【技术实现步骤摘要】
一种涵洞施工装置
本技术涉及一种涵洞施工装置，属于公路施工设备
技术介绍
在涵洞的建设中，需要采用模具将两侧的墙体倒模成型，最后再铺设盖板，形成盖板涵，现有涵洞建设台车可以辅助上述的施工过程，但是，在施工过程中，却发现存在不足，具体表现在于：涵洞建设前，需要涵洞全长都预先铺设供台车行走的轨道，施工时，先将台车移动到施工点再进行施工，这样虽然可以实现施工，但是，在涵洞建设中，存在涵洞较长的情况，这样要预先全部铺设轨道，会造成施工量的繁重和施工效率的低下。因此，现需要一种涵洞施工装置，不需要全程预设轨道，能有效的提高施工的效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种涵洞施工装置，不需要全程预设轨道，能有效的提高施工的效率，可以克服现有技术的不足。本技术的技术方案是：一种涵洞施工装置，它包括台车本体，在台车本体上设有侧模和顶模，在顶模上铰接有肩模，肩模另一端与侧模活动连接，在台车本体上设有顶模油缸和肩模油缸，在台车本体下设有行走轮，在行走轮下设有轨道，所述轨道长度长于台车本体且可拆装固定在地面上，在台车本体上设有轮流将台车本体和轨道移动用的驱动机构。上述...
【技术保护点】
1.一种涵洞施工装置，它包括台车本体（1），在台车本体（1）上设有侧模（2）和顶模（3），在顶模（3）上铰接有肩模（4），肩模（4）另一端与侧模（2）活动连接，在台车本体（1）上设有顶模（3）油缸和肩模（4）油缸，在台车本体（1）下设有行走轮，在行走轮下设有轨道（5），其特征在于：所述轨道（5）长度长于台车本体（1）且可拆装固定在地面上，在台车本体（1）上设有轮流将台车本体（1）和轨道（5）移动用的驱动机构；所述驱动机构包括一端固定在台车本体（1）上的驱动油缸（8），驱动油缸（8）的另一端设有与轨道（5）活动连接的夹紧装置，所述的夹紧装置包括箱体（9），在箱体（9）内设有转...
【技术特征摘要】
1.一种涵洞施工装置，它包括台车本体（1），在台车本体（1）上设有侧模（2）和顶模（3），在顶模（3）上铰接有肩模（4），肩模（4）另一端与侧模（2）活动连接，在台车本体（1）上设有顶模（3）油缸和肩模（4）油缸，在台车本体（1）下设有行走轮，在行走轮下设有轨道（5），其特征在于：所述轨道（5）长度长于台车本体（1）且可拆装固定在地面上，在台车本体（1）上设有轮流将台车本体（1）和轨道（5）移动用的驱动机构；所述驱动机构包括一端固定在台车本体（1）上的驱动油缸（8），驱动油缸（8）的另一端设有与轨道（5）活动连接的夹紧装置，所述的夹紧装置包括箱体（9），在箱体（9）内设有转轴（10），在转轴（10）上固定有弧形卡板（11），在弧形卡板（11）左右两侧下端均设有卡块（12），在卡块（12）的两内侧均设有倾斜导面（13），在轨道（5）上设有与卡块（12）相互配合的凹槽（14），在箱体（9）外壁设有与转轴（10）相连的扇形滑动块（15），在扇形滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾登忠，张涛，罗元勋，石居城，李瑞基，
申请(专利权)人：贵州中昇东浩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52
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