一种采用高黏改性沥青的白加黑路面结构制造技术

一种采用高黏改性沥青的白加黑路面结构，包括原有水泥混凝土路面、高黏改性乳化沥青粘结层及改性沥青薄层罩面层，所述原有水泥混凝土路面的上表面经病害处治与铣刨拉毛处理，所述高黏改性乳化沥青粘结层铺设于所述原有水泥混凝土路面经病害处治与铣刨拉毛处理的上表面，所述改性沥青薄层罩面层铺设于所述高黏改性乳化沥青粘结层的上表面；与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果在于：无需提升路沿石和沙井盖的标高，充分利用现有路沿石和沙井盖，具有节约原材料、减少工序、降低成本、改善环境、提高道路质量、延长路用寿命、提高行车的舒适度的优点，使用在桥面“白加黑”沥青混凝土路面时可以减少桥梁负荷，延长桥面使用寿命。

A White-and-Black Pavement Structure with High Viscous Modified Asphalt

【技术实现步骤摘要】
一种采用高黏改性沥青的白加黑路面结构
本专利技术涉及白加黑沥青混凝土路面
，具体的涉及一种采用高黏改性沥青的白加黑路面结构。
技术介绍
传统的白加黑沥青混凝土路面结构为：原有水泥混凝土路面表面病害处治并铣刨拉毛处理后，洒布乳化沥青粘结层，在乳化沥青粘结层表面铺设中粒式沥青混凝土层，在中粒式沥青混凝土层表面洒布乳化沥青粘结层，再在乳化沥青粘结层表面铺设细粒式沥青混凝土面层。在未铺设沥青混凝土路面之前，要提升路沿石和沙井盖的标高，大多数要更换路沿石和沙井盖。施工工序繁多。消耗大量的原材料，成本高等。为克服上述“白加黑”沥青混凝土路面缺点，有必要提供一种新的技术方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种采用高黏改性沥青的白加黑路面结构，旨在充分利用原有水泥混凝土路面、路沿石和沙井盖，节约原材料、减少工序、降低成本、改善环境、提高道路质量、延长路用寿命、提高行车的舒适度，减少桥面“白加黑”沥青混凝土路面桥梁负荷，延长桥面使用寿命。为了实现上述目的，本专利技术提供一种采用高黏改性沥青的白加黑路面结构，包括原有水泥混凝土路面、高黏改性乳化沥青粘结层及改性沥青薄层罩面层，所述原本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用高黏改性沥青的白加黑路面结构，其特征在于：包括原有水泥混凝土路面、高黏改性乳化沥青粘结层及改性沥青薄层罩面层，所述原有水泥混凝土路面的上表面经病害处治与铣刨拉毛处理，所述高黏改性乳化沥青粘结层铺设于所述原有水泥混凝土路面经病害处治与铣刨拉毛处理的上表面，所述改性沥青薄层罩面层铺设于所述高黏改性乳化沥青粘结层的上表面。

【技术特征摘要】
1.一种采用高黏改性沥青的白加黑路面结构，其特征在于：包括原有水泥混凝土路面、高黏改性乳化沥青粘结层及改性沥青薄层罩面层，所述原有水泥混凝土路面的上表面经病害处治与铣刨拉毛处理，所述高黏改性乳化沥青粘结层铺设于所述原有水泥混凝土路面经病害处治与铣刨拉毛处理的上表面，所述改性沥青薄层罩面层铺设于所述高黏改性乳化沥青粘结层的上表面。2.如权利要求1所述的采用高黏改性沥青的白加黑路面结构，其特征在于：所述病害处治与铣刨拉毛处理的纹理深度为8mm～25mm。3.如权利要求1所述的采用高黏改性沥青的白加黑路面结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈峻，沈光荣，周又南，
申请(专利权)人：深圳市海绵城市科学研究院，
类型：发明
国别省市：广东,44