一种汽车消声器吊钩支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车消声器吊钩支架，包括支架本体，消声器吊钩与所述支架本体固定连接,所述支架本体与后大梁固定连接，所述支架本体中间位置设有凹槽，所述凹槽两侧有延伸的上部翻边，所述上部翻边与所述后大梁固定连接，所述消声器吊钩上半部分形状和尺寸与所述凹槽的形状和尺寸一致，所述消声器吊钩与所述凹槽面接触式固定连接。本实用新型专利技术的一种汽车消声器吊钩支架，结构简单，能够大大减少零件的使用，节约生产成本，提高定位和安装精度，从而提高工作效率。

A Hook Bracket for Automobile Muffler

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消声器吊钩支架
本技术涉及汽车车身结构
，特别是涉及一种汽车消声器吊钩支架。
技术介绍
消声器支架焊合件作为连接消声器和下车体的重要部件，其连接强度和安装精度有一定要求。请参考图1至图3,目前，现有的消声器支架焊合件结构为消声器挂钩01与消声器支架02通过二保焊连接固定，然后再单独使用一个底部杆件03与消声器挂钩01通过二保焊连接，做为消声器挂钩01的Z向支撑。现有的消声器挂钩支架02存在以下缺点：(1)底部杆件03与消声器挂钩01为线接触，底部杆件03对挂钩的Z向支撑不足；(2)底部杆件03与后大梁04、底部杆件03与消声器支架焊合件之间需要通过二保焊连接，共计需要6道二保焊，二保焊数量过多，且在大梁上进行二保焊操作不便,影响制造节拍；(3)焊接时需要先定位底部杆件03在汽车后大梁04上，再定位焊接消声器支架焊合件到底部杆件03和汽车后大梁04延伸梁上，致使工装定位误差累积大，影响定位和焊接精度。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种汽车消声器吊钩支架，结构简单，操作方便，能够大大减少小零件的数量，节约生产成本，提高吊钩定位的精度的同时，加强了对吊钩的Z向支撑，提升局部动刚度和NVH性能。本技术的一种汽车消声器吊钩支架，包括支架本体，消声器吊钩与所述支架本体固定连接，所述支架本体与后大梁固定连接，所述支架本体中间位置设有凹槽，所述凹槽两侧有延伸的上部翻边，所述上部翻边与所述后大梁固定连接，所述消声器吊钩上半部分形状和尺寸与所述凹槽的形状和尺寸一致，所述消声器吊钩与所述凹槽面接触式固定连接。本技术的一种汽车消声器吊钩支架还可以是：所述支架本体横截面呈“W”形，所述支架本体与所述消声器吊钩上半部分的纵向截面均呈“L”形。所述消声器吊钩上半部分与所述凹槽面接触式焊接固定。所述消声器吊钩包括连接端和延伸端，所述连接端外壁与所述凹槽内壁二保焊焊接固定，所述延伸端与所述后大梁平行。所述支架本体底部设有下部翻边，所述凹槽两侧设有加强筋条，所述加强筋条与所述凹槽的下端部横向延伸，所述凹槽和所述加强筋条横向延伸端分与所述后大梁外侧壁垂直。所述加强筋条至少有两条。所述上部翻边与与所述后大梁焊接固定，所述下部翻边与所述上部翻边垂直。所述支架本体为一体式结构。本技术的一种汽车消声器吊钩支架，包括支架本体，消声器吊钩与所述支架本体固定连接，所述支架本体与后大梁固定连接，所述支架本体中间位置设有凹槽，所述凹槽两侧有延伸的上部翻边，所述上部翻边与所述后大梁固定连接，所述消声器吊钩上半部分形状尺寸与所述凹槽形状尺寸一致，所述消声器吊钩与所述凹槽面接触式固定连接。这样，本技术的消声器吊钩支架，结构简单，取消原有的底部杆件结构，通过支架本体两侧延伸出的上部翻边结构与后大梁焊接固定，上部翻边结构可以加大支架本体与后大梁的接触面积，增加支架的稳定性，提高定位的精度和稳定性。由于支架本体中间位置设有凹槽，且消声器吊钩的上半部分形状和尺寸与凹槽的形状和尺寸一致，消声器吊钩上半部分与凹槽固定连接，因为消声器吊钩与凹槽固定时是面与面的接触，增加了消声器吊钩与支架本体的接触面积，安装时更牢固，并且提高了消声器吊钩的稳定性，同时，大大减少了零件的数量，降低了消声器吊钩和支架本体之间的误差积累，提高定位精度，减少制造节拍，提高了车身细节的美观程度。本技术的一种汽车消声器吊钩支架，结构简单，能够大大减少零件的使用，节约生产成本，提高定位和安装的稳定性，提高生产效率。附图说明图1是现有技术的一种汽车消声器吊钩支架的安装结构示意图。图2是现有技术的一种汽车消声器吊钩支架的安装结构的俯视图。图3是现有技术的一种汽车消声器吊钩支架的安装结构的仰视图。图4是本技术的一种汽车消声器吊钩支架的支架本体的结构示意图。图5是本技术的一种汽车消声器吊钩支架的支架本体与吊钩安装的结构示意图。图6是本技术的一种汽车消声器吊钩支架的安装结构示意图。图7是本技术的一种汽车消声器吊钩支架的支架总成与后大梁安装结构示意图。图号说明1…消声器吊钩2…支架本体3…后大梁4…凹槽5…加强筋条6…上部翻边7…下部翻边具体实施方式下面结合附图的图4至图7对本技术的一种汽车消声器吊钩支架作进一步详细说明。本技术的一种汽车消声器吊钩支架，请参考图4至图7，包括支架本体2，消声器吊钩1与所述支架本体2固定连接，所述支架本体2与后大梁3固定连接，所述支架本体2中间位置设有凹槽4，所述凹槽4两侧有延伸的上部翻边6，所述上部翻边6与所述后大梁3固定连接，所述消声器吊钩1上半部分形状尺寸与所述凹槽4形状尺寸一致，所述消声器吊钩1与所述凹槽4面接触式固定连接。这样，本技术的消声器吊钩支架，结构简单，取消原有的底部杆件结构，通过支架本体2两侧延伸出的上部翻边6结构与后大梁3固定，上部翻边6结构可以加大支架本体2与后大梁3的接触面积，增加支架的稳定性，提高定位和焊接的精度。由于支架本体2中间位置设有凹槽4，消声器吊钩1的上半部分形状尺寸与凹槽4的形状尺寸一致，消声器吊钩1上半部分与凹槽4固定连接，因为消声器吊钩1与凹槽4是面与面的接触，增加了消声器吊钩1与支架本体2的接触面积，安装时更牢固，提高了消声器吊钩安装的稳定性，同时，大大减少了零件的数量，降低了消声器吊钩1和支架本体2之间的误差积累，提高定位和焊接精度的同时，减少制造节拍，提高了车身细节的美观程度。本技术的一种消声器吊钩支架，结构简单，能够大大减少零件的使用，节约生产成本，提高定位和焊接精度，提高生产效率。本技术的一种汽车消声器吊钩支架，请参考图4至图7相关各图，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述支架本体2横截面呈“W”形，所述支架本体2与所述消声器吊钩1上半部分的纵向截面均呈“L”形。这样，由于支架本体2与消声器吊钩1的纵向截面均呈“L”型，所以，当消声器吊钩1与支架本体2固定的时候，支架本体2可以对消声器吊钩1提供Z向的支撑，可以减少零件的使用以及工装定位时零件之间的误差积累，提高定位精度。而支架本体2横截面是呈“W”型的，在支架本体2两侧延伸出有上部翻边6，上部翻边6与后大梁3固定，由于是面与面的接触，增加了支架本体2与后大梁3的接触面积，提高了固定的强度，增加了支架本体2的稳定性。在前面描述的技术方案的基础上进一步还可以是：所述消声器吊钩上半部分与所述凹槽面接触式焊接固定。这样，因为消声器总成的上半部分与支架本体2上的凹槽4是面与面的接触的焊接固定，提升了消声器吊钩1与支架本体2的焊接质量，降低焊接故障率。在前面描述的技术方案的基础上进一步还可以是：所述消声器吊钩1包括连接端和延伸端，所述连接端外壁与所述凹槽4内壁二保焊焊接固定，所述延伸端与所述后大梁3平行。这样，消声器吊钩1包括连接端和延伸端两部分，连接端的形状尺寸与凹槽4的形状尺寸一致，连接端与凹槽4固定时，连接端的内壁可以完全贴合凹槽4的内壁，由4道二保焊焊接固定，提高了定位精度，同时减少了二保焊的数量，可以将原有的二保焊数量由6道减少为4道，减少了生产节拍，提高了焊接精度，焊接质量加强，使消声器吊钩1安装的更稳固。本技术的一种汽车消声器吊钩支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消声器吊钩支架，其特征在于：包括支架本体，消声器吊钩与所述支架本体固定连接，所述支架本体与后大梁固定连接，所述支架本体中间位置设有凹槽，所述凹槽两侧有延伸的上部翻边，所述上部翻边与所述后大梁固定连接，所述消声器吊钩上半部分形状和尺寸与所述凹槽的形状和尺寸一致，所述消声器吊钩与所述凹槽面接触式固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车消声器吊钩支架，其特征在于：包括支架本体，消声器吊钩与所述支架本体固定连接，所述支架本体与后大梁固定连接，所述支架本体中间位置设有凹槽，所述凹槽两侧有延伸的上部翻边，所述上部翻边与所述后大梁固定连接，所述消声器吊钩上半部分形状和尺寸与所述凹槽的形状和尺寸一致，所述消声器吊钩与所述凹槽面接触式固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器吊钩支架，其特征在于：所述支架本体横截面呈“W”形，所述支架本体与所述消声器吊钩上半部分的纵向截面均呈“L”形。3.根据权利要求1所述的一种汽车消声器吊钩支架，其特征在于：所述消声器吊钩上半部分与所述凹槽面接触式焊接固定。4.根据权利要求3所述的一种汽车消声器吊钩支架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟靖东，林启航，苟金远，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45