【技术实现步骤摘要】
一种车门密封锁紧机构及车
本技术涉及一种车门密封锁紧机构，属于车门密封领域，尤其适合用于城市垃圾车尾门锁紧防止污水及垃圾泄露，也可用于其他车辆门要求密封锁紧的环境。
技术介绍
现有垃圾或污水车辆尾门密封，大多是通过油缸连接尾门，油缸杆收缩或张开对尾门进行密封加压，一旦油缸出现泄露或液压系统出现故障导致压力降低，则直接影响密封效果，容易出现污水泄露影响环境。针对上述情况，某些车辆还会单独增加一套机构对车辆尾门进行锁紧，但都是采用杠杆式结构，通过油缸加压才能保证尾门密封效果，一旦泄压，同样会降低尾门的密封性能。
技术实现思路
本技术旨在提供一种车门密封锁紧机构及车，该密封锁紧机构可以避免车辆在运输途中尾门松动。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种车门密封锁紧机构，其结构特点是，包括固定在车箱体上的翻转臂支座，一端铰接在翻转臂支座上的翻转臂，以及一端铰接在翻转臂中部位置的钩板；所述翻转臂的另一端与伸缩机构铰接相连，所述钩板的另一端具有钩部，该钩部在伸缩机构的驱动下与安装在密封尾门上的门定位卡销保持卡合锁紧状态或张开解锁状态。由此，需要锁紧时，通过伸缩机构伸长驱动翻转...
【技术保护点】
1.一种车门密封锁紧机构，其特征在于，包括固定在车箱体（14）上的翻转臂支座（13），一端铰接在翻转臂支座（13）上的翻转臂（5），以及一端铰接在翻转臂（5）中部位置的钩板（9）；所述翻转臂（5）的另一端与伸缩机构铰接相连，所述钩板（9）的另一端具有钩部，该钩部在伸缩机构的驱动下与安装在密封尾门（12）上的门定位卡销（10）保持卡合锁紧状态或张开解锁状态。
【技术特征摘要】
1.一种车门密封锁紧机构，其特征在于，包括固定在车箱体（14）上的翻转臂支座（13），一端铰接在翻转臂支座（13）上的翻转臂（5），以及一端铰接在翻转臂（5）中部位置的钩板（9）；所述翻转臂（5）的另一端与伸缩机构铰接相连，所述钩板（9）的另一端具有钩部，该钩部在伸缩机构的驱动下与安装在密封尾门（12）上的门定位卡销（10）保持卡合锁紧状态或张开解锁状态。2.根据权利要求1所述的车门密封锁紧机构，其特征在于，所述车箱体（14）上装有位于钩板（9）下方的钩板张开导向销（7），卡合锁紧状态时所述钩板（9）具有与所述钩板张开导向销（7）配合的卡槽。3.根据权利要求1所述的车门密封锁紧机构，其特征在于，所述翻转臂（5）上有三个链接孔，分别通过相应的销轴与所述翻转臂支座（13）、钩板（9）和伸缩机构铰接相连。4.根据权利要求1所述的车门密封锁紧机构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛晓军，夏振威，张三军，
申请(专利权)人：湖南仁和环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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