【技术实现步骤摘要】
一种提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构
本技术涉及顶盖横梁，尤其涉及一种提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构。
技术介绍
顶盖后横梁是车身结构件，用于连接侧围、天窗加强框等零件，是影响整车扭转刚度、模态的重要零件，此结构存在缺陷主要是：顶盖后横梁总成最高点处无法排气，导致顶盖后横梁沥液不充分，电泳效果不佳。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构。本技术提供了一种提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构，包括顶盖后横梁，所述顶盖后横梁的中部设有凹筋，所述凹筋的两侧设有第一通孔，所述顶盖后横梁的中部的最高点设有方孔，所述顶盖后横梁上设有涂减震胶筋条，所述涂减震胶筋条的两侧设有第二通孔。作为本技术的进一步改进，所述凹筋的宽度为26mm。作为本技术的进一步改进，所述方孔的尺寸为33.5mm×15mm。作为本技术的进一步改进，所述第一通孔和第二通孔的直径均为6mm。作为本技术的进一步改进，所述顶盖后横梁的两侧设有沥液通道。作为本技术的进一步改进，所述沥液通道的宽度为7mm。作为本技术的进一步改进，所述顶盖后横梁的两侧设有铰链加强板，所述铰链加强板的侧壁上设有第三通孔。作为本技术的进一步改进，所述第三通孔的直径为15mm。作为本技术的进一步改进，所述顶盖后横梁的侧壁设有四组对开孔。本技术的有益效果是：通过上述方案，可分别通过凹筋、第一通孔、方孔和第二通孔来改善顶盖后横梁的排气，有利于沥液充分，提高电泳漆膜厚度同，提高电泳效果。附图说明图1是本技术一种提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构的示意图。图2是图1的局部放大图A。图3是本技术一种提高电泳漆膜...
【技术保护点】
1.一种提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构，其特征在于：包括顶盖后横梁，所述顶盖后横梁的中部设有凹筋，所述凹筋的两侧设有第一通孔，所述顶盖后横梁的中部的最高点设有方孔，所述顶盖后横梁上设有涂减震胶筋条，所述涂减震胶筋条的两侧设有第二通孔。
【技术特征摘要】
1.一种提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构，其特征在于：包括顶盖后横梁，所述顶盖后横梁的中部设有凹筋，所述凹筋的两侧设有第一通孔，所述顶盖后横梁的中部的最高点设有方孔，所述顶盖后横梁上设有涂减震胶筋条，所述涂减震胶筋条的两侧设有第二通孔。2.根据权利要求1所述的提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构，其特征在于：所述凹筋的宽度为26mm。3.根据权利要求1所述的提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构，其特征在于：所述方孔的尺寸为33.5mm×15mm。4.根据权利要求1所述的提高电泳漆膜厚度的顶盖横梁结构，其特征在于：所述第一通孔和第二通孔的直径均为6mm...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超福，韦政办，许冰，林茂青，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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