一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台制造技术

本发明专利技术提供了一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，包括：底座；主动电机和阻力电机，间距可调地平行设置在底座上且分别与第一驱动轮和第二驱动轮驱动连接；立板，竖直固定在底座上；中心轴，轴向定位的转动设置在所述立板上；主动轮，固定连接在中心轴的前段，所述主动轮与第一驱动轮之间连接设置有第一皮带；固定板，用于将皮带轮解耦器与中心轴前端固定连接，所述第二驱动轮通过第二皮带与皮带轮解耦器驱动连接；花键套，固定设置在所述中心轴上且位于主动轮和皮带轮解耦器之间。本发明专利技术适用于测试PYD在大冲击工况和正常工况下的使用寿命，通过调整电机位置和更换不同直径的驱动轮，可适用不同型号PYD的疲劳测试。

A Test Bench for Testing the Durability of Belt Wheel Decoupler

【技术实现步骤摘要】
一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台
本专利技术涉及汽车发动机前端附件性能测试领域，具体涉及一种测试皮带轮解耦器耐久性试验台。
技术介绍
随着世界石油资源的快速消耗，以及传统燃油车的油耗问题一直未能得到有效解决，导致混动车型越来越受到大众的关注。与传统燃油车相比，混动车型的油耗大大降低，但由于混动车型发动机曲轴前端与启动电机之间有着频繁的扭矩传输，以致混动车型出现了较为严重NVH问题。皮带轮解耦器（PYD）安装在发动机的曲轴前端，类似于一个小型的双质量飞轮，可以有效阻隔曲轴传递到附件系统的振动和启动电机传递到发动机曲轴的振动。安装于混动车辆发动机曲轴前端的皮带轮解耦器（PYD）主要有两种工况：第一种是发动机工作，带动启动电机运转，对电池充电，此时PYD主要是阻隔发动机曲轴传递到附件系统的振动；第二种工况是启动电机工作，拖动发动机运转，此时PYD主要是阻隔附件系统传递到发动机曲轴的振动。在混动车辆中，这两种工况会频繁交替出现，此时皮带轮解耦器内部的扭转减振器会往复扭转，并且在车辆高速运转时两种工况交替会出现非常大的冲击，因此皮带轮解耦器（PYD）的工作环境非常恶劣，所以在产品设计时需要保证其具有良好的耐久性能。
技术实现思路
本专利技术提供了一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，该试验台通过两个电机带动皮带轮解耦器进行扭转，模拟PYD的正常工作工况下和大冲击工况，测试其耐久性能。在测试前，需要根据不同型号的皮带轮解耦器匹配不同的主动轮和驱动轮，正常工况测试时，主动电机正转带动皮带轮解耦器正转，阻力电机反转，通过大粘性轴承提供所需阻力矩，在3000转/分的转速下运行200小时，观察产品是否发生破坏或失效。大冲击高振幅工况测试时，主动电机正转，阻力电机反转，通过控制器控制阻力电机的转速从而得到变化的阻力矩，皮带轮解耦器减振弹簧就会出现反复扭转的现象，以此模拟大冲击工况，在此工况下运行42小时观察产品是否发生破坏或失效。本专利技术的目的通过以下技术方式实现：一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，包括：底座，固定于地面；主动电机和阻力电机，间距可调地平行设置在所述底座上且分别与第一驱动轮和第二驱动轮驱动连接；立板，竖直固定在所述底座上；中心轴，轴向定位的转动设置在所述立板上；主动轮，固定连接在所述中心轴的前段，所述主动轮与第一驱动轮之间连接设置有第一皮带；固定板，用于将皮带轮解耦器与所述中心轴前端固定连接，所述第二驱动轮通过第二皮带与所述皮带轮解耦器驱动连接；花键套，固定设置在所述中心轴上且位于所述主动轮和皮带轮解耦器之间；转速传感器，通过传感器支架固定在所述底座上，用于测量皮带轮解耦器的转速。进一步地，所述的底座上沿电机距离调节方向平行设置有截面为工字型的导轨，所述的主动电机和阻力电机底部固定设置有与所述导轨滑动配合的滑块，所述滑块的一侧设置有锁紧滑块位置的调整螺钉。进一步地，所述的皮带轮解耦器通过中心轮毂上的花键与花键套的槽面配合，所述花键套中心开轴孔，所述轴孔表面开第一方键槽，所述中心轴穿过所述轴孔通过方键与花键套连接。进一步地，所述的中心轴轴端端面设有M16螺纹孔，螺栓穿过固定板和皮带轮解耦器后拧入M16螺纹孔内，所述中心轴分包括三个定位轴肩，其中，第一定位轴肩与主动轮右端面对齐，第二定位轴肩、第三定位轴肩分别与两个轴承座端面对齐，所述的中心轴的第一台阶面上开第二方键槽。进一步地，所述的主动轮通过方键与中心轴上的方键槽连接。进一步地，所述的中心轴穿过立板上的通孔，而后通过滚动轴承与两个轴承座连接，所述轴承座通过M10螺栓孔分别固定在立板和轴承盖板上，所述所述轴承座的轴承座中心孔上安装滚动轴承。进一步地，所述的轴承盖板整体呈圆凸台形，中心开有轴通孔，边缘开四个均匀分布的M12螺栓孔。进一步地，所述的立板整体呈倒T形，在中心两侧分别开电机窗口，底部分开若干M10螺栓孔，通过螺栓将立板固定在底座上，所述的立板的中心开通孔，所述通孔周围分布若干M12螺栓孔，用于固定轴承盖板，在所述通孔上下各开一个M10螺栓通孔，用于固定轴承座。进一步地，所述传感器支架整体呈倒T形，下部通过若干螺栓将其固定在底座上，顶部安装转速传感器。进一步地，所述的转速传感器种类为编码式、磁感应式或光电式。相比现有技术，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术提供的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，能够模拟出皮带轮解耦器在实车中正常工作和大冲击的工况，通过控制电机的转速和正反转可以测试不同工况下皮带轮解耦器的疲劳寿命，为产品质量保证提供试验支持，此外通过更换不同直径的主动轮与驱动轮，可测试不同型号的产品，具有通用性。附图说明图1为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台的左视图。图2为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台的正视图。图3为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台的俯视图。图4为图3所示剖面线A-A的剖视图。图5为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台滑块的正等测视图。图6为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台花键套的正视图。图7为图6所示剖面线B-B的剖视图。图8为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台中心轴的局部剖视图。图9为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台立板的正等测视图。图10为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台轴承盖板的正等测视图。图11为本专利技术实施例的一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台轴承座的正等测视图。图中标号说明：1-试验台；2-主动电机；3-阻力电机；4-滑块；5-导轨；6-底座；7-传感器支架；8-第一驱动轮；9-转速传感器；10-皮带轮解耦器；11-花键套；12-中心轴；13-立板；14-轴承盖板；15-轴承座；16-主动轮；17-第一皮带；18-方键；19-固定板；20-第二皮带；21-第二驱动轮；401-导轨槽；402-M10螺栓孔；403-调整螺钉；1101-槽面；1102-轴孔；1103-第一方键槽；1201-M16螺纹孔；1202-第二方键槽；1203-第一定位轴肩；1204-第二定位轴肩；1205-第三定位轴肩；1301-M10螺栓孔；1302-M12螺栓孔；1303-通孔；1304-M10螺栓通孔；1305-电机窗口；1401-M12螺栓孔；1402-轴通孔；1501-M10螺栓孔；1502-轴承座中心孔。具体实施方式为了使本领域研究人员更进一步了解本专利技术及相关
技术实现思路
，下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。如图1、图2、图3、图4所示，一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，主要测试安装于混动车辆发动机曲轴前端的皮带轮解耦器在各种工况下的疲劳寿命，包括：底座6，固定于地面；主动电机2和阻力电机3，间距可调地平行设置在所述底座6上且分别与第一驱动轮8和第二驱动轮21驱动连接；立板13，竖直固定在所述底座6上；中心轴12，通过轴承组件轴向定位的转动设置在所述立板13上；主动轮16，固定连接在所述中心轴12的前段，所述主动轮16与第一驱动轮8之间连接设置有第一皮带17；固定板19，用于将皮带轮解耦器与所述中心轴12前端固定连接，所述第二驱动轮21通过第二皮带20与所述皮带轮解耦器驱动连接；花键套11，固定设置在所述中心轴12上且位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，其特征在于，包括：底座（6），固定于地面；主动电机（2）和阻力电机（3），间距可调地平行设置在所述底座（6）上且分别与第一驱动轮（8）和第二驱动轮（21）驱动连接；立板（13），竖直固定在所述底座（6）上；中心轴（12），轴向定位的转动设置在所述立板（13）上；主动轮（16），固定连接在所述中心轴（12）的前段，所述主动轮（16）与第一驱动轮（8）之间连接设置有第一皮带（17）；固定板（19），用于将皮带轮解耦器与所述中心轴（12）前端固定连接，所述第二驱动轮（21）通过第二皮带（20）与所述皮带轮解耦器驱动连接；花键套（11），固定设置在所述中心轴（12）上且位于所述主动轮（16）和皮带轮解耦器之间；转速传感器（9），通过传感器支架7固定在所述底座（6）上，用于测量皮带轮解耦器的转速。

【技术特征摘要】
1.一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，其特征在于，包括：底座（6），固定于地面；主动电机（2）和阻力电机（3），间距可调地平行设置在所述底座（6）上且分别与第一驱动轮（8）和第二驱动轮（21）驱动连接；立板（13），竖直固定在所述底座（6）上；中心轴（12），轴向定位的转动设置在所述立板（13）上；主动轮（16），固定连接在所述中心轴（12）的前段，所述主动轮（16）与第一驱动轮（8）之间连接设置有第一皮带（17）；固定板（19），用于将皮带轮解耦器与所述中心轴（12）前端固定连接，所述第二驱动轮（21）通过第二皮带（20）与所述皮带轮解耦器驱动连接；花键套（11），固定设置在所述中心轴（12）上且位于所述主动轮（16）和皮带轮解耦器之间；转速传感器（9），通过传感器支架7固定在所述底座（6）上，用于测量皮带轮解耦器的转速。2.根据权利要求1所述的测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，其特征在于，所述的底座（6）上沿电机距离调节方向平行设置有截面为工字型的导轨（5），所述的主动电机（2）和阻力电机（3）底部固定设置有与所述导轨（5）滑动配合的滑块（4），所述滑块的一侧设置有锁紧滑块（4）位置的调整螺钉（403）。3.根据权利要求2所述的一种测试皮带轮解耦器耐久性的实验台，其特征在于：所述的皮带轮解耦器（10）通过中心轮毂上的花键与花键套（11）的槽面（1101）配合，所述花键套（11）中心开轴孔（1102），所述轴孔（1102）表面开第一方键槽（1103），所述中心轴（12）穿过所述轴孔（1102）通过方键与花键套（11）连接。4.根据权利要求3所述的一种测试皮带轮解耦器耐久性的实验台，其特征在于：所述的中心轴（12）轴端端面设有M16螺纹孔（1201），螺栓穿过固定板（19）和皮带轮解耦器（10）后拧入M16螺纹孔（1201）内，所述中心轴（12）分包括三个定位轴肩，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴亚青，康英姿，上官文斌，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东,44