燃油泵及燃油泵脉动噪音测试方法技术

本发明专利技术公开的燃油泵设有止回阀，止回阀的内腔设有活塞，止回阀设有出油口，出油口与内腔连通，活塞套设有弹簧，活塞的底端设有凸缘，弹簧的顶端抵着出油口的边缘内壁，弹簧的底端抵着凸缘。本发明专利技术公开的燃油泵脉动噪音测试方法包括以下步骤：燃油泵止回阀布置步骤：将燃油泵布置于油槽中，使油槽中的油没过燃油泵的进油口；传声器布置步骤：将传声器布置在水平距离燃油泵的中心轴线20cm处；分析频率范围设置步骤：将传声器与噪声分析仪电连接，将噪音分析仪的频率范围设定为0～800Hz。燃油泵脉动噪音测试方法能够在燃油泵工作过程中检测出其噪声的峰值频率以及其振动的峰值频率。

Test Method for Pulse Noise of Fuel Pumps and Fuel Pumps

【技术实现步骤摘要】
燃油泵及燃油泵脉动噪音测试方法
本专利技术涉及燃油泵及燃油泵脉动噪音测试方法。
技术介绍
目前，国内自主品牌乘用车经过近二十余年的发展，在怠速工况下来自于燃油系统中激励源之一的燃油泵噪声性能改善方面已经取得了显著进展，通过大量Benchmark设计对比、测试分析和自主诊断开发工作，比如，因燃油压力脉动载荷通过燃油管路经由车身钣金(下车体地板、前围壁板)上的安装点(燃油管夹及其支架与车身上的若干连接点)激励车身钣金振动[1]，这种结构振动传递到车内产生的脉动噪声；采取适当减少管夹数量即减少振动激励点，并且对燃油管路连接部位进行了隔振处理又兼顾可靠性后，明显地改善了车内噪声。但是，国内在燃油系统建模仿真计算和预测噪声性能，深入分析燃油类液体传声的发生机理方面做得工作较少。而国外工程技术人员和学者对于燃油系统的单品及整车状态综合了仿真计算和试验验证工作[2]，[3]，坚持正向开发，从而持续改善燃油脉动压力噪声，这对于从根本上有效控制燃油压力波动带来的怠速工况噪声问题，带来了很好的借鉴作用[4]，[5]。另外，国内的杨金才[6]等详细分析了燃油系统激振源之一喷油器产生噪声的原因，采用减轻针阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.燃油泵，其特征在于：所述燃油泵设有止回阀，所述止回阀的内腔设有活塞，所述止回阀设有出油口，所述出油口与所述内腔连通，所述活塞套设有弹簧，所述活塞的底端设有凸缘，所述弹簧的顶端抵着所述出油口的边缘内壁，所述弹簧的底端抵着所述凸缘。

【技术特征摘要】
1.燃油泵，其特征在于：所述燃油泵设有止回阀，所述止回阀的内腔设有活塞，所述止回阀设有出油口，所述出油口与所述内腔连通，所述活塞套设有弹簧，所述活塞的底端设有凸缘，所述弹簧的顶端抵着所述出油口的边缘内壁，所述弹簧的底端抵着所述凸缘。2.根据权利要求1所述燃油泵，其特征在于：所述弹簧的材质为钢。3.燃油泵脉动噪音测试方法，应用于燃油泵，所述燃油泵设有止回阀，所述止回阀的内腔设有活塞，所述止回阀设有出油口，所述出油口与所述内腔连通，所述活塞套设有弹簧，所述活塞的底端设有凸缘，所述弹簧的顶端抵着所述出油口附近的内壁，所述弹簧的底端抵着所述凸缘，其特征在于，所述燃油泵脉动噪音测试方法包括以下步骤：燃油泵止回阀布置步骤：将所述燃油泵布置于油槽中，使所述油槽中的油没过所述燃油泵的进油口；传声器布置步骤：将所述传声器布置在水平距离所述燃油泵的中心轴线20cm处；分析频率范围设置步骤：将所述传声器与噪声分析仪电连接，将噪音分析仪的频率范围设定为0～800Hz；三轴加速度计布置步骤：将所述三轴加速度计布置在所述燃油泵表面的平整部位，所述三轴加速度计具有x、y、z坐标轴方向，将所述x、y、z坐标轴方向调整至与所述燃油泵在安装于整车状态时所对应的后方、右方、上方分别平行；振...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志伟，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44