【技术实现步骤摘要】
一种用于沼泽地的装配式路板及其安装方法
本专利技术涉及土木工程
,更具体地,涉及一种用于沼泽地的装配式路板及其安装方法。
技术介绍
道路出行是当今的主要出行方式,近年来,我国的经济水平在不断的提高,国家对公路建设的投资也不断的增加,交通运输对我国经济与社会的作用发挥了不可替代的作用。公路作为交通运输业的一部分也扮演了一个十分重要的角色。目前,路面铺设主要通过大型搅拌车浇筑沥青或者混凝土,存在施工慢,周期长的缺点,不利于快速铺设的要求。路面基本上只修筑在平整硬实的路基,而当修路过程中遇到沼泽地,首选则是绕道修筑。由于沼泽地的淤泥层厚度相当大,如要在沼泽地上修筑坚硬路面,则要用混凝土置换淤泥层,如此需要耗费大量的时间成本。装配式建筑的逐渐普及,已经有部分研究发现可将装配式的技术运用在路面上,即通过预制混凝土路面板,然后在施工现场进行拼接,极大缩短施工和养护时间,实现绿色施工和节能减排的需求。但是,目前的装配式路面只适用于具备坚硬路基的道路环境,如在沼泽或含水率较高的黏土地基上铺设,会造成整体较大沉降,甚至会被埋没。
技术实现思路
本专利技术为克服上述现有技术中不能直 ...
【技术保护点】
1.一种用于沼泽地的装配式路板,包括预制混凝土路板(1),其特征在于,还包括可导电的气囊柱(2)、中空的电离柱(3)、微型控制器(4)、气泵以及电源(5);在所述的预制混凝土路板(1)底部间隔设置多个气囊柱(2),气囊柱(2)的一端与预制混凝土路板(1)固定连接,另一端用于伸入至沼泽地内;每一个气囊柱(2)外均围设有一个电离柱(3),所述的电离柱(3)的一端与预制混凝土路板(1)可拆卸连接,另一端用于伸入至沼泽地内;所述的气囊柱(2)与电源(5)的负极电性连接,所述的电离柱(3)与电源(5)的正极电性连接;所述的气泵与气囊柱(2)连接,用于给气囊柱(2)充气;所述的微型控制 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于沼泽地的装配式路板,包括预制混凝土路板(1),其特征在于,还包括可导电的气囊柱(2)、中空的电离柱(3)、微型控制器(4)、气泵以及电源(5);在所述的预制混凝土路板(1)底部间隔设置多个气囊柱(2),气囊柱(2)的一端与预制混凝土路板(1)固定连接,另一端用于伸入至沼泽地内;每一个气囊柱(2)外均围设有一个电离柱(3),所述的电离柱(3)的一端与预制混凝土路板(1)可拆卸连接,另一端用于伸入至沼泽地内;所述的气囊柱(2)与电源(5)的负极电性连接,所述的电离柱(3)与电源(5)的正极电性连接;所述的气泵与气囊柱(2)连接,用于给气囊柱(2)充气;所述的微型控制器(4)与电源(5)电性连接,用于控制电源(5)的开启或停止;所述的微型控制器(4)还与气泵电性连接,用于控制气泵的开启或停止。2.根据权利要求2所述的用于沼泽地的装配式路板,其特征在于,还包括陀螺仪传感器(6)和距离传感器(7);所述的陀螺仪传感器(6)设于预制混凝土路板(1)的形心处,所述的距离传感器(7)设于预制混凝土路板(1)的侧壁;所述的陀螺仪传感器(6)和距离传感器(7)均与微型控制器(4)通信连接。3.根据权利要求2所述的用于沼泽地的装配式路板,其特征在于,当所述的气囊柱(2)充气后,所述的气囊柱(2)沿其轴向方向纵向延伸。4.根据权利要求3所述的用于沼泽地的装配式路板,其特征在于,所述的气囊柱(2)与预制混凝土路板(1)连接的一端设有外伸端,所述的外伸端与气囊柱(2)内部不连通;在浇筑预制混凝土路板(1)时,所述的外伸端伸入至预制混凝土路板(1)内。5.根据权利要求3所述的用于沼泽地的装配式路板,其特征在于,所述的电离柱(3)与预制混凝土路板(1)连接的一端设有第一卡扣,所述的预制混凝土路板(1)底部设有与第一卡扣对应的第二卡扣(13),所述的第一卡扣与第二卡扣(13)卡接。6.根据权利要求3所述的用于沼泽地的装配式路板,其特征在于,所述的电离柱(3)的长度值大于等于气囊充气纵向延伸后的长度值。7.根据权利要求1至7任一项所述的用于沼泽地的装配式路板,其特征在于,所述的预制混凝土路板(1)的一端设有凸起结构(11),另一端设有与凸起结构(11)对应的卡槽(12),所述的凸起结构(11)伸入另一预制混凝土路板(1)的卡槽(12)内。8.一种用于沼泽地的装配式路板的安装方法,其特征在于,采用权利要求2至6任一项所述的装配式路板,包括以下步骤:S1.组装装配式路板;通过吊车将预制混凝土路板(1)吊起,将电离柱(3)套装在每一个气囊柱(2)外,并将电离柱(3)通过第一卡扣与预制混凝土路板(1)底部的第二卡扣(13)卡接,气囊柱(2)的外壁与电...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈柏宇,杨飞,李红中,蔡汉东,陈幸,黄嘉敏,刘丰恺,
申请(专利权)人:广东工业大学,
类型:发明
国别省市:广东,44
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