一种公交路段运行断位预测方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及交通控制设备领域，一种公交车运行断位预测方法及系统，所述的一种公交车运行断位预测方法包括：获取上一班车的发车时长T1；判断总站是否有车辆；在判断有车辆后，并获取该车辆休息的时长T2；判断T2是否大于等于规定休息时长T3；若判断T2大于等于规定时长T3，则判断T1时长是否会导致断位；若出现断位时发出断位提醒指令。所述的一种公交车运行断位预测方法及系统解决了乘客无法得知总站发班时间，对出行方式的选择更加主动，减少乘客的出行困扰，提高乘客的客户满意度。

A Prediction Method and System for Bus Section Running Break Position

【技术实现步骤摘要】
一种公交路段运行断位预测方法及系统
本专利技术涉及交通控制设备领域，具体涉及一种公交线路运行断位预测方法及系统。
技术介绍
随着物联网技术的不断推进，与公共交通服务要求的不断提升，给乘客提供更加准确的全方位的车辆发班信息的需求越加浓烈。线路车辆断位是指线路发班间隔过长，一方面是总站没有车辆停站，另一方是因为对站车在行驶过来的时长过长，导致没有车辆发班。在现有的技术中，公交车辆提供的位置信息往往是中途站的到站信息，让中途站的乘客可以知道下一班车道站还需要多长时长，同时知道之前经过该站的车辆信息。但因为总站后续的发班信息反而是欠缺的，在总站的乘客是无法知道后续的发班预测，导致该部分乘客出行造成不便。严重的可能因为车辆发班的延迟导致耽误行程，导致乘客满意度下降。现有车辆到站预测主要有以下问题：公交出行的车辆服务都是已线路区分两个方向独立进行展现的，这就导致了两边首站后续到站的车辆无法进行预测；目前公交出行的车辆只有当前的车辆位置，对于到总站的车辆停车就没有了车辆位置，这对后续预测存在难度。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是，提供了一种公交线路运行断位预测方法及系统。所述的一种公交线路运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交线路运行断位预测方法，其特征在于，包括:获取上一班车的发车时长T1；判断总站是否有车辆；在判断有车辆后，并获取该车辆休息的时长T2；判断T2是否大于等于规定休息时长T3；若判断T2大于等于规定时长T3，则判断T1时长是否会导致断位；若出现断位时发出断位提醒指令。

【技术特征摘要】
1.一种公交线路运行断位预测方法，其特征在于，包括:获取上一班车的发车时长T1；判断总站是否有车辆；在判断有车辆后，并获取该车辆休息的时长T2；判断T2是否大于等于规定休息时长T3；若判断T2大于等于规定时长T3，则判断T1时长是否会导致断位；若出现断位时发出断位提醒指令。2.根据权利要求1所述的一种公交路线运行断位预测方法，其特征在于，所述的获取上一班车的发车时长T1，具体为：每隔一段时长获取一次时长T1。3.根据权利要求1所述的一种公交线路运行断位预测方法，其特征在于，所述的判断总站是否有车辆，若没有车辆，获取下班车到站时长T5与休息时长T3。4.根据权利要求3所述的一种公交线路运行断位预测方法，其特征在于，所述的获取时长T5与T3后进行总和的计算得到T6时长，并根据T6时长判断是否会导致车辆的断位。5.根据权利要求1所述的一种公交线路运行断位预测方法，其特征在于，所述的判断T2是否大于等于规定休息时长T3，若T2小于规定的休息时长T3，增加休息时长T4后，并判断T1与T4的总时长是否会导致断位。6.根据权利要求1所述的一种公交路线运行断位预测方法，其特征在于，所述的增加休息时长T4为规定休息时长与车...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭厅，阮剑初，黄玉金，
申请(专利权)人：广州思创科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44