可调阀液压阻尼器制造技术

一种可调阀液压阻尼器，它具有油缸筒、活塞、活塞杆、储油筒、环形活塞、活塞弹簧、前端盖、后端盖、油流自动关断阀和连接头，活塞将油缸筒分成前油腔和后油腔，储油筒环绕在油缸筒外围，并与油缸筒形成储油腔，环形活塞和活塞弹簧设在储油腔内，后端盖上设有外侧可调的油流自动关断阀，且一个油流自动关断阀一端与储油腔相通，另一端通过油缸筒上的油道与前油腔相通，和／或一个油流自动关断阀一端与储油腔相通，另一端通过后端盖上的油道与后油腔相通，当只设一个油流自动关断阀时，储油腔则根据前者或后者的情况分别与后油腔或前油腔相通。本实用新型专利技术在组装后不需拆开即可在外部方便地调整阻尼特性，可满足工程对不同阻尼特性的需要。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压减振装置，尤其是有关用于建筑、设备、管道等结构中的液压阻尼装置。
技术介绍
液压阻尼器广泛用于建筑、设备和管道等工程结构中，用以吸收、消减各种震动或冲击能量，以保护建筑、设备和管道等工程结构，使其不受损坏，同时液压阻尼器并不妨碍设备或管道等结构的正常热胀冷缩。现有的液压阻尼器主要具有油缸筒、活塞、活塞杆、储油筒、环形活塞、活塞弹簧、前后端盖、油流自动关断阀和连接头等零部件，在该类结构中，由于将不可调节的油流自动关断阀分别设置在活塞和后端盖中，所以在整个液压阻尼器组装好后，无法对液压阻尼器的阻尼特性进行调整；如果需要调整阻尼特性，则必须再拆开液压阻尼器，对油流自动关断阀的零件，以不同性能的零件进行置换，才能改变阻尼特性；因而使用中需要调整就很不方便，不能满足现代工程对不同阻尼特性的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在组装后不需拆开液压阻尼器内腔即可对阻尼特性进行调整的液压阻尼器。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案。第一种技术方案是一种液压阻尼器，具有油缸筒、活塞、活塞杆、储油筒、环形活塞、活塞弹簧、前端盖、后端盖、油流自动关断阀和连接头，活塞将油缸筒分成前油腔和后油腔，储油筒环绕在油缸筒外围，并与油缸筒形成储油腔，环形活塞和活塞弹簧设在储油腔内，后端盖上至少设有一个外侧可调的油流自动关断阀；所述的油流自动关断阀的一端通过后端盖上的油道与储油腔相通，另一端通过后端盖上的油道以及油缸筒上的油道与前油腔相通；储油腔通过后端盖上的油道与后油腔相通。第二种技术方案是一种液压阻尼器，具有油缸筒、活塞、活塞杆、储油筒、环形活塞、活塞弹簧、前端盖、后端盖、油流自动关断阀和连接头，活塞将油缸筒分成前油腔和后油腔，储油筒环绕在油缸筒外围，并与油缸筒形成储油腔，环形活塞和活塞弹簧设在储油腔内，后端盖上至少设有一个外侧可调的油流自动关断阀；所述的油流自动关断阀的一端通过后端盖上的油道与储油腔相通，另一端通过后端盖上的油道与后油腔相通；储油腔通过后端盖上的油道及油缸筒上的油道与前油腔相通。第三种技术方案是一种液压阻尼器，具有油缸筒、活塞、活塞杆、储油筒、环形活塞、活塞弹簧、前端盖、后端盖、油流自动关断阀和连接头，活塞将油缸筒分成前油腔和后油腔，储油筒环绕在油缸筒外围，并与油缸筒形成储油腔，环形活塞和活塞弹簧设在储油腔内，后端盖上至少设有两个外侧可调的油流自动关断阀；至少一个油流自动关断阀一端通过后端盖上的油道与储油腔相通，另一端通过后端盖上的油道以及油缸筒上的油道与前油腔相通，另一个油流自动关断阀一端通过后端盖上的油道与储油腔相通，另一端通过后端盖上的油道与后油腔相通。采用以上结构后，由于在后端盖上设有外侧可调的油流自动关断阀，油流自动关断阀的一端可与前油腔或后油腔相通或两个油流自动关断阀各自一端分别与前油腔和后油腔相通，另一端通过后端盖上的油道与储油腔相通，这样，当活塞及活塞杆快速向外拉出或向内推进时，前油腔或后油腔内的油被推动，高速流过后端盖上相应的油流自动关断阀中阀芯与阀口间的间隙，形成高压力差，当压力差超过阀芯弹簧的压力时，阀芯向阀口靠拢直至关闭它们间的间隙，阻断油流，迫使活塞及活塞杆无法再高速移动，形成抗力；同时，由于与油流自动关断阀并联的阻尼阀中锥形阀芯和阀口间的微小的环形间隙的存在，极少量油流高速从这个间隙中流过，产生阻尼；从而达到液压阻尼器吸能、消振的目的。正是这外侧可调的油流自动关断阀设置在后端盖上，而不是在内部的活塞之中，所以只要在后端盖上操作就可调整油流自动关断阀，不需要将组装好的液压阻尼器拆开，因此可方便地调整阻尼特性，可为液压阻尼器调制不同的阻尼特性，以满足工程的需要。附图说明图1是本技术的可调阀液压阻尼器的外部结构示意图；图2是图1沿A-A线的剖视图；图3是本技术中的油流自动关断阀及阻尼阀的结构放大图；图4是本技术第二个实施例的结构示意图；图5是本技术第三个实施例的外部结构示意图；图6是图5沿B-B线的剖视图；图7是图5沿C-C线的剖视图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细地说明。如图1、2所示，一种液压阻尼器，具有油缸筒4、活塞6、活塞杆2、储油筒8、环形活塞14、活塞弹簧15、前端盖3、后端盖10、油流自动关断阀12和连接头1，活塞6将油缸筒4分成前油腔5和后油腔7，储油筒8环绕在油缸筒4外围，并与油缸筒4形成储油腔13，环形活塞14和活塞弹簧15设在储油腔13内，后端盖10上至少设有一个外侧可调的油流自动关断阀12；所述的油流自动关断阀12的一端通过后端盖10上的油道10-2与储油腔13相通，另一端通过后端盖10上的油道10-1以及油缸筒4上的油道4-1与前油腔5相通；储油腔13通过后端盖10上的油道10-2、10-7与后油腔7相通。此实施例为单向阻尼器，活塞杆2拉伸时有阻尼，压缩时无阻尼，原因是，活塞杆2快速向外拉出时，前油腔5内的油被推动，经油缸筒4中的油道4-1高速流过后端盖10上的油流自动关断阀12中阀芯12-3与阀口10-3间的间隙，形成高压差，当压差超过阀芯弹簧12-2的压力时，阀芯12-3向阀口10-3靠拢，直至关闭它们间的间隙，阻断油流，迫使活塞6及活塞杆2无法再高速移动，形成抗力；同时，由于与油流自动关断阀12并联的阻尼阀11中锥形阀芯11-1-1和阀口10-6间的微小环形间隙的存在，极少量油流高速从这个间隙流过，产生阻尼；活塞杆2向内推进时，后油腔7内的油被推动后经油道10-7、10-2直接流进贮油腔13，由于阻力很小，因而不产生抗力和阻尼。如图3所示，可调的油流自动关断阀12包括阀座12-4、阀芯12-3、阀口10-3、阀芯弹簧12-2和调节螺钉12-1；阀芯12-3支承在阀座12-4的阀腔12-4-1中，阀芯12-3顶部与阀口10-3开闭配合，阀芯弹簧12-2一端顶靠在阀芯12-3顶端，另一端与调节螺钉12-1前端相抵，调节螺钉12-1与后端盖10螺纹配合，且后端暴露在后端盖10上，阀口10-3两侧的后端盖10上分别开有油道10-1、10-2，阀腔12-4-1侧面开有与油道10-1相通的油孔12-4-2。当然，可调的油流自动关断阀12也可以是其它的可调式结构形式，只要在后端盖10的外侧可调就行。如图1、2、3所示，在后端盖10上的每个油流自动关断阀12旁都通过油道10-4、10-5并联有阻尼阀11，阻尼阀11包括带锥形阀芯11-1-1和螺杆11-1和阀口10-6，螺杆11-1与后端盖10螺纹配合，且后端露在后端盖10之外，锥形阀芯11-1-1与阀口10-6之间形成环形缝隙。也可以不另设阻尼阀11，但这时可在油流自动关断阀12的阀芯12-3轴线位置开一通孔，或在阀芯12-3顶部或阀口10-3上开设沟槽，以便在油流自动关断阀12关闭后，让油慢速回到储油腔13，抑制活塞6上的油压不过度升高，起到阻尼、减振作用。如图1、2所示，为了防止油流自动关断阀12和阻尼阀11的状态发生意外变动以致造成改变液压阻尼器的阻尼特性，可在后端盖10外围套装有防护套筒9。如图1、2所示，活塞杆2上还装有套筒16，储油缸8外壁上还设有标记8-1，套筒16下沿与标记8-1相对应，以指示活塞6在油缸筒4内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压阻尼器，具有油缸筒（４）、活塞（６）、活塞杆（２）、储油筒（８）、环形活塞（１４）、活塞弹簧（１５）、前端盖（３）、后端盖（１０）、油流自动关断阀（１２）和连接头（１），活塞（６）将油缸筒（４）分成前油腔（５）和后油腔（７），储油筒（８）环绕在油缸筒（４）外围，并与油缸筒（４）形成储油腔（１３），环形活塞（１４）和活塞弹簧（１５）设在储油腔（１３）内，其特征在于：　　　　ａ、后端盖（１０）上至少设有一个外侧可调的油流自动关断阀（１２）；　　　　ｂ、所述的油流自动关断阀（１２）的一端通过后端盖（１０）上的油道（１０－２）与储油腔（１３）相通，另一端通过后端盖（１０）上的油道（１０－１）以及油缸筒（４）上的油道（４－１）与前油腔（５）相通；　　　　ｃ、储油腔（１３）通过后端盖（１０）上的油道（１０－２、１０－７）与后油腔（７）相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戈小平，左志明，游文宇，谢少华，章明文，
申请(专利权)人：江苏苏源电力装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]