车辆制造技术

提供车辆，能抑制外部供电时的发动机的振动和噪音的增加或变动。车辆具有：发电装置，其具有利用发动机的动力进行发电的发电机；电池，其经由主电力线与发电装置连接；外部供电装置，其连接主电力线和外部设备，将主电力线的电力供给到外部设备；ECU，其在外部供电装置进行外部供电时对发电装置和电池的充放电进行控制。ECU在电池SOC为使用下限SOC以下的情况下，起动发动机，将由发电机发出的电力供给到电池和外部设备，在电池SOC大于比使用下限SOC大的使用上限SOC的情况下，将从电池放出的电力供给到外部设备。ECU在发电机进行发电的期间内执行如下的定点控制：对发动机和发电机进行控制，使得将发动机转速维持恒定。

vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及车辆。更具体而言，涉及如下车辆，该车辆具有利用发动机的动力进行发电的发电装置、蓄电装置以及外部供电装置，该外部供电装置将连接发电装置和蓄电装置的电力线的电力供给到车外的外部设备。
技术介绍
在专利文献1中示出了如下的混合动力车辆，该混合动力车辆具有利用发动机的动力进行发电的发电机、蓄积由发电机发出的电力的电池、以及对发电机及电池与外部设备进行连接并将由发电机发出的电力或从电池放出的电力供给到外部设备的外部供电装置。根据这种具有外部供电装置的车辆，在灾害时或户外休闲时在无法确保电源的环境下，能够利用大型暖气或家电设备等电气设备，因此便利性高。外部设备的要求电力根据利用者的操作而适当变化。因此，在专利文献1的车辆中，通过调整电池的充放电量对外部设备供给与要求电力对应的电力。此外，在专利文献1的车辆中，在电池的剩余容量不足的情况下，起动发动机并利用由发电机发出的电力对电池进行充电。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-184642号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，如果在外部供电时使发动机运转而进行发电，则发动机会产生振动和噪音，在专利文献1中，针对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，该车辆具有：发电装置，其具有发动机和利用该发动机的动力进行发电的发电机；蓄电装置，其经由电力线与所述发电装置连接，蓄积由该发电装置发出的电力；外部供电装置，其连接所述电力线和外部设备，将所述电力线的电力供给到所述外部设备；以及控制单元，其在所述外部供电装置进行外部供电时，对所述发电装置和所述蓄电装置的充放电进行控制，其特征在于，所述控制单元在所述蓄电装置的剩余容量为规定的第1剩余容量以下的情况下，起动所述发动机，将由所述发电机发出的电力供给到所述蓄电装置和所述外部设备，所述控制单元在所述蓄电装置的剩余容量大于比所述第1剩余容量大的第2剩余容量的情况下，将从所述蓄电装置放出的电力供...

【技术特征摘要】
2018.03.19 JP 2018-0512121.一种车辆，该车辆具有：发电装置，其具有发动机和利用该发动机的动力进行发电的发电机；蓄电装置，其经由电力线与所述发电装置连接，蓄积由该发电装置发出的电力；外部供电装置，其连接所述电力线和外部设备，将所述电力线的电力供给到所述外部设备；以及控制单元，其在所述外部供电装置进行外部供电时，对所述发电装置和所述蓄电装置的充放电进行控制，其特征在于，所述控制单元在所述蓄电装置的剩余容量为规定的第1剩余容量以下的情况下，起动所述发动机，将由所述发电机发出的电力供给到所述蓄电装置和所述外部设备，所述控制单元在所述蓄电装置的剩余容量大于比所述第1剩余容量大的第2剩余容量的情况下，将从所述蓄电装置放出的电力供给到所述外部设备，所述控制单元在所述发电机进行发电的期间内执行如下的定点控制：对所述发动机进行控制，使得将发动机转速维持恒定。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔，须永义弘，辻忠明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP