一种小型汽车消音器的悬挂安装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型汽车消音器的悬挂安装工装，第一固定框座与第二固定框座相正对的侧面上均分别焊接连接一个螺母一，螺母一上螺纹装配安装丝杆一的一端，丝杆一的另一端螺纹装配连接丝杆套筒一，第一固定框座与第二固定框座的中间位置处均分别垂直固定插设安装有一个丝杆二，丝杆二的底端螺纹装配连接丝杆套筒二的顶端，丝杆套筒二的底端固定焊接连接在吊接块的顶面上，吊接块的内部安装设有与消音器体的进出气管相卡合固定的橡胶卡接块，且的吊接块的两侧壁上螺纹装配安装设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的尾端与橡胶卡接块的侧面相抵触设置。采用本技术方案，其结构简单，装配安装使用方便，便于投入使用。

A Suspension Installation Tool for Mini-car Muffler

【技术实现步骤摘要】
一种小型汽车消音器的悬挂安装工装
本技术涉及消音器安装的
，尤其涉及一种小型汽车消音器的悬挂安装工装。
技术介绍
现有小型汽车消音器的悬挂安装往往是通过吊钩悬挂住消音器体的进出气管，再由与吊钩相固定焊接的吊杆焊接固定安装在小型汽车的车体上，在排气系统自身重量及汽车在行驶过程中自身震动的作用下，吊钩与吊杆焊接处的应力比较集中，容易导致焊接处撕裂，严重时出现排气系统脱落的风险，结构强度较差，且传统的悬挂结构虽然简单，但在安装使用时消音器体的安装高度无法根据实际安装需求进行高度调节安装，其应用范围较窄，操作不便，为此，我们设计一种小型汽车消音器的悬挂安装工装。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本技术公开了一种小型汽车消音器的悬挂安装工装。本技术公开了一种小型汽车消音器的悬挂安装工装，包括：第一固定框座、第二固定框座、消音器体，所述第一固定框座与第二固定框座分别设置在消音器体的进出气管的两侧，所述第一固定框座与第二固定框座相正对的侧面上均分别焊接连接一个螺母一，所述螺母一上螺纹装配安装丝杆一的一端，所述丝杆一的另一端螺纹装配连接丝杆套筒一，所述第一固定框座与第二固定框座的中间位置处均分别垂直固定插设安装有一个丝杆二，所述丝杆二的底端螺纹装配连接丝杆套筒二的顶端，所述丝杆套筒二的底端固定焊接连接在吊接块的顶面上，所述吊接块的内部安装设有与消音器体的进出气管相卡合固定的橡胶卡接块，且所述的吊接块的两侧壁上螺纹装配安装设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的尾端与橡胶卡接块的侧面相抵触设置。优选的，所述第一固定框座、第二固定框座上均分别安装设有两个与车体相紧固连接的紧固螺栓。优选的，所述第一固定框座、第二固定框座的顶板内壁上均分别固定安装设有多个环形套块。优选的，多个所述的环形套块内均分别固定套设安装缓冲弹簧的顶端，所述缓冲弹簧的底端向外伸出第一固定框座、第二固定框座的底板。优选的，所述丝杆二的顶端通过螺母二分别与第一固定框座、第二固定框座相紧固装配连接。有益效果是：1、第一固定框座、第二固定框座之间便于通过丝杆一、丝杆套筒一进行长度间距调节，从而便于调节长度间距安装使用；2、通过丝杆二、丝杆套筒二进行高度调节，使得吊接块以及固定悬挂的消音器体便于进行高度安装调节，应用安装范围广；3、第一固定框座、第二固定框座与车体之间紧固装配安装时，通过安装设置的缓冲弹簧起到缓冲支撑连接的作用，能够有效的缓冲防护悬挂安装工装。4、其结构简单，装配安装使用方便，便于投入使用。附图说明图1是本技术一种小型汽车消音器的悬挂安装工装的结构示意图；图2是本技术的吊接块上装配锁紧安装消音器体的进出气管示意图。其中：1-第一固定框座；2-第二固定框座；3-螺母一；4-丝杆一；5-丝杆套筒一；6-丝杆二；7-丝杆套筒二；8-吊接块；9-橡胶卡接块；10-消音器体；11-锁紧螺栓；12-环形套块；13-缓冲弹簧；14-紧固螺栓；15-螺母二。具体实施方式如图1-2所示，本技术公开了一种小型汽车消音器的悬挂安装工装，包括：第一固定框座1、第二固定框座2、消音器体10，所述第一固定框座1与第二固定框座2分别设置在消音器体10的进出气管的两侧，所述第一固定框座1与第二固定框座2相正对的侧面上均分别焊接连接一个螺母一3，所述螺母一3上螺纹装配安装丝杆一4的一端，所述丝杆一4的另一端螺纹装配连接丝杆套筒一5，使得便于通过螺纹转动丝杆一在丝杆套筒一5内的螺纹旋进长度，从而可以调节第一固定框座1与第二固定框座2之间的间距调节，使得第一固定框座1与第二固定框座2之间的间距更好的适应消音器体10的悬挂安装。所述第一固定框座1与第二固定框座2的中间位置处均分别垂直固定插设安装有一个丝杆二6，所述丝杆二6的底端螺纹装配连接丝杆套筒二7的顶端，所述丝杆套筒二7的底端固定焊接连接在吊接块8的顶面上，所述吊接块8的内部安装设有与消音器体10的进出气管相卡合固定的橡胶卡接块9，且所述的吊接块8的两侧壁上螺纹装配安装设有锁紧螺栓11，所述锁紧螺栓11的尾端与橡胶卡接块9的侧面相抵触设置。所述第一固定框座1、第二固定框座2上均分别安装设有两个与车体相紧固连接的紧固螺栓14，使得便于通过紧固螺栓14分别把第一固定框座1、第二固定框座2固定安装在车体上，其紧固安装牢固性较高。所述第一固定框座1、第二固定框座2的顶板内壁上均分别固定安装设有多个环形套块12，多个所述的环形套块12内均分别固定套设安装缓冲弹簧13的顶端，所述缓冲弹簧13的底端向外伸出第一固定框座1、第二固定框座2的底板，使得第一固定框座1、第二固定框座2由底板向外伸出的缓冲弹簧13紧贴车体设置，可以对第一固定框座1、第二固定框座2起到缓冲作用，减缓车体的振动。所述丝杆二6的顶端通过螺母二15分别与第一固定框座1、第二固定框座2相紧固装配连接，使得丝杆二6与第一固定框座1、第二固定框座2之间装配安装方便，且紧固连接牢靠。本技术是这样实施的：使用时，通过吊接块8内部设置的橡胶卡接块9相卡合夹持固定住消音器体10的进出气管，并由吊接块8两侧螺纹配合安装的锁紧螺栓11抵触锁紧橡胶卡接块9，使得消音器体10与吊接块8之间装配安装方便，且固定装配牢靠，吊接块8通过焊接固定的丝杆套筒二7与丝杆二6相螺纹配合连接，便于通过螺纹转动丝杆二6在丝杆套筒二7内的螺纹旋进高度，从而使得丝杆套筒二7带动吊接块8以及消音器体10进行高度安装调节，操作使用方便，丝杆二6分别是通过螺母二15与第一固定框座1、第二固定框座2相紧固装配连接，通过紧固螺栓14分别把第一固定框座1、第二固定框座2固定安装在车体上，其紧固安装牢固性较高，且在第一固定框座1、第二固定框座2紧固安装在车体上时，第一固定框座1、第二固定框座2由底板向外伸出的缓冲弹簧13紧贴车体设置，可以对第一固定框座1、第二固定框座2起到缓冲作用，减缓车体的振动，起到缓冲防护的作用。采用本技术方案，第一固定框座、第二固定框座之间便于通过丝杆一、丝杆套筒一进行长度间距调节，从而便于调节长度间距安装使用；通过丝杆二、丝杆套筒二进行高度调节，使得吊接块以及固定悬挂的消音器体便于进行高度安装调节，应用安装范围广；第一固定框座、第二固定框座与车体之间紧固装配安装时，通过安装设置的缓冲弹簧起到缓冲支撑连接的作用，能够有效的缓冲防护悬挂安装工装。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型汽车消音器的悬挂安装工装，包括：第一固定框座、第二固定框座、消音器体，其特征在于：所述第一固定框座与第二固定框座分别设置在消音器体的进出气管的两侧，所述第一固定框座与第二固定框座相正对的侧面上均分别焊接连接一个螺母一，所述螺母一上螺纹装配安装丝杆一的一端，所述丝杆一的另一端螺纹装配连接丝杆套筒一，所述第一固定框座与第二固定框座的中间位置处均分别垂直固定插设安装有一个丝杆二，所述丝杆二的底端螺纹装配连接丝杆套筒二的顶端，所述丝杆套筒二的底端固定焊接连接在吊接块的顶面上，所述吊接块的内部安装设有与消音器体的进出气管相卡合固定的橡胶卡接块，且所述的吊接块的两侧壁上螺纹装配安装设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的尾端与橡胶卡接块的侧面相抵触设置。

【技术特征摘要】
1.一种小型汽车消音器的悬挂安装工装，包括：第一固定框座、第二固定框座、消音器体，其特征在于：所述第一固定框座与第二固定框座分别设置在消音器体的进出气管的两侧，所述第一固定框座与第二固定框座相正对的侧面上均分别焊接连接一个螺母一，所述螺母一上螺纹装配安装丝杆一的一端，所述丝杆一的另一端螺纹装配连接丝杆套筒一，所述第一固定框座与第二固定框座的中间位置处均分别垂直固定插设安装有一个丝杆二，所述丝杆二的底端螺纹装配连接丝杆套筒二的顶端，所述丝杆套筒二的底端固定焊接连接在吊接块的顶面上，所述吊接块的内部安装设有与消音器体的进出气管相卡合固定的橡胶卡接块，且所述的吊接块的两侧壁上螺纹装配安装设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的尾端与橡胶卡接块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，刘坤，
申请(专利权)人：安徽加文汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34