一种壳体清洗工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种壳体清洗工装，包括托盘、定位块、可调底座和上料底座；所述托盘上设有若干个定位块安装孔；所述托盘两侧具有三对支耳，位于中间的一对支耳上均设有一个定位孔；所述定位块包括支撑块和限位块；所述支撑块通过定位块安装孔安装在托盘上；所述限位块的一端安装在支撑块的侧面上，另一端支出支撑块；变速器壳体放置于定位块的支撑块上，并通过限位块对变速器壳体进行限位；所述上料底座固定在清洗机的传动链上；所述可调底座的两侧具有一对支耳，每一个支耳上均固定有一个定位杆；所述可调底座安装在上料底座上；通过本实用新型专利技术的清洗工装能够实现多种变速箱壳体零件清洗，清洗后无积水，降低生产成本，提高了生产效率。

A Kind of Shell Cleaning Tool

【技术实现步骤摘要】
一种壳体清洗工装
本技术涉及一种变速箱壳体清洗工装。
技术介绍
现有技术中，变速箱壳体清洗后，存在不同程度的积水情况。对于大批量生产变速器壳体，可采用专用清洗机解决该问题。对于多品种、小批量，涉及科研产品多的变速箱壳体，采用专用清洗机成本过高，且清洗效率较低。因此，在控制成本的情况下，解决多品种、小批量，科研产品较多的变速器壳体清洗后，内腔无积水的问题，是一个亟需完善的课题。
技术实现思路
为实现本技术的目的而采用的技术方案是这样的，一种壳体清洗工装，其特征在于：包括托盘、定位块、可调底座和上料底座。所述托盘上设有若干个定位块安装孔。所述托盘两侧具有三对支耳I，位于中间的一对支耳I上均设有一个定位孔。所述定位块包括支撑块和限位块。所述支撑块通过定位块安装孔安装在托盘上。所述限位块的一端安装在支撑块的侧面上，另一端支出支撑块。变速器壳体放置于定位块的支撑块上，并通过限位块对变速器壳体进行限位。所述上料底座四周分布有多个螺纹孔I。所述上料底座固定在清洗机的传动链上。所述可调底座的两侧具有一对支耳II，每一个支耳II上均固定有一个定位杆。所述可调底座的四周上分布有多个螺纹孔II。所述可调底座的螺纹孔II与所述上料底座的螺纹孔I相对应。所述可调底座安装在上料底座上。所述可调底座能够在上料底座上升高一定倾角。在清洗时，带有变速器壳体的托盘放置在可调底座上，通过可调底座上的定位杆穿入托盘上的定位孔，使托盘固定在可调底座上。进一步，还包括定位柱。所述定位柱包括底盘、支撑柱和限位柱。所述底盘安装在托盘上。所述支撑柱的一端连接在底盘的顶面上，另一端连接在限位柱的底面上。所述定位柱的限位柱插入变速器壳体的内部，并定位变速器壳体。进一步，所述可调底座能够在上料底座上升高的倾角为10°。进一步，所述定位块的数量至少为三个。进一步，所述限位块支出支撑块的一端的形状包括柱体状和板状。进一步，所述托盘上位于左右两侧的两对支耳中，每一对支耳上均有一个支耳具有一个圆孔，且托盘上位于左右两侧支耳上的圆孔错位分布。本技术的技术效果是毋庸置疑的，本技术能够确保壳体清洗后其内腔无积水，只需要通过一台清洗机，通过本技术的清洗工装能够实现多种变速箱壳体零件清洗，从而降低生产成本，提高了生产效率。附图说明图1为变速器壳体放置于托盘上的平面结构示意图；图2为托盘上安装定位块和定位柱的三维结构示意图；图3为托盘的平面结构示意图；图4为可调底座的主视图；图5为图4的俯视图；图6为上料底座平面结构示意图。图中：托盘1、定位块安装孔11、支耳I12、定位孔121、圆孔122、定位块2、支撑块21、限位块22、可调底座3、支耳II31、定位杆32、螺纹孔II33、上料底座4、螺纹孔I41、定位柱5、底盘51、支撑柱52和限位柱53。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明，但不应该理解为本技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本技术的保护范围内。实施例1：一种壳体检测工装，参见图1至图3，其特征在于：包括托盘1、定位块2、可调底座3和上料底座4。所述托盘1上设有若干个定位块安装孔11。所述托盘1两侧具有三对支耳I12，位于中间的一对支耳I12上均设有一个定位孔121，即位于中间的两个支耳I12上均有一个定位孔121。所述定位块2包括支撑块21和限位块22。所述支撑块21通过定位块安装孔11安装在托盘1上。所述限位块22的一端安装在支撑块21的侧面上，另一端支出支撑块21。在本实施例中，定位块2的数量为5个，其中有两个定位块2的限位块22为板状，其余三个定位块2的限位块22为柱体状。变速器壳体放置于五个定位块2的支撑块21上，并通过限位块22对变速器壳体进行限位，即限位块22支出的支撑块21的部分对变速器壳体进行限位。所述上料底座4四周均分布有四个螺纹孔I41。所述上料底座4固定在清洗机的传动链上。所述可调底座3的两侧具有一对支耳II31，每一个支耳II31上均固定有一个定位杆32。所述可调底座3的四周上均分布有四个螺纹孔II33。所述可调底座3的螺纹孔II33与所述上料底座4的螺纹孔I41相对应。所述可调底座3通过螺栓安装在上料底座4上，即螺栓旋入可调底座3的螺纹孔II33与上料底座4的螺纹孔I41，从而将可调底座3安装在上料底座4上。通过调节可调底座3和上料底座4上位于同一侧的螺栓，使得可调底座3一侧升高10°。在清洗时，带有变速器壳体的托盘1放置在可调底座3上，通过可调底座3上的定位杆32穿入托盘1上的定位孔121，使托盘1固定在可调底座3上。实施例2：本实施例主要结构同实施例1，参见图2，进一步的，还包括定位柱5。所述定位柱5包括底盘51、支撑柱52和限位柱53。所述底盘51安装在托盘3上。所述支撑柱52的一端连接在底盘51的顶面上，另一端连接在限位柱53的底面上。所述定位柱5的限位柱53插入变速器壳体1的内部支撑柱52对变速器壳体1进行支撑，从而进一步的对变速器壳体1进行限位，使得变速器壳体在升高倾角时更稳固。实施例3：本实施例主要结构同实施例1，进一步的，所述托盘1上位于左右两侧的两对支耳12中，每一对支耳12上均有一个支耳12具有一个圆孔122，且托盘1上位于左右两侧支耳12上的圆孔122错位分布。在清洗完成后，机械手以两个圆孔322作为定位孔，将带有壳体的托盘1抓离出可调底座3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种壳体清洗工装，其特征在于：包括托盘(1)、定位块(2)、可调底座(3)和上料底座(4)；所述托盘(1)上设有若干个定位块安装孔(11)；所述托盘(1)两侧具有三对支耳I(12)，位于中间的一对支耳I(12)上均设有一个定位孔(121)；所述定位块(2)包括支撑块(21)和限位块(22)；所述支撑块(21)通过定位块安装孔(11)安装在托盘(1)上；所述限位块(22)的一端安装在支撑块(21)的侧面上，另一端支出支撑块(21)；变速器壳体放置于定位块(2)的支撑块(21)上，并通过限位块(22)对变速器壳体进行限位；所述上料底座(4)四周分布有多个螺纹孔I(41)；所述上料底座(4)固定在清洗机的传动链上；所述可调底座(3)的两侧具有一对支耳II(31)，每一个支耳II(31)上均固定有一个定位杆(32)；所述可调底座(3)的四周上分布有多个螺纹孔II(33)；所述可调底座(3)的螺纹孔II(33)与所述上料底座(4)的螺纹孔I(41)相对应；所述可调底座(3)安装在上料底座(4)上；所述可调底座(3)能够在上料底座(4)上升高一定倾角；在清洗时，带有变速器壳体的托盘(1)放置在可调底座(3)上，通过可调底座(3)上的定位杆(32)穿入托盘(1)上的定位孔(121)，使托盘(1)固定在可调底座(3)上。...

【技术特征摘要】
1.一种壳体清洗工装，其特征在于：包括托盘(1)、定位块(2)、可调底座(3)和上料底座(4)；所述托盘(1)上设有若干个定位块安装孔(11)；所述托盘(1)两侧具有三对支耳I(12)，位于中间的一对支耳I(12)上均设有一个定位孔(121)；所述定位块(2)包括支撑块(21)和限位块(22)；所述支撑块(21)通过定位块安装孔(11)安装在托盘(1)上；所述限位块(22)的一端安装在支撑块(21)的侧面上，另一端支出支撑块(21)；变速器壳体放置于定位块(2)的支撑块(21)上，并通过限位块(22)对变速器壳体进行限位；所述上料底座(4)四周分布有多个螺纹孔I(41)；所述上料底座(4)固定在清洗机的传动链上；所述可调底座(3)的两侧具有一对支耳II(31)，每一个支耳II(31)上均固定有一个定位杆(32)；所述可调底座(3)的四周上分布有多个螺纹孔II(33)；所述可调底座(3)的螺纹孔II(33)与所述上料底座(4)的螺纹孔I(41)相对应；所述可调底座(3)安装在上料底座(4)上；所述可调底座(3)能够在上料底座(4)上升高一定倾角；在清洗时，带有变速器壳体的托盘(1)放置在可调底座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周友国，陈绍龙，蒋西怀，邱方冬，林坤，李云飞，周亚军，成军，刘燕，
申请(专利权)人：重庆铁马工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50