一种新能源汽车充电桩系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电桩系统，其包括充电桩本体，在位于充电桩本体的前方的地面位置设置为驻车区，在驻车区开设有四个矩形基坑，而四个基坑的位置与新能源汽车的四个车轮的位置相对应，在每个基坑内均设置一个车轮辅助机构，车轮辅助机构用于承载、挪移与车轮辅助机构位置相对应处新能源汽车的车轮，且车轮辅助机构的启闭由充电桩本体的PLC控制器实现控制；本发明专利技术通过在驻车区设置四个分别用于承载、挪移新能源汽车的四个车轮的车轮辅助机构，从根本上解决了由于驻车区被占用，而造成其它需要充电的新能源汽车无法进行充电，以及充电桩无法有效使用的问题。

A New Energy Vehicle Charging Pile System

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩系统
本专利技术属于充电桩设计
，尤其是涉及一种新能源汽车充电桩系统。
技术介绍
随着绿色环保越来越受到人们的重视，电动汽车（也叫新能源汽车）因其清洁环保而成为国家大力支持发展的产业。与新能源汽车配套的充电桩也相应地随之快速发展。然而，由于充电桩的建设除了需要电源、资金外，还需要土地、当地物业支持，这已经远远超过电网等企业自身所能解决的范围。因此造成目前的充电桩数量十分有限。更为遗憾的是，在目前充电桩数量严重不足的情况下，依然出现充电桩被无充电需求的车辆占用的情况，比如被传统燃油车占用，或者由于新能源汽车充电时间一般都比较长，在充电过程中车主离开后不能及时返回，将已经完成充电的车辆移出充电桩的驻车区，导致需要充电的新能源汽车无法进行充电，以及充电桩不能得到有效利用。因此，需要设计一种新的充电桩系统，就显得尤为重要。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种新能源汽车充电桩系统，通过在驻车区设置四个分别用于承载、挪移新能源汽车的四个车轮的车轮辅助机构，从根本上解决了由于驻车区被占用，而造成其它需要充电的新能源汽车无法进行充电，以及充电桩无法有效使用的问题。为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种新能源汽车充电桩系统，包括充电桩本体，位于所述充电桩本体的前方的地面位置设置为驻车区，所述驻车区开设有四个矩形基坑，四个基坑的位置与新能源汽车的四个车轮的位置相对应，每个基坑内均设置一个车轮辅助机构，所述车轮辅助机构用于承载、挪移与所述车轮辅助机构位置相对应处新能源汽车的车轮，所述车轮辅助机构的启闭由所述充电桩本体的PLC控制器实现控制；所述车轮辅助机构包括竖向设置在所述基坑内的自动伸缩缸，所述自动伸缩缸顶部设置有矩形承载板，所述承载板上放置有平板小车，当不需要利用所述车轮辅助机构对进入驻车区的新能源汽车进行挪移时，所述平板小车的车板上表面与所述驻车区的地面相平齐，靠近所述充电桩本体位置的两个平板小车的车板上部设置有压力传感器，所述压力传感器用于监测新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力，所述自动伸缩缸和压力传感器均与所述PLC控制器电信号连接，当所述压力传感器监测到新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力后，所述PLC控制器控制所述充电桩本体打开供电开关；远离所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车车板之间通过连接杆相连接，所述连接杆上设置有牵引模块，所述驻车区的地面上开设有用于收纳所述连接杆的收纳槽。进一步地，靠近所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构上均设置有车轮定位机构，所述车轮定位机构为平行设置在所述平板小车的车板上部的一对长条形定位凸起，当新能源汽车停入驻车区进行充电时，靠近所述充电桩本体的两个新能源汽车车轮分别停入相对应位置的一对长条形定位凸起之间，所述压力传感器位于一对条形定位凸起之间。进一步地，远离所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车的长度长于靠近所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车的长度，且远离所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车的车板外侧均设置一个顶紧机构，所述顶紧机构用于顶紧和临时固定新能源汽车车轮；所述顶紧机构包括设置在远离所述充电桩本体位置的平板小车车板外侧的水平延展板，所述延展板外端设置立板，所述立板内侧通过自动伸缩杆设置有顶紧板，所述顶紧板用于顶紧新能源汽车车轮的外侧面，所述自动伸缩杆与所述PLC控制器电信号连接。进一步地，所述自动伸缩杆为液压伸缩杆，或者电动伸缩杆，或者气动伸缩杆。进一步地，所述顶紧板上面向新能源汽车车轮的一面设置有橡胶层。进一步地，所述承载板四个侧面与相对应基坑内侧面之间通过能够沿竖向相对滑动的滑轨滑槽结构相连接，所述滑轨滑槽结构包括设置在所述基坑的四个内侧面的滑轨/滑槽，所述承载板的侧面和所述平板小车车板的侧面均设置有与所述滑轨/滑槽相配合的滑槽/滑轨。进一步地，所述驻车区的入口处设置有自动路障模块和车牌识别摄像头，所述自动路障模块和车牌识别摄像头均与所述PLC控制器电信号连接。进一步地，所述自动路障模块采用自动升降路桩，或者电动伸缩门，或者道闸；进一步地，所述车牌识别摄像头采用平安顺S1206高清车牌识别一体机摄像机，或者LPR-268N-15车牌识别一体机，或者LPR-268N-18车牌识别一体机，或者文通PT-A1200车牌识别一体机。进一步地，所述自动伸缩缸为液压伸缩缸或者电动伸缩缸。进一步地，所述牵引模块为牵引绳，或者为牵引板且所述牵引板的外端设置有牵引孔。进一步地，本专利技术还提供一种新能源汽车充电系统的使用方法，包括以下步骤：步骤1、车牌识别摄像头首先对入场车辆的车牌进行自动识别，确认为新能源汽车的车牌后，车牌识别摄像头向充电桩本体的PLC控制器发出新能源汽车准许入场信号；如果确认为非新能源汽车后，车牌识别摄像头向PLC控制器发出新能源汽车禁止入场信号；步骤2、PLC控制器接收到车牌识别摄像头发出的新能源汽车准许入场信号后，控制自动路障模块解除路障，准许新能源汽车入场；步骤3、当压力传感器监测到新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力后，PLC控制器控制充电桩本体打开供电开关，车主能够通过充电桩本体进行充电操作；步骤4、新能源汽车完成充电后PLC控制器通过语音播报器和短信提醒模块提醒车主完成充电，当PLC控制器监测到车主未能及时将车辆驶出驻车区时，PLC控制器控制自动伸缩杆伸长以使得顶紧板顶紧新能源汽车车轮的外侧面，完成对新能源汽车车轮的临时固定；之后，PLC控制器同步控制自动伸缩缸升起以将平板小车举升出基坑，之后利用牵引模块将新能源汽车挪移出驻车区；步骤5、完成将新能源汽车挪移出驻车区后，将四个车轮辅助机构分别放回相匹配的基坑内的承载板上，并通过PLC控制器同步控制自动伸缩缸降落到相匹配的基坑内，等待下一辆新能源汽车入场进行充电。本专利技术的有益效果是：本专利技术针对目前的充电桩经常被无充电需求的车辆占用，导致需要充电的新能源汽车无法进行充电，以及充电桩不能得到有效利用的问题，提供一种新能源汽车充电桩系统，其包括充电桩本体，在位于充电桩本体的前方的地面位置设置为驻车区，在驻车区开设有四个矩形基坑，而四个基坑的位置与新能源汽车的四个车轮的位置相对应，在每个基坑内均设置一个车轮辅助机构，车轮辅助机构用于承载、挪移与车轮辅助机构位置相对应处新能源汽车的车轮，且车轮辅助机构的启闭由充电桩本体的PLC控制器实现控制。其中，车轮辅助机构包括竖向设置在基坑内的自动伸缩缸，在自动伸缩缸顶部设置有矩形承载板，在承载板上放置有平板小车，当不需要利用车轮辅助机构对进入驻车区的新能源汽车进行挪移时，平板小车的车板上表面与驻车区的地面相平齐，在靠近充电桩本体位置的两个平板小车的车板上部设置有压力传感器，压力传感器用于监测新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力，进而判断车辆是否停靠到位，自动伸缩缸和压力传感器均与PLC控制器电信号连接，当压力传感器监测到新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力后，PLC控制器控制充电桩本体打开供电开关，而当压力传感器未监测到压力时PLC控制器控制充电桩本体断开供电开关，从而确保新能源汽车是停靠在驻车区的四个车轮辅助机构上进行充电的，方便后续出现非充电情本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电桩系统，包括充电桩本体，其特征在于：位于所述充电桩本体的前方的地面位置设置为驻车区，所述驻车区开设有四个矩形基坑，四个基坑的位置与新能源汽车的四个车轮的位置相对应，每个基坑内均设置一个车轮辅助机构，所述车轮辅助机构用于承载、挪移与所述车轮辅助机构位置相对应处新能源汽车的车轮，所述车轮辅助机构的启闭由所述充电桩本体的PLC控制器实现控制；所述车轮辅助机构包括竖向设置在所述基坑内的自动伸缩缸，所述自动伸缩缸顶部设置有矩形承载板，所述承载板上放置有平板小车，当不需要利用所述车轮辅助机构对进入驻车区的新能源汽车进行挪移时，所述平板小车的车板上表面与所述驻车区的地面相平齐，靠近所述充电桩本体位置的两个平板小车的车板上部设置有压力传感器，所述压力传感器用于监测新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力，所述自动伸缩缸和压力传感器均与所述PLC控制器电信号连接，当所述压力传感器监测到新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力后，所述PLC控制器控制所述充电桩本体打开供电开关；远离所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车车板之间通过连接杆相连接，所述连接杆上设置有牵引模块，所述驻车区的地面上开设有用于收纳所述连接杆的收纳槽。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩系统，包括充电桩本体，其特征在于：位于所述充电桩本体的前方的地面位置设置为驻车区，所述驻车区开设有四个矩形基坑，四个基坑的位置与新能源汽车的四个车轮的位置相对应，每个基坑内均设置一个车轮辅助机构，所述车轮辅助机构用于承载、挪移与所述车轮辅助机构位置相对应处新能源汽车的车轮，所述车轮辅助机构的启闭由所述充电桩本体的PLC控制器实现控制；所述车轮辅助机构包括竖向设置在所述基坑内的自动伸缩缸，所述自动伸缩缸顶部设置有矩形承载板，所述承载板上放置有平板小车，当不需要利用所述车轮辅助机构对进入驻车区的新能源汽车进行挪移时，所述平板小车的车板上表面与所述驻车区的地面相平齐，靠近所述充电桩本体位置的两个平板小车的车板上部设置有压力传感器，所述压力传感器用于监测新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力，所述自动伸缩缸和压力传感器均与所述PLC控制器电信号连接，当所述压力传感器监测到新能源汽车车轮驻停在平板小车上部时的压力后，所述PLC控制器控制所述充电桩本体打开供电开关；远离所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车车板之间通过连接杆相连接，所述连接杆上设置有牵引模块，所述驻车区的地面上开设有用于收纳所述连接杆的收纳槽。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩系统，其特征在于：靠近所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构上均设置有车轮定位机构，所述车轮定位机构为平行设置在所述平板小车的车板上部的一对长条形定位凸起，当新能源汽车停入驻车区进行充电时，靠近所述充电桩本体的两个新能源汽车车轮分别停入相对应位置的一对长条形定位凸起之间，所述压力传感器位于一对条形定位凸起之间。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩系统，其特征在于：远离所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车的长度长于靠近所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车的长度，且远离所述充电桩本体位置的两个车轮辅助机构的平板小车的车板外侧均设置一个顶紧机构，所述顶紧机构用于顶紧和临时固定新能源汽车车轮；所述顶紧机构包括设置在远离所述充电桩本体位置的平板小车车板外侧的水平延展板，所述延展板外端设置立板，所述立板内侧通过自动伸缩杆设置有顶紧板，所述顶紧板用于顶紧新能源汽车车轮的外侧面，所述自动伸缩杆与所述PLC控制器电信号连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩系统，其特征在于：所述自动伸缩杆为液压伸缩杆，或者电动伸缩杆，或者气动伸缩杆。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁锐，
申请(专利权)人：郑州叮叮智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41