一种具有密封环的液压避震缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有密封环的液压避震缸，其包括缸体、密封盖、活塞杆、活塞组件以及密封环；其中，所述密封盖和缸体相配合；所述活塞杆穿过密封盖，其一端延伸入缸体内；所述活塞组件连接于活塞杆上，并位于缸体内；所述密封环亦收容于缸体内，其套设在活塞杆上，并位于密封盖和活塞组件之间；所述密封环和密封盖之间形成空气腔，密封环的另一侧形成液压腔；所述密封环上开设有过油孔，所述过油孔内安装有一单向阀，该单向阀能使空气腔中液压油回流至液压腔。本实用新型专利技术的密封环上方为空气腔，在活塞杆缩回缸内时密封环可向空气腔退缩，液压油位于密封环下方，从而能够避免液压油从缸体和密封盖的结合处，以及活塞杆和密封盖的结合处泄露。

A Hydraulic Shock Absorber with Sealing Ring

【技术实现步骤摘要】
一种具有密封环的液压避震缸
本技术涉及一种避震缸，具体涉及一种具有密封环的液压避震缸，属于避震器

技术介绍
众所周知，液压避震缸是一种利用液体油的可压缩性以及液体油在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者消除震动的目的的装置。现有技术的液压避震缸通常由缸体、密封盖、活塞杆以及活塞等几部分组成。其中，缸体和密封盖相互配合并形成一密封腔，在密封腔内充满液压油，然而，当活塞杆缩进密封腔内，活塞杆势必会占用部分密封腔体积，液压油产生较高油压，从而造成液压油从缸体和密封盖的结合处，以及活塞杆和密封盖的结合处泄露。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的具有密封环的液压避震缸，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单，使用方便且液压油不易泄露的具有密封环的液压避震缸。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种具有密封环的液压避震缸，其包括缸体、密封盖、活塞杆、活塞组件以及密封环；其中，所述密封盖和缸体相配合；所述活塞杆穿过密封盖，其一端延伸入缸体内；所述活塞组件连接于活塞杆上，并位于缸体内；所述密封环亦收容于缸体内，其套设在活塞杆上，并位于密封盖和活塞组件之间；所述密封环和密封盖之间形成空气腔，密封环的另一侧形成液压腔；所述密封环上开设有过油孔，所述过油孔内安装有一单向阀，该单向阀能使空气腔中液压油回流至液压腔。本技术的具有密封环的液压避震缸进一步设置为：所述缸体内的中上部固定有一卡环，所述密封环能在卡环和密封盖之间移动。本技术的具有密封环的液压避震缸还设置为：所述密封环的内外侧面分别设置有O型圈，所述O型圈抵接于缸体的内壁和活塞杆上。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的具有密封环的液压避震缸通过在缸体内增设密封环，密封环上方为空气腔，在活塞杆缩回缸内时密封环可向空气腔退缩，液压油位于密封环下方，从而能够避免液压油从缸体和密封盖的结合处，以及活塞杆和密封盖的结合处泄露。【附图说明】图1是本技术的具有密封环的液压避震缸在避震前的状态图。图2是本技术的具有密封环的液压避震缸在避震后的状态图。图3是本技术的具有密封环的液压避震缸的局部放大图。【具体实施方式】请参阅说明书附图1至附图3所示，本技术为一种具有密封环的液压避震缸，其由缸体1、密封盖2、活塞杆3、活塞组件4以及密封环5等几部分组成。其中，所述密封盖2和缸体1相配合，在本实施方式中，密封盖2系螺接于缸体1上，使缸体1内密封。所述活塞杆3穿过密封盖2，其一端延伸入缸体1内，其和缸体1同轴设置。所述活塞组件4连接于活塞杆2上，并位于缸体3内，其能在缸体3内沿轴向往复运动。所述密封环5亦收容于缸体1内，其套设在活塞杆3上，并位于密封盖2和活塞组件4之间。所述密封环5和密封盖2之间形成空气腔7，密封环5的另一侧形成液压腔8，液压腔8内充满液压油。进一步的，所述缸体1内的中上部固定有一卡环6，所述密封环5能在卡环6和密封盖2之间移动，从而限定密封环5的移动范围。所述密封环5上开设有过油孔51，所述过油孔51内安装有一单向阀52，该单向阀52能使空气腔7中液压油回流至液压腔8。由于密封环5上方为空气腔7，能够容纳从液压腔8泄露的液压油，避免液压油直接从缸体1和密封盖2的结合处漏出。所述密封环5的内外侧面上分别设置有O型圈9，所述O型圈9抵接于缸体1的内壁以及活塞杆3上，从而避免液压油从密封环5和缸体1的内壁、活塞杆3之间渗漏。本技术的具有密封环的液压避震缸的工作原理如下：如说明书附图1所示，其为本技术的液压避震缸在避震前的状态图(初始状态)，此时，由于活塞杆3大部分位于缸体1外，占据液压腔8的体积小，因此，密封环5上方的空气腔7体积大。当活塞杆3受到冲击并需要液压避震缸产生避震作用时，活塞组件4下压，以达到减震效果。而在活塞杆2在缩进油缸1内的过程中，，活塞杆3将占用一定体积的液压腔8，液压油将顶升密封环5，使空气腔7的体积减小，液压腔8体积变大，液压腔8内不会产生高压，而空气腔7内会产生一定压力，该压力能够减缓密封环上升速度，使活塞组件4在下降过程中更有弹性，提高减震效果。同时，液压油始终位于密封环5下方，不会从缸体1和密封盖2的结合处漏出。即便有少量液压油渗入空腔腔7，也能通过单向阀52再排入液压腔。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有密封环的液压避震缸，其特征在于：包括缸体、密封盖、活塞杆、活塞组件以及密封环；其中，所述密封盖和缸体相配合；所述活塞杆穿过密封盖，其一端延伸入缸体内；所述活塞组件连接于活塞杆上，并位于缸体内；所述密封环亦收容于缸体内，其套设在活塞杆上，并位于密封盖和活塞组件之间；所述密封环和密封盖之间形成空气腔，密封环的另一侧形成液压腔；所述密封环上开设有过油孔，所述过油孔内安装有一单向阀，该单向阀能使空气腔中液压油回流至液压腔。

【技术特征摘要】
1.一种具有密封环的液压避震缸，其特征在于：包括缸体、密封盖、活塞杆、活塞组件以及密封环；其中，所述密封盖和缸体相配合；所述活塞杆穿过密封盖，其一端延伸入缸体内；所述活塞组件连接于活塞杆上，并位于缸体内；所述密封环亦收容于缸体内，其套设在活塞杆上，并位于密封盖和活塞组件之间；所述密封环和密封盖之间形成空气腔，密封环的另一侧形成液压腔；所述密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁苗军，
申请(专利权)人：新昌县万合机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33