一种液态CO2装卸车一体化集成装置及其应用方法制造方法及图纸

本发明专利技术保护了一种液态CO2装卸车一体化集成装置及其应用方法，将液相管线、气相管线、放空管线、装卸车泵集成橇装在橇座上，实现整体搬迁、重复利用、快速安装，缩短建设周期、减少占地面积、降低工程投资。特别是本发明专利技术在储罐、装卸车泵事故状态下，可与另一装置相互切换，对储罐之间倒罐、装卸车泵的调换，达到设备设施安全运行。

An Integrated Device for Liquid CO2 Handling Truck and Its Application Method

【技术实现步骤摘要】
一种液态CO2装卸车一体化集成装置及其应用方法
本专利技术属于油田地面工程领域，具体涉及一种液态CO2装卸车一体化集成装置及其应用方法。
技术介绍
目前，水驱油藏大都已进入开发中后期，油田含水率高、水驱控制程度低，需通过开展三次采油技术进一步提高原油采收率。CO2驱油技术作为一种有效的提高采收率技术，在部分油田进行了小规模的试验性开发，取得了较好的开发效果。CO2驱油技术提高采收率技术是将向地层中注入CO2，使其在油藏条件下充分反应而释放出气体，溶解于原油中，降低原油粘度，膨胀原油体积，从而达到提高原油采收率的目的。目前，CO2驱油技术在油田的现场试验时采用液态CO2槽车拉运、液态CO2储罐储存和注入设备升压后高压注入的工艺。当液态CO2槽车拉运至站场时，利用卸车泵将槽车里液态CO2卸到储罐中，当CO2驱油技术在油田进行大规模应用时，需要大量的液态CO2卸车，而为了便于管理和降低安全风险需要，储罐间液态CO2需要相互倒罐或将储罐里液态CO2卸至液态CO2槽车进行转移。然而，大量的液态CO2卸车、储罐间液态CO2相互倒罐、将储罐里液态CO2卸至液态CO2槽车进行转移，需要建设复杂的管线设备，建设周期长、占地面积大，搬迁时需投入大量的拆卸人员和工作量，费时费力且不便检修、维护。
技术实现思路
本专利技术实施方式提供了一种液态CO2装卸车一体化集成装置及其应用方法，其目的一是解决现有CO2槽车与CO2储罐之间、CO2储罐与CO2储罐之间转移CO2时，存在的转移管线建设周期长、不可重复利用的问题；其目的二是解决转移管线无法整体搬迁、拆卸工作量大和投入工程资金大的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种液态CO2装卸车一体化集成装置，它包括第一液相管线，所述第一液相管线的一端用于连接CO2槽车液相端，另外一端连接第一球阀，所述第一球阀通过管线连接第二球阀，所述第二球阀通过装卸车泵进液管线连接于装卸车泵的进口，所述装卸车泵的出口通过装卸车泵出液管线连接第三球阀，所述第三球阀连接于第二液相管线的一端，所述第二液相管线的另一端连接于CO2储罐A；所述第二液相管线与装卸车泵进液管线之间通过分支管线一连通，所述分支管线一上串接有第四球阀；所述第一球阀、第二球阀之间的管线与装卸车泵出液管线之间通过分支管线二连通，所述分支管线二上串接有第五球阀；所述装卸车泵出液管线上通过第二截止阀连接第二压力变送器；所述第一球阀与第二球阀之间的管线通过第一截止阀连接第一压力变送器；所述的第一液相管线、第一球阀、第二球阀、装卸车泵进液管线、卸车泵、装卸车泵出液管线、第三球阀、第二液相管线、分支管线一和分支管线二均集成橇装于橇座。所述橇座上还橇装有第三液相管线，所述第三液相管线的一端连接于分支管线二，另外一端连接于橇座外的CO2储罐B，所述第三液相管线上串接第六球阀和第七球阀，所述第六球阀靠近第五球阀。液态CO2装卸车一体化集成装置，还包括橇装在橇座上的放空管线，所述放空管线的一端伸出橇座外进行放空，另外一端连接两根管线，分别是分支管线三和分支管线四，所述分支管线三通过第十一球阀接通于第一球阀与第二球阀之间的管线，所述分支管线四上串接第十球阀，且分支管线四远离放空管线的端部连接两根气相管线，分别是第一气相管线和第二气相管线，所述第一气相管线通过第八球阀连接于CO2槽车气相端，所述第二气相管线远离分支管线四的一端连接CO2储罐A的放空接口和CO2储罐B的放空接口；所述卸车泵的放空接口通过管线接通于第二气相管线，且卸车泵与第二气相管线之间的管线上串接第九球阀；所述第八球阀与第十球阀之间的第一气相管线上通过第三截止阀连接第三压力变送器。一种液态CO2装卸车一体化集成装置的应用方法，所述的液态CO2装卸车一体化集成装置用于将液态CO2槽车卸车至液态CO2储罐，或将液态CO2储罐卸车至液态CO2槽车，或将至少两个液态CO2储罐之间进行倒罐。所述的液态CO2装卸车一体化集成装置用于将液态CO2槽车卸车至液态CO2储罐，具体包括：打开第一液相管线、装卸车泵进液管线、装卸车泵出液管线、第二液相管线上的所有阀门，关闭第四球阀、第五球阀、第六球阀和第七球阀；液态CO2槽车内的液态CO2通过CO2槽车液相端依次流经第一液相管线、第一球阀、第二球阀、装卸车泵进液管线、装卸车泵、装卸车泵出液管线、第三球阀、第二液相管线，最终进入CO2储罐A。所述的液态CO2装卸车一体化集成装置用于将液态CO2储罐卸车至液态CO2槽车，具体包括：打开第二液相管线、分支管线一、装卸车泵进液管线、装卸车泵出液管线、分支管线二、第一液相管线上的所有阀门，关闭第二球阀、第三球阀、第六球阀和第七球阀；CO2储罐A内的液态CO2依次流经第二液相管线、分支管线一、第四球阀、装卸车泵进液管线、装卸车泵、装卸车泵出液管线、分支管线二、第五球阀、第一球阀、第一液相管线，最终通过CO2槽车液相端进入液态CO2槽车。所述的将至少两个液态CO2储罐之间进行倒罐，若两个液态CO2储罐之间的压差小于1.0Mpa，倒罐的步骤具体包括：打开第二液相管线、分支管线一、装卸车泵进液管线、装卸车泵出液管线、分支管线二、第三液相管线上的所有阀门，关闭第一球阀、第二球阀和第三球阀；CO2储罐A内的液态CO2依次流经第二液相管线、分支管线一、第四球阀、装卸车泵进液管线、装卸车泵、装卸车泵出液管线、分支管线二、第六球阀、第七球阀、第三液相管线，最终进入CO2储罐B。所述的将至少两个液态CO2储罐之间进行倒罐，若两个液态CO2储罐之间的压差在1.0Mpa～2.5Mpa之间，倒罐的步骤具体包括：打开第二液相管线、分支管线二和第三液相管线上的所有阀门，关闭第四球阀、装卸车泵、第二球阀和第一球阀；CO2储罐A内的大压力液态CO2依次流经第二液相管线、第三球阀、分支管线二、第五球阀、第六球阀、第七球阀、第三液相管线，最终进入小压力的CO2储罐B，CO2储罐A与CO2储罐B压力平衡。液态CO2装卸车一体化集成装置的应用方法，还包括管线放空，具体包括：当进行液态CO2槽车卸车至液态CO2储罐，或液态CO2储罐卸车至液态CO2槽车，或至少两个液态CO2储罐之间进行倒罐时，CO2槽车气相端的气相依次通过第一气相管线、第八球阀、第十球阀、分支管线四进入放空管线进行放空；同时，第一液相管线内的气相依次通过分支管线三和第十一球阀进入放空管线进行放空；同时，装卸车泵内的气相通过第九球阀进入放空管线进行放空；同时，CO2储罐A内的气相与CO2储罐B内的气相共同进入第二气相管线汇合后进入放空管线进行放空。本专利技术的有益效果如下：（1）本专利技术对液态CO2槽车装卸车、液态CO2储罐之间倒罐进行了设计，将液相管线、气相管线、放空管线、装卸车泵等进行了设计，并将液相管线、气相管线、放空管线、装卸车泵、压力变送器等集成橇装，可以整体搬迁、重复利用、快速安装，缩短建设周期，具有较好的优越性。（2）本专利技术中保护的液态CO2装卸车一体化集成装置在储罐、装卸车泵事故状态下，可与另一装置相互切换，对储罐之间倒罐、装卸车泵的调换，达到设备设施安全运行。（3）本专利技术的液态CO2装卸车一体化集成装置实现槽车卸车至储罐、储罐至槽车、储罐之间倒罐的双流程工艺技术。（4）本专利技术中，液相管线和气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液态CO2装卸车一体化集成装置，其特征在于：它包括第一液相管线（1），所述第一液相管线（1）的一端用于连接CO2槽车液相端（31），另外一端连接第一球阀（2），所述第一球阀（2）通过管线连接第二球阀（5），所述第二球阀（5）通过装卸车泵进液管线（6）连接于装卸车泵（7）的进口，所述装卸车泵（7）的出口通过装卸车泵出液管线（8）连接第三球阀（11），所述第三球阀（11）连接于第二液相管线（12）的一端，所述第二液相管线（12）的另一端连接于CO2储罐A（28）；所述第二液相管线（12）与装卸车泵进液管线（6）之间通过分支管线一（32）连通，所述分支管线一（32）上串接有第四球阀（13）；所述第一球阀（2）、第二球阀（5）之间的管线与装卸车泵出液管线（8）之间通过分支管线二（33）连通，所述分支管线二（33）上串接有第五球阀（14）；所述装卸车泵出液管线（8）上通过第二截止阀（9）连接第二压力变送器（10）；所述第一球阀（2）与第二球阀（5）之间的管线通过第一截止阀（3）连接第一压力变送器（4）；所述的第一液相管线（1）、第一球阀（2）、第二球阀（5）、装卸车泵进液管线（6）、卸车泵（7）、装卸车泵出液管线（8）、第三球阀（11）、第二液相管线（12）、分支管线一（32）和分支管线二（33）均集成橇装于橇座（27）。...

【技术特征摘要】
1.一种液态CO2装卸车一体化集成装置，其特征在于：它包括第一液相管线（1），所述第一液相管线（1）的一端用于连接CO2槽车液相端（31），另外一端连接第一球阀（2），所述第一球阀（2）通过管线连接第二球阀（5），所述第二球阀（5）通过装卸车泵进液管线（6）连接于装卸车泵（7）的进口，所述装卸车泵（7）的出口通过装卸车泵出液管线（8）连接第三球阀（11），所述第三球阀（11）连接于第二液相管线（12）的一端，所述第二液相管线（12）的另一端连接于CO2储罐A（28）；所述第二液相管线（12）与装卸车泵进液管线（6）之间通过分支管线一（32）连通，所述分支管线一（32）上串接有第四球阀（13）；所述第一球阀（2）、第二球阀（5）之间的管线与装卸车泵出液管线（8）之间通过分支管线二（33）连通，所述分支管线二（33）上串接有第五球阀（14）；所述装卸车泵出液管线（8）上通过第二截止阀（9）连接第二压力变送器（10）；所述第一球阀（2）与第二球阀（5）之间的管线通过第一截止阀（3）连接第一压力变送器（4）；所述的第一液相管线（1）、第一球阀（2）、第二球阀（5）、装卸车泵进液管线（6）、卸车泵（7）、装卸车泵出液管线（8）、第三球阀（11）、第二液相管线（12）、分支管线一（32）和分支管线二（33）均集成橇装于橇座（27）。2.如权利要求1所述的液态CO2装卸车一体化集成装置，其特征在于：所述橇座（27）上还橇装有第三液相管线（17），所述第三液相管线（17）的一端连接于分支管线二（33），另外一端连接于橇座（27）外的CO2储罐B（29），所述第三液相管线（17）上串接第六球阀（15）和第七球阀（16），所述第六球阀（15）靠近第五球阀（14）。3.如权利要求2所述的液态CO2装卸车一体化集成装置，其特征在于：还包括橇装在橇座（27）上的放空管线（26），所述放空管线（26）的一端伸出橇座（27）外进行放空，另外一端连接两根管线，分别是分支管线三（34）和分支管线四（35），所述分支管线三（34）通过第十一球阀（25）接通于第一球阀（2）与第二球阀（5）之间的管线，所述分支管线四（35）上串接第十球阀（24），且分支管线四（35）远离放空管线（26）的端部连接两根气相管线，分别是第一气相管线（18）和第二气相管线（23），所述第一气相管线（18）通过第八球阀（19）连接于CO2槽车气相端（30），所述第二气相管线（23）远离分支管线四（35）的一端连接CO2储罐A（28）的放空接口和CO2储罐B（29）的放空接口；所述卸车泵（7）的放空接口通过管线接通于第二气相管线（23），且卸车泵（7）与第二气相管线（23）之间的管线上串接第九球阀（22）；所述第八球阀（19）与第十球阀（24）之间的第一气相管线（18）上通过第三截止阀（20）连接第三压力变送器（21）。4.一种如权利要求1或2或3所述的液态CO2装卸车一体化集成装置的应用方法，其特征在于，所述的液态CO2装卸车一体化集成装置用于将液态CO2槽车卸车至液态CO2储罐，或将液态CO2储罐卸车至液态CO2槽车，或将至少两个液态CO2储罐之间进行倒罐。5.如权利要求4所述的液态CO2装卸车一体化集成装置的应用方法，其特征在于，所述的液态CO2装卸车一体化集成装置用于将液态CO2槽车卸车至液态CO2储罐，具体包括：打开第一液相管线（1）、装卸车泵进液管线（6）、装卸车泵出液管线（8）、第二液相管线（12）上的所有阀门，关闭第四球阀（13）、第五球阀（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵大庆，王潜忠，郭志强，商永滨，高飞，李刚，张凤喜，李熊林，罗政权，董巍，李言，王瑞英，
申请(专利权)人：西安长庆科技工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61