【技术实现步骤摘要】
带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道及磁悬浮列车运行方法
本专利技术属于高温超导磁悬浮轨道领域，更具体地，涉及一种带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道及磁悬浮列车运行方法。
技术介绍
目前，国内外都在加紧高温超导磁悬浮列车的研制。磁悬浮列车分为常导和超导两种，常导是采用电磁悬浮技术，悬浮的机理的依靠电磁铁通电后产生磁场对F轨的吸力使列车悬浮，常导磁浮列车已在国内外得到商业运用，如上海机场磁浮，长沙磁浮和北京S1线磁浮。而超导是依靠超导体在低温状态下产生的磁场与铺在轨道上的永磁体相互作用产生悬浮力，与常导悬浮系统有本质的区别。高温超导技术目前在国内外正处于研发状态，国内西南交大建立了缩放的模型，磁浮轨道采用地面铺设，目前仅满足低速通过。国外也处于试验阶段。将高温超导技术应用在环境下，列车理论速度可以达到4000km/h，随着人们对速度的追求，高温超导磁浮列车具有广阔的前景，但是相关的成套技术正处于起步阶段，带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道也处于研究阶段。高温超导磁悬浮中的直线电机转子在列车运行时需要长期连续的运行，而电机的长期连续运行会产生大量的热能，使得直线电机转子长期处于高温...
【技术保护点】
1.一种带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道，包括轨道底板(1)，其特征在于：所述轨道底板(1)两侧对称设有列车支撑结构，该列车支撑结构包括垂直于所述轨道底板(1)设置的轨道梁(5)、以及设于该轨道梁(5)顶部且与该轨道梁(5)垂直的轨道面(2)，所述轨道梁(5)整体结构为竖直设置的混凝土板，在轨道底板(1)铺设完成之后，浇筑在该轨道底板(1)上，用于作为所述磁悬浮列车的支撑结构，所述轨道面(2)整体结构为长方体板状结构，水平对称设于所述轨道梁(5)顶部，并通过螺栓实现固定连接；所述轨道面(2)顶部设有永磁铁(3)，该永磁铁(3)的结构与形状与所述轨道面(2)的结构与形状相匹配，...
【技术特征摘要】
1.一种带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道，包括轨道底板(1)，其特征在于：所述轨道底板(1)两侧对称设有列车支撑结构，该列车支撑结构包括垂直于所述轨道底板(1)设置的轨道梁(5)、以及设于该轨道梁(5)顶部且与该轨道梁(5)垂直的轨道面(2)，所述轨道梁(5)整体结构为竖直设置的混凝土板，在轨道底板(1)铺设完成之后，浇筑在该轨道底板(1)上，用于作为所述磁悬浮列车的支撑结构，所述轨道面(2)整体结构为长方体板状结构，水平对称设于所述轨道梁(5)顶部，并通过螺栓实现固定连接；所述轨道面(2)顶部设有永磁铁(3)，该永磁铁(3)的结构与形状与所述轨道面(2)的结构与形状相匹配，共同构成磁悬浮列车走行的轨道；所述轨道支撑结构之间设有驱动机构，该驱动机构包括垂直于所述轨道底板(1)设置的直线电机转子支座(6)，以及设于该直线电机转子支座(6)上的直线电机转子(4)，该直线电机转子(4)与设于磁悬浮列车底部的直线电机定子、以及所述永磁铁(3)配合，支撑所述列车悬浮一定高度，并驱动所述列车走行。2.根据权利要求1所述的一种带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道，其特征在于，所述直线电机转子支座(6)整体为长方体结构，其底部开设有通孔，该通孔中设有冷却管(7)，该冷却管(7)为所述直线电机转子(4)冷却散热。3.根据权利要求1或2所述的一种带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道，其特征在于，所述冷却管(7)为圆形或方形管道，为两根或多根，各冷却管成排设于所述通孔中。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道，其特征在于，所述轨道底板(1)靠近轨道梁(5)内侧设有一排螺栓通孔，该螺旋通孔与所述轨道梁(...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚应峰，王峻，张浩，邱绍峰，周小斌，史明红，郑青松，李亚强，邱海波，张明，李威，葛红，冀文恒，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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