电子换挡器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子换挡器及车辆，其中，电子换挡器，包括换挡座和手柄组件，换挡座包括壳体、电路板及传感器，壳体的内部具有轴孔，电路板容置于壳体的内部，传感器安装于电路板；手柄组件包括杆体和感应件，杆体包括操作段、联动段和转轴段，联动段容置于壳体的内部，操作段位于壳体的外部，转轴段位于操作段与联动段之间，转轴段的侧面设置有转轴，转轴容置于轴孔中，杆体一体成型，感应件安装于联动段上。杆体的操作段、联动段和转轴段一体成型，安装时，将转轴段的转轴插入壳体内部的轴孔即可完成杆体与壳体的转动连接，无需单独的连接件，安装流程较为简便，能够节省工时，降低生产成本。低生产成本。低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
电子换挡器及车辆


[0001]本技术涉及换挡器
，尤其是涉及一种电子换挡器及车辆。

技术介绍

[0002]在汽车领域中，电子换挡器已经得到了较为广泛的应用，使用时，由电子换挡器发出换挡指令，电子换挡执行器执行机械动作驱动变速箱改变挡位并反馈当时位置电信号来实现换挡功能，其中电子换挡器通常包括壳体和伸出壳体的操作杆，操作杆与壳体通过转轴转动连接，安装时，需将转轴穿设于操作杆，再连接于壳体上，安装过程较为繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电子换挡器，能够简化安装流程。
[0004]本技术还提出了一种包括上述电子换挡器的车辆。
[0005]本技术第一方面实施例提供的电子换挡器，包括换挡座和手柄组件，所述换挡座包括壳体、电路板及传感器，所述壳体的内部具有轴孔，所述电路板容置于所述壳体的内部，所述传感器安装于所述电路板；所述手柄组件包括杆体和感应件，所述杆体包括操作段、联动段和转轴段，所述联动段容置于所述壳体的内部，所述操作段位于所述壳体的外部，所述转轴段位于所述操作段与所述联动段之间，所述转轴段的侧面设置有转轴，所述转轴容置于所述轴孔中，所述杆体一体成型，所述感应件安装于所述联动段上；其中，所述杆体能够带动所述感应件绕所述转轴的轴线转动，所述传感器用于感应所述感应件绕所述转轴的轴线的转动角度。
[0006]本技术第一方面实施例提供的电子换挡器，至少具有如下有益效果：杆体的操作段、联动段和转轴段一体成型，安装时，将转轴段的转轴插入壳体内部的轴孔即可完成杆体与壳体的转动连接，无需单独的连接件，安装流程较为简便，能够节省工时，降低生产成本。
[0007]在本技术的一些实施例中，所述手柄组件还包括子弹头和弹性件，所述换挡座还包括限位件，所述限位件容置于所述壳体的内部，所述联动段具有伸缩腔，所述子弹头部分容置于所述伸缩腔并从所述联动段远离所述操作段的一端露出，所述子弹头的露出端与所述限位件抵接，所述弹性件的两端分别抵接于所述子弹头与所述伸缩腔的内壁，所述子弹头能够沿所述弹性件的伸缩方向移动。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述伸缩腔的内壁开设有卡槽，所述子弹头的外表面设置有卡扣，所述卡扣能够卡接于所述卡槽中。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述限位件开设有换挡滑槽，所述换挡滑槽包括稳态位、换挡位及斜坡，所述换挡位与所述稳态位之间通过所述斜坡连接，所述换挡位相对所述稳态位更接近所述联动段的端部，所述子弹头的露出端能够在所述换挡滑槽内滑动。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述换挡滑槽包括多个所述换挡位，多个所述换
挡位相对所述稳态位对称设置。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述稳态位的两侧均设置有多个换挡位，相邻的所述换挡位之间通过所述斜坡连接，靠近所述稳态位的所述换挡位比远离所述稳态位的所述换挡位更接近所述联动段的端部，单个所述换挡位两侧的所述斜坡的倾斜角度不同。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述联动段位于所述电路板的一侧，所述感应件安装于所述联动段朝向所述电路板的侧面，所述传感器安装于所述电路板朝向所述联动段的表面，位于所述稳态位的所述子弹头能够使所述感应件对正于所述传感器。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述轴孔设置于所述上壳体和/或所述下壳体。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述手柄组件还包括P挡按键，所述P挡按键安装于所述操作段，所述P挡按键与所述电路板电连接。
[0015]本技术第二方面实施例提供的车辆，包括上述任意实施例提供的电子换挡器。
[0016]本技术第二方面实施例提供的车辆，至少具有如下有益效果：采用结构简单、安装流程简便的电子换挡器，能够节省电子换挡器生产用的工时和生产成本，从而节省车辆的生产工时及生产成本。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0019]图1为本技术第一方面提供的一些实施例的电子换挡器的立体示意图；
[0020]图2为图1所示的电子换挡器的爆炸示意图；
[0021]图3为图1所示的电子换挡器的剖视图；
[0022]图4为图1所示的电子换挡器的子弹头与限位块的配合示意图；
[0023]图5为图4所示的A处的放大图。
[0024]附图标记：
[0025]换挡座100，壳体110，轴孔111，上壳体112，下壳体113，电路板120，传感器130，限位件140，换挡滑槽141，稳态位1411，换挡位1412，斜坡1413，手柄组件200，杆体210，操作段211，联动段212，伸缩腔2121，卡槽2122，转轴段213，转轴2131，感应件220，子弹头230，卡扣231，弹性件240，P挡按键250。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造
和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0029]本技术的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]本技术第一方面实施例提供的电子换挡器，包括换挡座100和手柄组件200，换挡座100包括壳体110、电路板120及传感器130，壳体110的内部具有轴孔111，电路板120容置于壳体110的内部，传感器130安装于电路板120；手柄组件200包括杆体210和感应件220，杆体210包括操作段211、联动段212和转轴段213，联动段212容置于壳体110的内部，操作段211位于壳体110的外部，转轴段213位于操作段211与联动段212之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电子换挡器，其特征在于，包括：换挡座，包括壳体、电路板及传感器，所述壳体的内部具有轴孔，所述电路板容置于所述壳体的内部，所述传感器安装于所述电路板；手柄组件，包括杆体和感应件，所述杆体包括操作段、联动段和转轴段，所述联动段容置于所述壳体的内部，所述操作段位于所述壳体的外部，所述转轴段位于所述操作段与所述联动段之间，所述转轴段的侧面设置有转轴，所述转轴容置于所述轴孔中，所述杆体一体成型，所述感应件安装于所述联动段上；其中，所述杆体能够带动所述感应件绕所述转轴的轴线转动，所述传感器用于感应所述感应件绕所述转轴的轴线的转动角度。2.根据权利要求1所述的电子换挡器，其特征在于，所述手柄组件还包括子弹头和弹性件，所述换挡座还包括限位件，所述限位件容置于所述壳体的内部，所述联动段具有伸缩腔，所述子弹头部分容置于所述伸缩腔并从所述联动段远离所述操作段的一端露出，所述子弹头的露出端与所述限位件抵接，所述弹性件的两端分别抵接于所述子弹头与所述伸缩腔的内壁，所述子弹头能够沿所述弹性件的伸缩方向移动。3.根据权利要求2所述的电子换挡器，其特征在于，所述伸缩腔的内壁开设有卡槽，所述子弹头的外表面设置有卡扣，所述卡扣能够卡接于所述卡槽中。4.根据权利要求2所述的电子换挡器，其特征在于，所述限位件开设有换挡滑槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董效龙，刘宁，莫名球，王再富，全太宗，
申请(专利权)人：深圳华美和汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：