一种抗压式汽车散热扁管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压式汽车散热扁管，包括圆形散热管，所述圆形散热管的外表面卡接有抗压连接卡，所述圆形散热管的侧面卡接有弧形连接卡，所述圆形散热管的一端固定连接有U型连接管，所述圆形散热管远离U型连接管的一端固定连接有散热进口，所述散热进口的一侧固定连接有散热出口，所述圆形散热管的外侧设有圆管散热层，所述圆管散热层的外表面固定焊接有圆管固定卡，所述抗压连接卡的内部开设有散热通风孔，所述抗压连接卡的顶部和底部均开设有梯形长槽卡。本实用新型专利技术中，采用配件组合装置，散热管为圆形，接触面积大，卡接处设有通风孔，散热效率高，使用抗压结构，散热管可以增加安装或者减少安装，本实用新型专利技术安全实用，值得推广。

A Compressive Flat Tube for Automobile Heat Dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种抗压式汽车散热扁管
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种抗压式汽车散热扁管。
技术介绍
随着汽车的飞速发展，拥有一辆汽车已不再是可望不可即的事情了，汽车方便的人们的日常出行，加强的现代的交通运输，汽车的发动机可以说是汽车的心脏，但因汽车发动机自身的组成结构导致非常容易发热，如果不及时持续给发动机降温，发动机将不能长时间运作，因此而有了一个汽车散热器的汽车配件，它是水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，汽车散热器由进水室、出水室及散热管等三部分构成。冷却液在散热管内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，散热管负责循环水的冷却，它的大多做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高，但是现有的散热管外部接触空气相对面积小，冷却效率不高。现有的发动机散热管散热效率低，结构固定，出现故障或者个别部件损坏后维修不便，需要将换热器整体替换，增大使用成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗压式汽车散热扁管。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种抗压式汽车散热扁管，包括圆形散热管，所述圆形散热管的外表面卡接有抗压连接卡，所述圆形散热管的侧面卡接有弧形连接卡，所述圆形散热管的一端固定连接有U型连接管，所述圆形散热管远离U型连接管的一端固定连接有散热进口，所述散热进口的一侧固定连接有散热出口，所述圆形散热管的外侧设有圆管散热层，所述圆管散热层的外表面固定焊接有圆管固定卡，所述抗压连接卡的内部开设有散热通风孔，所述抗压连接卡的顶部和底部均开设有梯形长槽，所述抗压连接卡的曲面一侧开设有弧形长槽，所述抗压连接卡的一侧卡接有抗压咬合卡，所述抗压咬合卡的两侧设有球形锁舌，所述球形锁舌的一侧设有锁舌弹簧，所述抗压连接卡的一侧卡接有固定底座，所述固定底座的底部开设有底座螺孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述圆形散热管的安装数量大于等于两组，且圆形散热管与圆形散热管的之间的连接采用抗压连接卡卡接，远离抗压连接卡卡接的一侧采用弧形连接卡卡接。作为上述技术方案的进一步描述：所述抗压连接卡与抗压连接卡之间的连接采用抗压咬合卡卡接，且抗压连接卡远离抗压咬合卡的一侧采用固定底座固定螺栓连接在固定面上。作为上述技术方案的进一步描述：所述散热进口与散热出口分别固定连接在不同的所述圆形散热管的一端，且散热进口与散热出口固定安装在同一侧，所述U型连接管的两个端口固定连接在两个圆形散热管的端口。作为上述技术方案的进一步描述：所述梯形长槽的底面设有四组球形锁舌，且球形锁舌成直线型均匀分布在梯形长槽的底面。作为上述技术方案的进一步描述：所述圆形散热管的外部表面固定焊接有四条弧形连接卡。作为上述技术方案的进一步描述：所述抗压连接卡的两侧曲面分别开设有两组弧形长槽。本技术中，使用新型结构，采用配件组合装置，散热管为圆形，接触面积大，卡接处设有通风孔，冷却快，散热效率高，各个部件安装简单，使用抗压结构，散热管牢固，拆卸简单，易于维修，个别部件损坏后只需跟换少量部件，降低使用成本，散热管可以增加安装或者减少安装，适用各种汽车，本技术安全实用，值得推广。附图说明图1为本技术提出的一种抗压式汽车散热扁管的正面截面图；图2为本技术提出的一种抗压式汽车散热扁管的部分截面图；图3为本技术提出的一种抗压式汽车散热扁管的侧面截面图图；图4为本技术提出的一种抗压式汽车散热扁管的抗压咬合卡的截面图。图例说明：1、圆形散热管；2、抗压连接卡；3、抗压咬合卡；4、圆管散热层；5、散热通风孔；6、弧形连接卡；7、固定底座；8、底座螺孔；9、弧形长槽；10、梯形长槽；11、圆管固定卡；12、散热进口；13、散热出口；14、U型连接管；15、球形锁舌；16、锁舌弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，一种抗压式汽车散热扁管，包括圆形散热管1，圆形散热管1的外表面卡接有抗压连接卡2，圆形散热管1的侧面卡接有弧形连接卡6，圆形散热管1的一端固定连接有U型连接管14，圆形散热管1远离U型连接管14的一端固定连接有散热进口12，散热进口12的一侧固定连接有散热出口13，圆形散热管1的外侧设有圆管散热层4，圆管散热层4的外表面固定焊接有圆管固定卡11，抗压连接卡2的内部开设有散热通风孔5，抗压连接卡2的顶部和底部均开设有梯形长槽10，抗压连接卡2的曲面一侧开设有弧形长槽9，抗压连接卡2的一侧卡接有抗压咬合卡3，抗压咬合卡3的两侧设有球形锁舌15，球形锁舌15的一侧设有锁舌弹簧16，抗压连接卡2远离抗压咬合卡3的一侧卡接有固定底座7，固定底座7的底部开设有底座螺孔8。圆形散热管1的安装数量大于等于两组，且圆形散热管1与圆形散热管1的之间的连接采用抗压连接卡2卡接，远离抗压连接卡2卡接的一侧采用弧形连接卡6卡接，使产品方便安装拆卸，具有抗压功能，抗压连接卡2与抗压连接卡2之间的连接采用抗压咬合卡3卡接，且抗压连接卡2远离抗压咬合卡3的一侧采用固定底座7固定螺栓连接在固定面上，使产品安装牢固，增大散热面积，加强散热效果，散热进口12与散热出口13分别固定连接在不同的圆形散热管1的一端，且散热进口12与散热出口13固定安装在同一侧，U型连接管14的两个端口固定连接在两个圆形散热管1的端口，使产品的热流体可以在散热管内流动通畅，弯接出故障率高，易堆积异物，产品设为可拆卸式，方便清洗维护，梯形长槽10的底面设有四组球形锁舌15，且球形锁舌15成直线型均匀分布在梯形长槽10的底面，使产品可以方便安装与拆卸，便于维护保养，圆形散热管1的外部表面固定焊接有四条弧形连接卡6，使散热管之间可以牢固卡接，增强散热器整体结构，抗压连接卡2的两侧曲面分别开设有两组弧形长槽9，使散热管可以与连接卡牢固卡接，且安装拆卸方便。工作原理：在使用该种抗压式汽车散热扁管的时候，根据汽车需求，组装对应大小的抗压式汽车散热扁管装置，热流体通过散热进口12进入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗压式汽车散热扁管，包括圆形散热管（1），其特征在于，所述圆形散热管（1）的外表面卡接有抗压连接卡（2），所述圆形散热管（1）的侧面卡接有弧形连接卡（6），所述圆形散热管（1）的一端固定连接有U型连接管（14），所述圆形散热管（1）远离U型连接管（14）的一端固定连接有散热进口（12），所述散热进口（12）的一侧固定连接有散热出口（13），所述圆形散热管（1）的外侧设有圆管散热层（4），所述圆管散热层（4）的外表面固定焊接有圆管固定卡（11），所述抗压连接卡（2）的内部开设有散热通风孔（5），所述抗压连接卡（2）的顶部和底部均开设有梯形长槽（10），所述抗压连接卡（2）的曲面一侧开设有弧形长槽（9），所述抗压连接卡（2）的一侧卡接有抗压咬合卡（3），所述抗压咬合卡（3）的两侧设有球形锁舌（15），所述球形锁舌（15）的一侧设有锁舌弹簧（16），所述抗压连接卡（2）远离抗压咬合卡（3）的一侧卡接有固定底座（7），所述固定底座（7）的底部开设有底座螺孔（8）。

【技术特征摘要】
1.一种抗压式汽车散热扁管，包括圆形散热管（1），其特征在于，所述圆形散热管（1）的外表面卡接有抗压连接卡（2），所述圆形散热管（1）的侧面卡接有弧形连接卡（6），所述圆形散热管（1）的一端固定连接有U型连接管（14），所述圆形散热管（1）远离U型连接管（14）的一端固定连接有散热进口（12），所述散热进口（12）的一侧固定连接有散热出口（13），所述圆形散热管（1）的外侧设有圆管散热层（4），所述圆管散热层（4）的外表面固定焊接有圆管固定卡（11），所述抗压连接卡（2）的内部开设有散热通风孔（5），所述抗压连接卡（2）的顶部和底部均开设有梯形长槽（10），所述抗压连接卡（2）的曲面一侧开设有弧形长槽（9），所述抗压连接卡（2）的一侧卡接有抗压咬合卡（3），所述抗压咬合卡（3）的两侧设有球形锁舌（15），所述球形锁舌（15）的一侧设有锁舌弹簧（16），所述抗压连接卡（2）远离抗压咬合卡（3）的一侧卡接有固定底座（7），所述固定底座（7）的底部开设有底座螺孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种抗压式汽车散热扁管，其特征在于，所述圆形散热管（1）的安装数量大于等于两组，且圆形散热管（1）与圆形散...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明惠，
申请(专利权)人：仪征市永辉散热管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32