限位翻边(84)之间；所述转轴(8)上套有护套(9)，所述护套(9)位于上限位翻边(83)与夹持垫片(82)之间，护套(9)包括一体的上套体(91)、下套体(92)、底部垫片(93)，下套体(92)位于遮光板(6)的铰接通孔内，上套体(91)位于上限位翻边(83)与下套体(92)之间，底部垫片(93)直径大于遮光板(6)的铰接通孔直径，底部垫片(93)贴附于夹持垫片(82)的平面；所述转轴(8)相对夹持器(5)为固定的，护套(9)相对转轴(8)转动；所述遮光板(6)为“7”字形，遮光板(6)的铰接通孔位于“7”字形的长边与短边的连接处；所述“7”字形短边的末端具有回形部(61)，该回形部(61)上开设有通孔，所述电磁阀(7)的动力输出端具有设置在回形部(61)通孔内的推拉杆(71)，所述回形部(61)通孔口位置设置有翻孔结构(62)。...

【技术特征摘要】
1.一种避免配件磨损的汽车前灯透镜灯，包括反射镜(4)、透镜支架(3)、透镜(1)和灯泡(11)，所述反射镜(4)为漏斗结构，内部表面为反射层，所述透镜支架(3)包括用于安装透镜(1)的环形固定部，以及用于固定在反射镜(4)大口径端的支架部，所述灯泡(11)位于透镜(1)的小口径端位置，所述透镜支架(3)的支架部与反射镜(4)之间设置有夹持器(5)，所述夹持器(5)具有供灯光照射的缺口，夹持器(5)上安装有用于遮挡该缺口的遮光板(6)，所述夹持器(5)的一端以及遮光板(6)上均开设有铰接通孔，贯穿两个铰接通孔插置有转轴(8)，遮光板(6)通过转轴(8)铰接于夹持器(5)，夹持器(5)上设置有用于拨动遮光板(6)围绕铰接点转动的电磁阀(7)，其特征在于：所述转轴(8)包括一体的中心轴(81)、夹持垫片(82)、上限位翻边(83)、下限位翻边(84)，上限位翻边(83)和下限位翻边(84)分别设置在中心轴(81)的两端，夹持垫片(82)位于中心轴(81)上靠近下限位翻边(84)一侧，夹持器(5)位于夹持垫片(82)和下限位翻边(84)之间；所述转轴(8)上套有护套(9)，所述护套(9)位于上限位翻边(83)与夹持垫片(82)之间，护套(9)包括一体的上套体(91)、下套体(92)、底部垫片(93)，下套体(92)位于遮光板(6)的铰接通孔内，上套体(91)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泰达，朱梦迪，
申请(专利权)人：常州鸿海电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32