撞击减损器制造技术

技术编号：2218689 阅读：239 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

撞击减损器，其特征由推压器和液压缓冲器两部分组成，所述液压缓冲器包括两根平行固定在支架（１０）上的液压油管（１），每根液压油管（１）里面装满液压油（１３），在两根液压油管（１）之间连接有耗能桶（５），耗能桶（５）里面设有弹簧（１１），每根液压油管（１）的侧面设有油孔（７）与耗能桶（５）连通，耗能桶（５）的上、下两端，在弹簧（１１）与油孔（７）之间设有密封弹簧槽（９），耗能桶（５）上还设有气孔（８），所述推压器，包括前后两组推压杆（２），每组推压杆有两根，每根推压杆的前端都设有防撞栏（３），尾部则伸进液压油管（１）里面。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于机动车、船的撞击减损器。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，车流量越来越多，撞车现象时有发生，轻者受伤，重者车毁人亡，给驾驶员和乘客的人身安全带来很大威胁。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有情况，提供撞击减损器，该减损器在车辆相撞时能够大大减轻它们之间的冲击力，增加驾驶员和乘客以及撞击与被撞击所有车、物、人等的安全系数。本专利技术包括推压器防撞栏、推压杆、液压油。缓冲器液压油管、油孔、导油管、耗能管(桶、箱)、密封阻击栓(槽)、弹簧、气孔。辅助部分支架、橡皮圈。结构推压杆一端与防撞栏相连，另一端直形套入有油封的液压油管内。油管分为直型、L型，管内装有液压油，油管一端有推压杆，另一端有油孔。耗能管(桶、箱)被密封阻击栓(槽)分隔成二个室一室为液压油室，二室为有气孔室。一室与油孔或导油管相通，二室内有弹簧，室壁有气孔。弹簧与密封阻击栓(槽)相连。密封阻击栓与一根弹簧相连，密封阻击槽与二根或两根以上的弹簧相连。当液压油管和耗能管(桶、箱)不能直接相连通而分开时，则由导油管相连通。导油管可弯曲或直管状。本专利技术结构简单，是连动装置，在连动过程中消耗撞击动能，又能恢复撞击前状态。设计越合理，消耗撞击动能越多，效果好。附图说明图1、本专利技术实施例1结构示意2、本专利技术实施例2结构示意3、耗能箱结构示意4、本专利技术实施例3结构示意5、本专利技术实施例4结构示意6、本专利技术实施例5结构示意7、本专利技术实施例6结构示意8、本专利技术实施例7结构示意图1、直形液压油管 2、推压杆 3、防撞栏 4、橡皮圈 5、耗能桶 6、耗能箱 ...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖徽禄，赖云海，
申请(专利权)人：赖徽禄，
类型：发明
国别省市：

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