一种离合式拧紧机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种离合式拧紧机，包括拧紧机壳体，两端安装前后转盘，后转盘放置在后支环上，前转盘和后转盘通过拉杆连接；减速机安装在拧紧机壳体与前、后转盘组成的内腔内，减速机的输出轴穿过前转盘，减速机输出轴侧的端部和压板将前转盘夹持，减速机的输出轴的端部安装套筒；减速机为三个或四个，分别为一个第一减速机、一个第二减速机和一个或者两个第三减速机；第二减速机输出轴侧的端部侧面安装支座，气缸的尾部通过螺栓固定安装在支座上，气缸的输出端通过螺栓安定安装到拨杆的一端，拨杆的另一端通过螺栓固定安装在第三减速机的输出轴侧的端部侧面。本申请通实现了拧紧机内部的减速机之间的间距的调控，达到控制套筒间距的目的。

A Clutch Tightening Machine

【技术实现步骤摘要】
一种离合式拧紧机
本技术涉及一种离合式拧紧机，属于螺栓拧紧工装

技术介绍
在汽车生产中，车轮的轮毂的安装，拧紧轮毂上的螺栓是一个重复性很高的工作现有的拧紧机多是耽搁套筒的拧紧机，或者是有多个套筒的拧紧机，但是多个套筒之间的位置间距是固定的，这样的拧紧机不能使用不同型号的轮毂的螺栓安装，因此针对不同型号的轮毂就需要不同的拧紧机。
技术实现思路
本技术针对现有的车轮螺栓拧紧机的多个拧紧螺栓用的套筒之间不能调节间距的问题，提供一种离合式拧紧机。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种离合式拧紧机，其特殊之处在于，包括由前支环、后支环和连接前、后支环的连板组成的拧紧机壳体，前转盘放置在前支环上，后转盘放置在后支环上，前转盘和后转盘通过连接；减速机安装在拧紧机壳体与前、后转盘组成的内腔内，减速机的输出轴穿过前转盘，减速机输出轴侧的端部和压板将前转盘夹持，减速机的输出轴的端部安装套筒；减速机为三个或四个，分别为一个第一减速机、一个第二减速机和一个或者两个第三减速机；第二减速机输出轴侧的端部侧面安装支座，气缸的尾部通过螺栓固定安装在支座上，气缸的输出端通过螺栓安定安装到拨杆的一端，拨杆的另一端通过螺栓固定安装在第三减速机的输出轴侧的端部侧面。前、后转盘和前、后支环之间，为常规的螺栓安装固定；减速机、固定座和前转盘之间为常规的螺栓固定；固定座与前转盘之间的安装中，可以根据实际的需要，在前转盘的外侧安装压板，并通过螺栓固定，螺栓穿过压板、前转盘与固定座固定。拉杆可以为多根，均匀的布置在前、后转盘之间，拉杆保证设备的牢固稳定。在上述技术方案的基础上，本技术为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：进一步，所述的前转盘包括前转盘本体，前转盘本体的第一减速机固定孔、第二减速机固定孔和第三减速机滑动槽孔，前转盘本体的盘面的边缘处设置前转盘拉杆孔以及用于轴承安装的前轴孔；所述的后转盘包括后转盘本体，后转盘本体的盘面上设置有多个设备安装孔，后转盘本体的盘面边缘设置后转盘拉杆孔以及用于轴承安装的后轴孔；每个前轴孔或者后轴孔上都通过轮轴安装一个轴承。支座为楔形的，支座上的气缸伸长或者缩回输出端的时候，带动第三减速机在第三减速机滑动槽孔内移动，实现减速机之间的聚拢和散开。前后转盘上安装轴承，既便于转盘的转动，也起到限位和支撑的作用，避免转盘偏转。在第一减速机的两侧还可以安装配重块，配重块通过轴固定在前转盘上。进一步，所述的减速机上设置有电机线盒。电机线盒设置有进一步，所述的后转盘上安装电风扇，电风扇位于拧紧机壳体内，走线盒安装在后转盘上且位于拧紧机壳体外。电风扇的作用是降低拧紧机壳体内的温度，保证工作的稳定性。进一步，所述的前支环和后支环上各安装一个支架，横梁通过螺栓固定两个支架上，横梁上安装有吊耳和按钮盒。吊耳可以方便拧紧机与机械臂之间的固定，方便拧紧机的移动，按钮盒是内部减速机、电风扇的控制装置，为常规使用的装置，常规连接。进一步，所述的前转盘上安装环形手柄。环形手柄便于工人操作。手柄系统主要控制减速机的开关，带动套筒进行工作，对轮毂上的螺栓进行拧紧操作。进一步，所述的连板上安装手柄系统，手柄系统包括手柄、手柄按钮盘、手柄按钮盒和手柄支架，手柄按钮盒通过手柄支架安装到连板上，手柄按钮盒的侧壁上安装手柄按钮盘，手柄按钮盒的端部安装手柄。本技术的优点在于：本申请通过设置前、后转盘和内部的气缸、支架、固定座之间的合理连接，实现了拧紧机内部的减速机之间的间距的调控，达到控制套筒间距的目的，实现了针对不同的型号的轮毂，在使用一台拧紧机的情况下，就能一次性的安装好轮毂上的螺栓，本申请的拧紧机具有广泛的适用性，减少企业购置设备的成本。附图说明图1为本申请的一种离合式拧紧机的减速机、套筒及前、后转盘之间结构关系示意图；图2为气缸、固定座之间的安装结构示意图；图3为前转盘的结构示意图；图4为后转盘的结构示意图；图5为图1中的A处放大结构示意图；图6为图1中的B处放大结构示意图；图7为图1中的C处放大结构示意图；图8为图2中的D处放大结构示意图。附图标记记录如下：1-手柄、2-手柄按钮盘、3-螺钉M5，4-手柄按钮盒、5-手柄支架、6-内六角螺钉M8、8-套筒、9-减速机10-内六角螺钉M10、12-压板、13-环形手柄、14-前转盘、14.1-前转盘本体、14.2-第一减速机固定孔、14.3-第二减速机固定孔、14.4-第三减速机滑动孔槽、14.5-前转盘拉杆孔、15-前支环、16-配重块、17-支架，18-横梁、19-内六角螺钉M8、20-吊耳、22-开口销、23-销轴、24-外罩、25-螺钉，26-电机接线口、27-电机接线口盖、28-按钮盒支架、29-按钮盒、30-内六角螺钉M6、31-后支环、32-后转盘、32.1-后转盘本体、32.2-后转盘拉杆孔、32.3-设备安装孔、32.4-后轴孔、33-定位块、34-走线盖、35-挡铁、37-轴承、38-轮轴、39-隔垫、40-电风扇、41-连板、43-拉杆、44-螺母、45-拨杆、46-气缸、47-支座、48-内六角螺钉M10。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种离合式拧紧机(参见图1-8)机壳体，前转盘14放置在前支环15上，后转盘32放置在后支环31上，前转盘14和后转盘32通过43连接；减速机安装在拧紧机壳体与前、后转盘组成的内腔内，减速机9的输出轴穿过前转盘14(参见图6)，减速机9输出轴侧的端部和压板12将前转盘14夹持，减速机9的输出轴的端部安装套筒8；减速机为三个或四个，分别为一个第一减速机、一个第二减速机和一个或者两个第三减速机；第二减速机输出轴侧的端部侧面安装支座47，气缸46的尾部通过螺栓固定安装在支座47上，气缸46的输出端通过螺栓安定安装到拨杆45的一端，拨杆45的另一端通过螺栓固定安装在第三减速机的输出轴侧的端部侧面。拉杆的两端通过螺母44固定，螺母44和前、后转盘之间设置垫圈。在设备的安装中，遵循常规的操作，在螺母、螺栓的固定位处安装有垫圈。所述的前转盘14包括前转盘本体14.1(参见3)，前转盘本体14.1的第一减速机固定孔14.2、第二减速机固定孔14.3和第三减速机滑动槽孔14.4，前转盘本体14.1的盘面的边缘处设置前转盘拉杆孔14.5以及用于轴承安装的前轴孔14.6；所述的后转盘32包括后转盘本体32.1(参见图4)，后转盘本体32.1的盘面上设置有多个设备安装孔32.3，后转盘本体32.1的盘面边缘设置后转盘拉杆孔32.2以及用于轴承安装的后轴孔32.4；每个前轴孔14.6或者后轴孔32.4上都通过轮轴38安装一个轴承37(参见图7)。所述的减速机9上设置有电机线盒。所述的后转盘32上安装电风扇40，电风扇40位于拧紧机壳体内，走线盒安装在后转盘32上且位于拧紧机壳体外。所述的前支环15和后支环31上各安装一个支架17，横梁18通过螺栓固定两个支架17上，横梁上安装有吊耳20和按钮盒29。所述的前转盘14上安装环形手柄13。所述的连板41上安装手柄系统，手柄系统(参见图5)包括手柄1、手柄按钮盘2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合式拧紧机，其特征在于，包括由前支环(15)、后支环(31)和连接前、后支环的连板(41)组成的拧紧机壳体，前转盘(14)放置在前支环(15)上，后转盘(32)放置在后支环(31)上，前转盘(14)和后转盘(32)通过(43)连接；减速机安装在拧紧机壳体与前、后转盘组成的内腔内，减速机(9)的输出轴穿过前转盘(14)，减速机(9)输出轴侧的端部和压板(12)将前转盘(14)夹持，减速机(9)的输出轴的端部安装套筒(8)；减速机为三个或四个，分别为一个第一减速机、一个第二减速机和一个或者两个第三减速机；第二减速机输出轴侧的端部侧面安装支座(47)，气缸(46)的尾部通过螺栓固定安装在支座(47)上，气缸(46)的输出端通过螺栓安定安装到拨杆(45)的一端，拨杆(45)的另一端通过螺栓固定安装在第三减速机的输出轴侧的端部侧面。

【技术特征摘要】
1.一种离合式拧紧机，其特征在于，包括由前支环(15)、后支环(31)和连接前、后支环的连板(41)组成的拧紧机壳体，前转盘(14)放置在前支环(15)上，后转盘(32)放置在后支环(31)上，前转盘(14)和后转盘(32)通过(43)连接；减速机安装在拧紧机壳体与前、后转盘组成的内腔内，减速机(9)的输出轴穿过前转盘(14)，减速机(9)输出轴侧的端部和压板(12)将前转盘(14)夹持，减速机(9)的输出轴的端部安装套筒(8)；减速机为三个或四个，分别为一个第一减速机、一个第二减速机和一个或者两个第三减速机；第二减速机输出轴侧的端部侧面安装支座(47)，气缸(46)的尾部通过螺栓固定安装在支座(47)上，气缸(46)的输出端通过螺栓安定安装到拨杆(45)的一端，拨杆(45)的另一端通过螺栓固定安装在第三减速机的输出轴侧的端部侧面。2.根据权利要求1所述的离合式拧紧机，其特征在于，所述的前转盘(14)包括前转盘本体(14.1)，前转盘本体(14.1)的第一减速机固定孔(14.2)、第二减速机固定孔(14.3)和第三减速机滑动槽孔(14.4)，前转盘本体(14.1)的盘面的边缘处设置前转盘拉杆孔(14.5)以及用于轴承安装的前轴孔(14.6)；所述的后转盘(32)包括后转盘本体(32.1...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾元祝，
申请(专利权)人：烟台市铭海自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37