【技术实现步骤摘要】
驱动桥总成
本技术涉及车辆生产技术,尤其涉及了一种驱动桥总成。
技术介绍
目前,驱动桥总成的拉杆是通过焊接在桥壳体上的转向节臂安装在桥壳体上,转向节臂体积较大,安装不便,加工工艺也较为复杂;另外支撑架直接焊接在桥壳体上,支撑架拆装不便,不利于检修等。
技术实现思路
本技术针对现有技术中xxx缺点,提供了一种驱动桥总成。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:驱动桥总成,包括桥壳体,桥壳体两端均设有内座,内座外通过连接件铰接有转向座,转向座连接有转向臂,两个转向臂之间铰接有拉杆。作为优选,桥壳体通过螺栓连接有支撑架。作为优选,支撑架左右两端均固定连接有连接板,连接板固定连接有开有螺孔的上固定板,桥壳体固定连接有与上固定板配合的第一安装板,第一安装板上开有螺孔,支撑架通过螺栓先后穿过上固定板、第一安装板上的螺孔锁紧在桥壳体上。作为优选,支撑架前端固定连接有开有螺孔的前固定板,桥壳体上固定连接有与前固定板配合的第二安装板,第二安装板上开有螺孔,螺栓先后穿过前固定板、第二安装板上的螺孔并锁紧前固定板、第二安装板。前固定板、第二安装板的设置用于加强支撑架的安装牢固性。作为优选,连接件包括连接片和与连接片铰接的连接轴,内座与转向座之间通过连接轴铰接,转向座与转向臂之间通过连接片连接。作为优选,桥壳体冲压而成,内座与桥壳体焊接为一体。本技术由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:拉杆与转向臂铰接,转向臂通过转向座与内座连接,转向座通过连接件与内座铰接,采用分体结构,各部件体积较小,安装方便;支撑架上焊接有上固定板、下固定板、前固定板等,桥壳体上焊接有第一安 ...
【技术保护点】
1.驱动桥总成,包括桥壳体,桥壳体两端均设有内座,其特征在于:内座外通过连接件铰接有转向座,转向座连接有转向臂,两个转向臂之间铰接有拉杆,桥壳体冲压而成,内座与桥壳体焊接为一体。
【技术特征摘要】
1.驱动桥总成,包括桥壳体,桥壳体两端均设有内座,其特征在于:内座外通过连接件铰接有转向座,转向座连接有转向臂,两个转向臂之间铰接有拉杆,桥壳体冲压而成,内座与桥壳体焊接为一体。2.根据权利要求1所述的驱动桥总成,其特征在于:桥壳体通过螺栓连接有支撑架。3.根据权利要求2所述的驱动桥总成,其特征在于:支撑架左右两端均固定连接有连接板,连接板固定连接有开有螺孔的上固定板,桥壳体固定连接有与上固定板配合的第一安装板,第一安装板上开有螺孔,支...
【专利技术属性】
技术研发人员:庄晓南,陈财水,陈忠河,
申请(专利权)人:龙岩市万腾车桥制造有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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