具有自动复位功能的电子换挡器制造技术

本实用新型专利技术的具有自动复位功能的电子换挡器，包括换挡座、换挡机构和复位机构，换挡座具有第一换挡槽和第二换挡槽，每一换挡槽上均具有多个换挡位，处于第一换挡槽中位的第一中间换挡位较其两侧的换挡位低，处于第二换挡槽中位的第二中间换挡位较其两侧的换挡位低，第一中间换挡位和第二中间换挡位通过连通槽连通；换挡机构包括换挡杆，换挡杆能够在每一换挡位上移动；复位机构包括复位驱动件和复位执行件，驱动件能够通过驱动复位执行件推顶换挡杆，使得换挡杆自第二中间换挡位移动至第一中间换挡位。通过设置复位机构，能够使得换挡杆复位，复位机构还能够限制换挡逻辑对发动机或电机形成相应的保护。

Electronic shifter with automatic reset function

【技术实现步骤摘要】
具有自动复位功能的电子换挡器
本技术涉及换挡器领域，具体而言，涉及具有自动复位功能的电子换挡器。
技术介绍
传统换挡器都是通过拉索推动或拉动自动变速箱摇臂实现换挡，而线控换挡器取消了机械式拉索，直接采用电机推动或拉动自动变速箱摇臂实现换挡。一方面减少传统机械式结构的磨损，换挡器体积小，换挡机制灵活多变，可极大程度地满足内饰造型需求；另一方面线控换挡器可实现电控换挡，为智能驾驶奠定基础。目前，线控换挡器主要应用在高端车型和新能源车上。随着汽车的智能化和电子化，以及辅助驾驶和无人驾驶的需求，线控换挡技术也得到了普遍的应用。现有的线控换挡器需要手动地复位到P挡，这对于自动驾驶、无人驾驶等智能驾驶造成了很大的阻碍。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种挡位能够自动回复、并能够保护发动机的具有复位功能的具有自动复位功能的电子换挡器。本技术提供如下技术方案：具有自动复位功能的电子换挡器，包括换挡座、换挡机构和复位机构，所述换挡座具有第一换挡槽和第二换挡槽，每一换挡槽上均具有多个换挡位，处于所述第一换挡槽中位的第一中间换挡位较其两侧的换挡位低，处于所述第二换挡槽中位的第二中间换挡位较其两侧的换挡位低，所述第一中间换挡位和所述第二中间换挡位通过连通槽连通；所述换挡机构包括换挡杆，所述换挡杆能够在每一所述换挡位上移动；所述复位机构包括复位驱动件和复位执行件，所述复位驱动件能够通过驱动所述复位执行件推顶所述换挡杆，使得所述换挡杆自所述第二中间换挡位移动至所述第一中间换挡位。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述第一换挡槽上的所述换挡位的两侧的槽具有不同的坡度。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述复位驱动件为电机，所述复位执行件为凸轮，所述复位执行件设于所述第二换挡槽一侧。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述换挡机构还包括伸缩组件，所述伸缩组件包括子弹头和弹性件，所述子弹头插设于所述换挡杆中并自所述换挡杆的端部露出，所述子弹头与所述换挡杆之间设有所述弹性件，所述换挡杆能够带动所述弹性件在多个所述换挡位上移动。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述具有自动复位功能的电子换挡器还包括传感器，所述换挡机构还包括感应件，所述感应件设于所述换挡杆上，所述换挡杆移动到不同的所述换挡位时，所述感应件具有不同的角度或者具有不同的角度和位置，所述传感器根据所述感应件的角度或者根据所述感应件的角度和位置获取所述换挡杆所切换的换挡位信号。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述换挡机构包括联动件、换挡横轴和换挡竖轴；所述换挡横轴连接在所述换挡座上，所述联动件能够相对所述换挡横轴同轴转动且连接在所述换挡杆上，所述感应件设于所述联动件上，所述换挡杆在不同的所述换挡位之间移动时能够通过联动所述联动件带动所述感应件转动；所述换挡竖轴的轴线与所述换挡横轴的轴线垂直相交，所述换挡竖轴将所述联动件连接在所述换挡杆上。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述感应件为磁铁，所述传感器为3D霍尔传感器。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述具有自动复位功能的电子换挡器还包括控制所述传感器感测信号输出的开关键，所述开关键被触发时，所述传感器停止输出感测信号。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述具有自动复位功能的电子换挡器还包括手柄组件，所述手柄组件包括球头和设于所述球头上的复位键，所述球头连接在所述换挡杆上，所述复位键被触发时，所述复位驱动件驱动所述复位执行件动作将所述换挡杆自所述第一中间换挡位切换至第二中间换挡位。作为对上述的具有自动复位功能的电子换挡器的进一步可选的方案，所述手柄组件还包括设于所述球头上的显示面板，所述显示面板用于显示当前挡位。本技术的具有自动复位功能的电子换挡器至少具有如下优点：具有自动复位功能的电子换挡器具有双排挡位，通过设置复位机构，能够将换挡杆在两排挡位上的中间换挡位之间进行推顶，使得换挡杆复位，实现自动复位功能，使得自动驾驶、无人驾驶等智能驾驶成为可能。同时设置的复位机构除了可以驱动换挡杆复位以外，还能够对换挡杆在两排挡位之间的切换进行限制，限制换挡逻辑，防止在换挡时进行越挡换挡，对发动机或电机形成相应的保护。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例提供的具有自动复位功能的电子换挡器的整体结构轴测图；图2示出了本技术实施例提供的具有自动复位功能的电子换挡器的整体结构主视图；图3示出了本技术实施例提供的具有自动复位功能的电子换挡器的整体结构右视图；图4示出了图2的剖面结构示意图A-A；图5示出了图4的局部放大结构示意图；图6示出了图3的剖面结构示意图B-B；图7示出了图6的局部放大结构示意图；图8示出了图3的剖面结构示意图C-C；图9示出了本技术实施例提供的具有自动复位功能的电子换挡器的内部结构示意图。图标：1-具有自动复位功能的电子换挡器；11-换挡座；110-换挡位；111-第一换挡槽；112-第二换挡槽；113-连接套；114-圆形凸台；115-连通槽；12-换挡机构；121-换挡杆；122-感应件；123-换挡横轴；124-联动件；125-换挡竖轴；126-换挡套；127-衬套；128-子弹头；1281-弹片；129-弹性件；13-传感器；14-手柄组件；141-球头；142-复位键；143-开关键；144-显示面板；15-复位机构；151-复位驱动件；152-复位执行件。具体实施方式为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对具有自动复位功能的电子换挡器进行更全面的描述。附图中给出了具有自动复位功能的电子换挡器的优选实施例。但是，具有自动复位功能的电子换挡器可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对具有自动复位功能的电子换挡器的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在具有自动复位功能的电子换挡器的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有自动复位功能的电子换挡器，其特征在于，包括换挡座、换挡机构和复位机构，所述换挡座具有第一换挡槽和第二换挡槽，每一换挡槽上均具有多个换挡位，处于所述第一换挡槽中位的第一中间换挡位较其两侧的换挡位低，处于所述第二换挡槽中位的第二中间换挡位较其两侧的换挡位低，所述第一中间换挡位和所述第二中间换挡位通过连通槽连通；所述换挡机构包括换挡杆，所述换挡杆能够在每一所述换挡位上移动；所述复位机构包括复位驱动件和复位执行件，所述复位驱动件能够通过驱动所述复位执行件推顶所述换挡杆，使得所述换挡杆自所述第二中间换挡位移动至所述第一中间换挡位。

【技术特征摘要】
1.具有自动复位功能的电子换挡器，其特征在于，包括换挡座、换挡机构和复位机构，所述换挡座具有第一换挡槽和第二换挡槽，每一换挡槽上均具有多个换挡位，处于所述第一换挡槽中位的第一中间换挡位较其两侧的换挡位低，处于所述第二换挡槽中位的第二中间换挡位较其两侧的换挡位低，所述第一中间换挡位和所述第二中间换挡位通过连通槽连通；所述换挡机构包括换挡杆，所述换挡杆能够在每一所述换挡位上移动；所述复位机构包括复位驱动件和复位执行件，所述复位驱动件能够通过驱动所述复位执行件推顶所述换挡杆，使得所述换挡杆自所述第二中间换挡位移动至所述第一中间换挡位。2.根据权利要求1所述的具有自动复位功能的电子换挡器，其特征在于，所述第一换挡槽上的所述换挡位的两侧的槽具有不同的坡度。3.根据权利要求1所述的具有自动复位功能的电子换挡器，其特征在于，所述复位驱动件为电机，所述复位执行件为凸轮，所述复位执行件设于所述第二换挡槽一侧。4.根据权利要求1所述的具有自动复位功能的电子换挡器，其特征在于，所述换挡机构还包括伸缩组件，所述伸缩组件包括子弹头和弹性件，所述子弹头插设于所述换挡杆中并自所述换挡杆的端部露出，所述子弹头与所述换挡杆之间设有所述弹性件，所述换挡杆能够带动所述弹性件在多个所述换挡位上移动。5.根据权利要求1所述的具有自动复位功能的电子换挡器，其特征在于，所述具有自动复位功能的电子换挡器还包括传感器，所述换挡机构还包括感应件，所述感应件设于所述换挡杆上，所述换挡杆移动到不同的所述换挡位时，所述感应件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王再富，
申请(专利权)人：深圳华美和汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44