一种输电施工用放线滑车拆卸装置制造方法及图纸

一种输电施工用放线滑车拆卸装置，属于输电线路施工设备技术领域，包括门架、托盘、起升机构、加压机构以及PLC控制器，所述门架包括底座、横梁以及立柱，所述起升机构包括蜗杆、升降法兰、涡轮箱体、伺服电机以及联轴器，所述托盘包括轮片平台、可拆卸模块、导轨滑轮以及支撑架，所述加压机构设置在门架横梁的中间位置，起升机构设置在门架上，托盘设置在起升机构上；所述PLC控制器与伺服电机通过导线或无线信号连接，与加压机构通过导线或无线信号连接。本发明专利技术可针对不同型号滑车，通过远程半自动控制，实现放线滑车的轮片与中轴脱离，用来满足施工中机具维修需要，避免因人工拆卸所造成的安全隐患，节省了人力物力。

A Dismantling Device of Stringing Trolley for Power Transmission Construction

【技术实现步骤摘要】
一种输电施工用放线滑车拆卸装置
本专利技术属于输电线路施工设备
，特别是涉及到一种防线滑车拆卸装置。
技术介绍
架空输电线路放线滑车(以下简称放线滑车)是输电线路施工工程架线施工工序必备的施工机具之一，它是施工中用于支撑各种导、地线架设的专用机具。放线滑车在施工时使用数量较多，并且在项目中周转频繁。目前主要型号为十一轮滑车、九轮滑车、七轮滑车、五轮滑车、三轮滑车、单轮滑车。由于放线施工时滑车需悬挂在铁塔上较长时间，经受着风吹、日晒、雨淋等恶劣天气影响，以及搬运上山过程中拆解、组装过程中人为因素等原因，滑车的使用性能直线下降，如不及时对滑车进行维修、保养会影响施工的效率，还会造成重大的施工事故。滑车的维修需拆卸每个轮片检查轮片与轴承是否损坏，以七轮滑车为例，滑车整体重量达到205kg，其拆卸和组装需要耗费大量人力，还存在比较多的安全隐患，并且由于锈蚀等原因造成主轴与轮片上的轴承无法拆离等情况，对其维修造成很大的困难。现有设备中却缺少一种行之有效的拆检放线滑车的方法，因此，现有技术中亟需一种新的方案来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种输电施工用放线滑车拆卸装置，克服现有技术中放线滑车需要人工拆卸受腐蚀或损坏的滑车轮片、中轴，并且拆卸困难的问题。一种输电施工用放线滑车拆卸装置，其特征是：包括门架、托盘、起升机构、加压机构以及PLC控制器，所述门架包括底座、横梁以及立柱，所述底座为5mm厚的方钢，所述立柱为两个，分别设置在底座的两侧边上，立柱的内侧设置有轨道，所述横梁设置在两个立柱的顶端；所述起升机构包括蜗杆、升降法兰、涡轮箱体、伺服电机以及联轴器，所述蜗杆为两个，分别设置在门架两侧立柱的内部轨道上，每个蜗杆上均设置有一个升降法兰，所述涡轮箱体为两个，分别设置在每个蜗杆的下部，两个涡轮箱体通过联轴器连接，其中一个涡轮箱体的一端设置有伺服电机；所述托盘包括轮片平台、可拆卸模块、导轨滑轮以及支撑架，所述轮片平台设置在支撑架上，轮片平台的中心位置设置有可拆卸模块，所述支撑架的两侧设置有导轨滑轮，支撑架的两端通过圆孔穿过蜗杆设置；所述加压机构设置在门架横梁的中间位置；所述PLC控制器与伺服电机通过导线或无线信号连接，与加压机构通过导线或无线信号连接。所述导轨滑轮与两个立柱内部的轨道相配合。所述加压机构为电动千斤顶，千斤顶顶柱直径为50mm，小于滑车轮轴最小中轴。所述门架的底座尺寸为长2200mm，宽1400mm，采用200mm*100mm方钢制备，横梁采用150mm*225mm方钢制备。所述轮片平台采用16mm厚钢板制备。所述可拆卸模块的尺寸与滑车中轴的尺寸相对应。通过上述设计方案，本专利技术可以带来如下有益效果：一种输电施工用放线滑车拆卸装置，可针对不同型号滑车，通过远程半自动控制，实现放线滑车的轮片与中轴脱离，用来满足施工中机具维修需要，避免因人工拆卸所造成的安全隐患，节省了人力物力。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：图1为本专利技术一种输电施工用放线滑车拆卸装置结构示意图。图2为本专利技术一种输电施工用放线滑车拆卸装置起升机构结构示意图。图3为本专利技术一种输电施工用放线滑车拆卸装置托盘结构示意图。图4为本专利技术一种输电施工用放线滑车拆卸装置轮片平台结构示意图。图5为本专利技术一种输电施工用放线滑车拆卸装置可拆卸模块结构示意图。图中1-门架、101-底座、102-横梁、103-立柱、2-滑车轮轴、3-托盘、4-起升机构、5-加压机构、6-蜗杆、7-升降法兰、8-涡轮箱体、9-伺服电机、10-联轴器、11-轮片平台、12-可拆卸模块、13-导轨滑轮、14-支撑架。具体实施方式一种输电施工用放线滑车拆卸装置，如图1所示，包括门架1、托盘3、起升机构4、加压机构5以及PLC控制器，所述门架1包括底座101、横梁102以及立柱103，所述底座101采用200mm*100mm方钢制备，长2200mm宽1400mm厚5mm，所述立柱103为两个，分别设置在底座101的两侧边上，采用10mm的钢板折弯形成轨道用于为起升机构4提供支撑，所述横梁102采用150mm*225mm方钢制备，设置在两个立柱103的顶端，用于固定加压机构5；如图2所示，所述起升机构4包括蜗杆6、升降法兰7、涡轮箱体8、伺服电机9以及联轴器10，其中两个5吨级涡轮箱体8通过联轴器10进行并联，并采用伺服电机9带动，通过伺服电机9带动蜗杆6旋转，托盘3连接在升降法兰7处，随升降法兰7同步上升或下降；如图3所示，所述托盘3用于托举滑车，包括轮片平台11、可拆卸模块12、导轨滑轮13以及支撑架14，轮片平台11采用16mm厚钢板下面加装受力支撑架14，两端安装导轨滑轮13用于支撑。如图4和图5所示，轮片平台11中部设置可拆卸模块12以适应各种滑车中轴尺寸，其凸起处可与滑车轮片轴承内圈侧面接触，防止压力作用于轮片上，造成轮片损坏；所述加压机构5采用电动千斤顶，倒置安装在门架1上端，千斤顶顶柱直径50mm，小于滑车轮轴2最小中轴；本专利技术的工作原理及过程为：采用PLC控制器进行半远程控制，当滑车轮轴2放到托盘3上后，PLC控制器控制伺服电机9转动，带动升降法兰7上升，托举滑车轮轴2到指定位置，加压机构5千斤顶开始对滑车中轴进行推移，第一次推移距离为轴凸出轮片长度加上一个轮片厚度，当推移完成后千斤顶回收到最初位置，采用人工或其他装置移除最上端轮片，之后PLC控制器控制伺服电机9进行下一次托举，托举距离为一个轮片厚度，加压机构继续进行推移，推移距离为一个轮片厚度，直到所有轮片拆除完毕。以上所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，及根据本专利技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种输电施工用放线滑车拆卸装置，其特征是：包括门架(1)、托盘(3)、起升机构(4)、加压机构(5)以及PLC控制器，所述门架(1)包括底座(101)、横梁(102)以及立柱(103)，所述底座(101)为5mm厚的方钢，所述立柱(103)为两个，分别设置在底座(101)的两侧边上，立柱(103)的内侧设置有轨道，所述横梁(102)设置在两个立柱(103)的顶端；所述起升机构(4)包括蜗杆(6)、升降法兰(7)、涡轮箱体(8)、伺服电机(9)以及联轴器(10)，所述蜗杆(6)为两个，分别设置在门架(1)两侧立柱(103)的内部轨道上，每个蜗杆(6)上均设置有一个升降法兰(7)，所述涡轮箱体(8)为两个，分别设置在每个蜗杆(6)的下部，两个涡轮箱体(8)通过联轴器(10)连接，其中一个涡轮箱体(8)的一端设置有伺服电机(9)；所述托盘(3)包括轮片平台(11)、可拆卸模块(12)、导轨滑轮(13)以及支撑架(14)，所述轮片平台(11)设置在支撑架(14)上，轮片平台(11)的中心位置设置有可拆卸模块(12)，所述支撑架(14)的两侧设置有导轨滑轮(13)，支撑架(14)的两端通过圆孔穿过蜗杆(6)设置；所述加压机构(5)设置在门架(1)横梁(102)的中间位置；所述PLC控制器与伺服电机(9)通过导线或无线信号连接，与加压机构(5)通过导线或无线信号连接。...

【技术特征摘要】
1.一种输电施工用放线滑车拆卸装置，其特征是：包括门架(1)、托盘(3)、起升机构(4)、加压机构(5)以及PLC控制器，所述门架(1)包括底座(101)、横梁(102)以及立柱(103)，所述底座(101)为5mm厚的方钢，所述立柱(103)为两个，分别设置在底座(101)的两侧边上，立柱(103)的内侧设置有轨道，所述横梁(102)设置在两个立柱(103)的顶端；所述起升机构(4)包括蜗杆(6)、升降法兰(7)、涡轮箱体(8)、伺服电机(9)以及联轴器(10)，所述蜗杆(6)为两个，分别设置在门架(1)两侧立柱(103)的内部轨道上，每个蜗杆(6)上均设置有一个升降法兰(7)，所述涡轮箱体(8)为两个，分别设置在每个蜗杆(6)的下部，两个涡轮箱体(8)通过联轴器(10)连接，其中一个涡轮箱体(8)的一端设置有伺服电机(9)；所述托盘(3)包括轮片平台(11)、可拆卸模块(12)、导轨滑轮(13)以及支撑架(14)，所述轮片平台(11)设置在支撑架(14)上，轮片平台(11)的中心位置设置有可拆卸模块(12)，所述支撑架(14)的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：易明阳，石中民，侯建明，施学峰，李旭辉，孟昭清，关蕾，黎正文，李晓宇，谭志明，李彬，张健，
申请(专利权)人：吉林省送变电工程有限公司，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22