一种车联网外置天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车联网外置天线，包括底座，所述底座的底部固定连接有若干个定位柱，每个所述定位柱上均开设有定位螺孔，所述底座的一侧固定连接有安装柱，所述安装柱上开设有安装螺孔，所述安装螺孔内螺纹连接有天线本体，所述天线本体的末端外壁刻有与安装螺孔相配合的外螺纹，所述底座的顶部固定连接有一对支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有安装杆，所述安装杆的两侧均设置有挡水机构，且所述安装杆的底部固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的底端固定连接有限位管，所述限位管套设在天线本体上，所述安装杆的顶端固定连接有一对支架，一对所述支架之间固定连接有转轴，所述转轴的轴身铰连接有挡风板。

An External Antenna for Vehicle Networking

【技术实现步骤摘要】
一种车联网外置天线
本技术涉及车联网
，具体为一种车联网外置天线。
技术介绍
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集。通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。车联网技术的应用需要借助安装在车辆上的外置天线来实现，但现有的汽车天线大多结构简单，没有设计挡风和挡水机构，当汽车行驶过程中遇到暴风雨天气时，由于缺少相应的保护措施，外置天线很容易被雨淋湿，同时也可能因大风而折断，从而影响车联网信号的正常传输。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的车联网汽车天线结构简单，缺少挡风和挡水措施的缺陷，提供一种车联网外置天线。所述一种车联网外置天线具有稳定性高，挡风和挡水性能好等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车联网外置天线，包括底座，所述底座的底部固定连接有若干个定位柱，每个所述定位柱上均开设有定位螺孔，所述底座的一侧固定连接有安装柱，所述安装柱上开设有安装螺孔，所述安装螺孔内螺纹连接有天线本体，所述天线本体的末端外壁刻有与安装螺孔相配合的外螺纹，所述底座的顶部固定连接有一对支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有安装杆，所述安装杆的两侧均设置有挡水机构，且所述安装杆的底部固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的底端固定连接有限位管，所述限位管套设在天线本体上，所述安装杆的顶端固定连接有一对支架，一对所述支架之间固定连接有转轴，所述转轴的轴身铰连接有挡风板。优选的，所述挡水机构包括两块挡水板，所述挡水板固定连接在安装杆的两侧杆身，其顶部开设有排水槽，所述排水槽为弧形槽结构。优选的，所述挡风板为弧形，其一侧设置有挡块，所述挡块的侧壁固定连接有固定架，所述固定架的另一端固定连接在安装杆的底部。优选的，所述挡块靠近挡风板一侧的侧壁表面设置有一层橡胶垫片。优选的，所述限位管的数量至少有三个，且每相邻两个所述限位管之间的距离均相等。优选的，所述限位管的内径等于天线本体的外径，且所述限位管与天线本体的中心位于同一天直线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、稳定性高，天线本体不易发生晃动。2、通过挡水机构可将雨水汇集并排到车顶外，从而避免天线本体被雨淋湿而造成其内部电器元件短路。3、通过挡风板可起到阻挡大风的作用，从而避免天线本体被风吹断而影响其正常工作。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1的A-A处截面剖视图；图3为安装杆的顶部结构示意图；图4为底座的底部结构示意图。图中标号：1底座、2定位柱、3定位螺孔、4安装柱、5安装螺孔、6天线本体、7支撑杆、8安装杆、9固定杆、10限位管、11支架、12转轴、13挡风板、14挡水板、15排水槽、16挡块、17固定架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车联网外置天线，包括底座1，底座1的底部固定连接有若干个定位柱2，每个定位柱2上均开设有定位螺孔3，底座1的一侧固定连接有安装柱4，安装柱4上开设有安装螺孔5，安装螺孔5内螺纹连接有天线本体6，天线本体6的末端外壁刻有与安装螺孔5相配合的外螺纹，底座1的顶部固定连接有一对支撑杆7，支撑杆7的顶端固定连接有安装杆8，安装杆8的两侧均设置有挡水机构，挡水机构包括两块挡水板14，挡水板14固定连接在安装杆8的两侧杆身，其顶部开设有排水槽15，排水槽15为弧形槽结构，可将雨水汇聚在一起并排到车顶外，从而避免天线本体6被雨水淋湿而造成其内部电器元件短路，安装杆8的底部固定连接有若干根固定杆9，固定杆9的底端固定连接有限位管10，限位管10的数量至少有三个，且每相邻两个限位管10之间的距离均相等，限位管10套设在天线本体6上，限位管10的内径等于天线本体6的外径，且限位管10与天线本体6的中心位于同一天直线上，利用限位管10可起到对天线本体6的限位作用，从而提高天线本体6的稳定性，防止其发生晃动，安装杆8的顶端固定连接有一对支架11，一对支架11之间固定连接有转轴12，转轴12的轴身铰连接有挡风板13，挡风板13为弧形，可起到挡风的效果，并分解风力，从而避免天线本体6被大风吹断，其一侧设置有挡块16，挡块16的侧壁固定连接有固定架17，固定架17的另一端固定连接在安装杆8的底部，通过挡块16可起到对挡风板13的阻挡作用，防止其被风吹歪，挡块16靠近挡风板13一侧的侧壁表面设置有一层橡胶垫片，橡胶垫片具有弹性，可起到缓冲的效果。工作原理：本技术在使用时，首先将底座1放置于车顶，然后通过螺栓和定位柱2将底座1固定在车顶，接着将天线本体6螺纹连接在底座1一侧的安装螺孔5内，从而将天线本体6安装在底座1上，安装过程中，使得天线本体6穿过每个限位管10，从而利用限位管10可对天线本体6进行限位，以提高天线本体6的稳定性，防止其产生晃动，安装杆8的两侧均固定连接有挡水板14，当遇到雨天时，雨水会首先落到挡水板14上，然后通过挡水板14顶部的排水槽15汇集并排到车顶外，从而可有效避免天线本体6被雨淋湿而造成其内部电器元件短路；而当遇到暴风天气时，通过挡风板13可阻挡风吹向天线本体6，从而避免天线本体6被风吹断，继而保证了改外置天线的正常工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车联网外置天线，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有若干个定位柱（2），每个所述定位柱（2）上均开设有定位螺孔（3），所述底座（1）的一侧固定连接有安装柱（4），所述安装柱（4）上开设有安装螺孔（5），所述安装螺孔（5）内螺纹连接有天线本体（6），所述天线本体（6）的末端外壁刻有与安装螺孔（5）相配合的外螺纹，所述底座（1）的顶部固定连接有一对支撑杆（7），所述支撑杆（7）的顶端固定连接有安装杆（8），所述安装杆（8）的两侧均设置有挡水机构，且所述安装杆（8）的底部固定连接有若干根固定杆（9），所述固定杆（9）的底端固定连接有限位管（10），所述限位管（10）套设在天线本体（6）上，所述安装杆（8）的顶端固定连接有一对支架（11），一对所述支架（11）之间固定连接有转轴（12），所述转轴（12）的轴身铰连接有挡风板（13）。

【技术特征摘要】
1.一种车联网外置天线，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有若干个定位柱（2），每个所述定位柱（2）上均开设有定位螺孔（3），所述底座（1）的一侧固定连接有安装柱（4），所述安装柱（4）上开设有安装螺孔（5），所述安装螺孔（5）内螺纹连接有天线本体（6），所述天线本体（6）的末端外壁刻有与安装螺孔（5）相配合的外螺纹，所述底座（1）的顶部固定连接有一对支撑杆（7），所述支撑杆（7）的顶端固定连接有安装杆（8），所述安装杆（8）的两侧均设置有挡水机构，且所述安装杆（8）的底部固定连接有若干根固定杆（9），所述固定杆（9）的底端固定连接有限位管（10），所述限位管（10）套设在天线本体（6）上，所述安装杆（8）的顶端固定连接有一对支架（11），一对所述支架（11）之间固定连接有转轴（12），所述转轴（12）的轴身铰连接有挡风板（13）。2.根据权利要求1所述的一种车联网外置天...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，张磊，
申请(专利权)人：深圳市广源发电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44