气压自动补偿式旋转密封卸料阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气压自动补偿式旋转密封卸料阀，包括阀体、变速箱和电机，阀体包括壳体、阀轴和叶轮，阀轴的一端中心处设置轴芯气流通道，另一端延伸出阀体外，叶轮包括若干叶片，叶片的数量为4～10片，叶片的中间都有气流通道，并与轴芯气流通道相连通，叶片与壳体之间设置密封橡胶，锯齿形边条紧固在叶片和密封橡胶上，轴芯气流通道与高压气源相连。本实用新型专利技术结构简单，体积轻巧，能够实现摩擦面的良好密封贴合效果，有效地防止物料的泄漏；通过高压气源的引入，能够实时地、自动地补偿密封橡胶的磨损，节省了后期对密封装置定期更换和维护的成本，减少工作能耗，有利于延长卸料阀的使用寿命。

Rotary Sealed Discharge Valve with Automatic Pressure Compensation

【技术实现步骤摘要】
气压自动补偿式旋转密封卸料阀
本技术涉及一种卸料阀，具体为一种气压自动补偿式旋转密封卸料阀。
技术介绍
旋转卸料阀主要适用于粒度较小的颗粒材料或粉末，用来准确地控制物料的流量，把物料均匀地输送到下一个受料设备。广泛应用在发电、矿山、建材、化工等行业。现已成为给料系统中不可缺少的设备，同时也为系统的正常运行提供了保障。旋转卸料阀一般由阀体、变速箱和电机组成，其工作原理为电机旋转并通过变速箱的传动，带动具有等分结构的叶轮在壳体内转动，阀体上下分别有进、出料口，进入壳体的物料经过旋转的叶轮实现卸料。目前市场上所有的旋转卸料阀设计往往过于笨重，体积较大，且存在有以下缺陷，叶片端部与阀体内腔存在缝隙，会导致物料的泄露并卡在壳体缝隙内，使得叶轮摩擦力增大，从而增加了旋转卸料阀的摩擦损耗以及电力损耗。而也有在叶片上加装密封条的配置，但随着旋转阀的运行会出现磨损情况，需要定期的进行维护和更换，增加了后期成本。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术目的是提供一种能够保证叶片与阀体内腔密封性、具有长期优良密封效果的气压自动补偿式旋转密封卸料阀。技术方案：本技术所述的一种气压自动补偿式旋转密封卸料阀，包括阀体、变速箱和电机，阀体包括壳体、阀轴和叶轮，阀轴的一端中心处设置轴芯气流通道，另一端延伸出阀体外，叶轮包括若干叶片，叶片的数量为4～10片，叶片的中间都有气流通道，并与阀轴的轴芯气流通道相连通，叶片与壳体之间设置密封橡胶，密封橡胶紧密贴合在壳体上，叶片和密封橡胶上紧固有锯齿形边条，轴芯气流通道与高压气源相连，气流通道对密封橡胶施加径向压力，使其与壳体内腔实现贴合密封。密封橡胶优选为氯丁橡胶、丁晴橡胶或者硅橡胶。锯齿形边条优选为倒三角形锯齿。倒三角形锯齿的锯齿角度在15～90°之间，锯齿数量在2～6之间，起到密封和卡位的作用。阀轴由轴承支撑。阀体的两侧通过螺丝固定连接侧盖，侧盖与轴承座固定为一体，侧盖为钣金件。阀体的顶部设有进料口，底部设有出料口。进料口和出料口的形状为方口形状、圆口形状或椭圆形状，且均为钣金件，焊接在壳体上。阀轴延伸出阀体外的一端用于连接变速箱和驱动电机。电机和变速箱通过螺丝连接，并固定在支架上。气压自动补偿原理：工作时，高压气源与阀轴一端的轴心气流通道入口相连通，气体通过阀轴的轴心气流通道与叶片气流通道对密封橡胶施加径向压力，迫使其与壳体内腔实现贴合密封；同时，倒三角锯齿的设计，一方面能够保证密封橡胶与叶片之间的密闭紧固效果，防止出现气体泄漏，另一方面，随着旋转阀的运行密封橡胶出现磨损情况，气体压力会推动密封橡胶向外滑动，继续保持其与壳体内腔的贴合密封，并防止出现倒滑松动现象。有益效果：本技术和现有技术相比，具有如下特点：本技术结构简单，体积轻巧，能够实现摩擦面的良好密封贴合效果，有效地防止物料的泄漏；通过高压气源的引入，能够实时地、自动地补偿密封橡胶的磨损，节省了后期对密封装置定期更换和维护的成本，减少工作能耗，有利于延长卸料阀的使用寿命；在应用卸料阀的场合，大都配备有高压气源，因此本专利技术的实用性强，外界条件限制少，应用范围广。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术阀体1的结构示意图；图3是本技术阀体1的剖视图；图4是本技术阀体1的横截面剖视图；图5是本技术叶轮端部密封装置的第一种局部放大图；图6是本技术叶轮端部密封装置的第二种局部放大图。具体实施方式如图1，气压自动补偿式旋转密封卸料阀由阀体1、变速箱2和电机3组成，电机3和变速箱2通过螺丝连接且固定在支架101上，支架101为钣金件，通过螺丝与阀体1固定为一体。如图2～3，阀体1的顶部设有进料口106，底部设有出料口111，进料口106和出料口111的形状均为方口，且均为钣金件，焊接在壳体112上；阀轴113由轴承109支撑，其一端延伸出阀体1外，用于连接变速箱2和驱动电机3，另一端有气流通道108，与高压供气源相连通；侧盖110为钣金件，通过螺丝固定在阀体1一侧，侧盖110与轴承座107固定为一体；挡板102固定在叶片105两侧，将物料限制在相邻叶片105之间，叶片105、挡板102与阀轴113固定为一体，叶片105数量为8片；每片叶片105的中间都有气流通道114，并与阀轴轴芯气流通道108相连通。如图4，密封橡胶103固定在叶轮的叶片105与壳体112之间，其通过锯齿形边条104紧固在叶片105上，实现与壳体112内腔贴合密封的效果。如图5，密封橡胶103和锯齿形边条104均有倒三角形锯齿，锯齿角度为30°，锯齿数量为3，起到密封和卡位的作用。如图6，密封橡胶103和锯齿形边条104均有倒三角形锯齿，锯齿角度为45°，锯齿数量为4。本实施例的工作步骤包括：打开电源，启动气压自动补偿式旋转密封卸料阀，电机3通过变速箱2驱动阀体1中的阀轴113转动，从而带动叶片105转动；物料沿着壳体112上表面的进料口106进入，在叶轮的叶片105转动下进行分散，再沿着壳体112下表面的出料口112卸出；同时，高压气源与阀轴113一端的轴心气流通道108入口相连通，气体通过阀轴113的轴心气流通道108与叶片气流通道114对密封橡胶103施加径向压力，迫使其与壳体112内腔实现贴合密封。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气压自动补偿式旋转密封卸料阀，包括阀体(1)、变速箱(2)和电机(3)，其特征在于：所述阀体(1)包括壳体(112)、阀轴(113)和叶轮，所述阀轴(113)的一端中心处设置轴芯气流通道(108)，另一端延伸出阀体(1)外，所述叶轮包括若干叶片(105)，所述叶片(105)的中间都有气流通道(114)，并与轴芯气流通道(108)相连通，所述叶片(105)与壳体(112)之间设置密封橡胶(103)，所述密封橡胶(103)紧密贴合在壳体(112)上，所述叶片(105)和密封橡胶(103)上紧固有锯齿形边条(104)，所述轴芯气流通道(108)与高压气源相连。

【技术特征摘要】
1.气压自动补偿式旋转密封卸料阀，包括阀体(1)、变速箱(2)和电机(3)，其特征在于：所述阀体(1)包括壳体(112)、阀轴(113)和叶轮，所述阀轴(113)的一端中心处设置轴芯气流通道(108)，另一端延伸出阀体(1)外，所述叶轮包括若干叶片(105)，所述叶片(105)的中间都有气流通道(114)，并与轴芯气流通道(108)相连通，所述叶片(105)与壳体(112)之间设置密封橡胶(103)，所述密封橡胶(103)紧密贴合在壳体(112)上，所述叶片(105)和密封橡胶(103)上紧固有锯齿形边条(104)，所述轴芯气流通道(108)与高压气源相连。2.根据权利要求1所述的气压自动补偿式旋转密封卸料阀，其特征在于：所述锯齿形边条(104)为倒三角形锯齿。3.根据权利要求2所述的气压自动补偿式旋转密封卸料阀，其特征在于：所述倒三角形锯齿的锯齿角度在15～90°之间，锯齿数量在2～6之间。4.根据权利要求1所述的气压自动补偿式旋转密封卸料阀，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋印东，徐静雅，范新宇，苏功良，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32